154-416 ピーエムシー PMC SMOOTH STREAM エアフィルター ラウンド 42φ 汎用 黒 赤 JP店

WTFBOY 5
何も考えることもなく純正と入れ替えで交換しました。目の細かさも純正と同等だと思います。

cocoseri 3
息子のアドレス110に取り付けました。組立は、さほど難しいものではありませんでしたが、いざバイクへ取付てみると、ステーの穴は長円で、1ｃｍほどは左右に調整できるのだが、それでもスクリーンを中央に合わせることができない。また、スクリーンの傾斜を左右とも傾斜が最大端の位置で組立てていたのだが、取り付けてみると左側に食い込むように歪んでしまっていた。これは、左右の止め位置を同じ位置でなく、目視しながら取付位置を調整すればなおった。結果乗っていて、精度が気になってしょうがないことがなくなるレベルまでとなった。良かった

EPDC 4
同類の製品に比べてヒューズと防水キャップが付いてる点が購入の決め手になりました。バッテリブースタやサルフェーション除去などが不要な人とって、少機能高品質(信頼性)の良い製品だと思います。バッテリ上がり歴のある大型バイクと軽自動車で使ったところ、バイクは数時間、クルマは一晩で充電できました。ネジ止め端子とクリップ端子との2種類のケーブルがあり、ケーブルだけの追加購入出来るので複数台で使うのに便利です。各ケーブルにはヒューズがバッテリ寄り(ここ重要！)に付いて安全な上にクルマと同じ平型ヒューズで交換性も高いです。充電器との接続コネクタは逆接続防止形状で各ケーブルにも防水キャップも付いており、ケーブルを繋ぐだけの操作で充電開始します。充電器側のケーブルも長いので自宅の駐車場なら本体を屋内に置いたまま充電することも可能で、雨の日でも本体を濡らさずに使えます。こういった使い勝手の良さや、もし不具合が起きても車両側にダメージを与えにくいよう設計されているのは好印象です。

Amazon カスタマー 2
バイクでのツーリング用に買いましたが、浸透しちゃって全然ダメでした。短時間なら大丈夫そうですが???ご参考に。

Amazon カスタマー 5
平成3年ZZR1100のC2型に乗ってますが、始動時セルは廻るもエンジンがかからず、廻すうちにバッテリーが弱くなり、ジャンプスタートで何とかエンジンをかけてました。我慢して使ってましたが最終的にはセルボタンを推してもエンジンがかからなくなったので、回路図から疑わしいスターターリレーを購入ました。当然、セルスイッチが健全に接点ONする事を確認してから取替えましたが、取替後は確実にエンジンがかかるようになり、大変満足しています。結果からですが、素人ながらバッテリー同様に重要な部品だと判断しており、金額的にも安価なので、スターターで調子が悪いようであれば取替えて様子を観るのもありかと、感じています。