ｈｍ－３ 5
エンジンオイルがオイルパンに下がらない逆流防止弁が付いていて、エンジンオイル切れが無い様になっています。だから、他社の商品は、エンジン掛けた時、10秒位タペットの音がして、エンジンオイルが切れているのですが、この10秒でエンジンが摩耗して駄目に成ると言われております。こちらの商品を使用しますと車の耐久性が違ってきて、何時までも新車の様に使い続ける事が出来ます。　

今井裕司 1
ダメでした

もんごる 4
Z400（2022年製）に取り付け。製品のデザインが気に入り購入。製品としての質も申し分ないと思います。ただ、このまま取り付けるとバイク側の取付ネジ穴とスイングアームに多少の段差があり、最後まで締め付けると製品本体とスイングアームが接触してしまいスイングアームに傷をつけてしまう事を懸念し本製品とバイク側取付ネジ穴の間に平ワッシャーを2枚重ね入れてマージンを取り直接スイングアームに接触しないようにしました。なので星4つです。

saka.meijin 5
CRF250L MD47 に装着しました。アウトレット品を購入、一度開封されていましたが、傷も無く新品と変わらないものを安く取り付けできました。また、精度が悪いとのレビューもあったため購入を悩みましたが、最終的にはデザインで購入を決め、ちゃんと取り付くのか？ドキドキしながら取り付けることに！私の取り付け作業手順を記載しておきますので良ければ参考になされてください。①左右のステーからビスを仮締めで取り付け(7?８割程度かな？)②ベース板を仮締めで取り付け(9割程度)③最後に片締めせず、少しずつ各ビスを本締め(②のベース板から本締めした方が良いかも？)私はこの手順で30分も掛からずに問題無く取り付けできました。ただ1点、ベース板を乗せた後だとマフラー側のステーの取り付けビスが少し締めにくかったです。※記載の内容は個人の感覚なので、正しい取り付け方法かは責任取れません。あくまでも参考程度に取り付けは自己責任で行って下さいね。

Amazon カスタマー 1
取付作業を行いましたがお勧めしません日本の物と比べると遥かに品質が劣るハンドルがすぐ外れるゴムパッキンでは蛇口の穴が大きすぎて合わないのですぐに水漏れを起こす耐久性は全く期待できません

【 Quadra 】 5
『10W-50』の粘度を選択した理由は、通常走行時でも油温が120度に達する事が多々あるエンジンだからです。これまで『5W-40』や『0W-40』等の粘度のオイルを使用していましたが考えてみればBMWのエンジンは元々油温が高めに設定されており低粘度のオイルを使用する意味は無いかな、と思ったためです。燃費を気にした運転を全くしておりませんので、燃費の変化については言及出来ません。厳密に言えば、きっと『10W-50』の粘度を選択した事により燃費は悪化する筈ですが、そもそも省燃費走行を普段からしていないため燃費の悪化は体感しません。油温が120度まで上がりますが、さすがに『10W-50』のレンジなのでフィーリングの悪化とか、油膜の減少とかを体感しません。この事は、もの凄く『安心感』に繋がります。これまでは油温が120度に達するとビビり、アクセルを戻してしばらくクールダウンした走行をしておりましたがこのオイルにしてからは気にしなくなりました。たった5,400円のエンジンオイルなのに『粘度指数』が『203』なのは、かなりの高性能かと思います。オイル性能を公開してくれるだけでもありがたいのに、しかも高性能という、メーカーの自信が表れている部分かと思います。油温計が装着されているクルマで油温の上昇に悩んでいる貴兄におかれては、価格を鑑みるとコスパ最強なエンジンオイルかと思います。120度程度ではフィーリングの変化を体感しません。これ以上の油温が上がった領域では、もう大人しくエンジンオイルを交換するしか無いかと思います。きっとエンジンオイルの分子構造がぶっ壊れて、潤滑性能が著しく低下していると思います。『エステル』が含有されている安価なエンジンオイルとして他に『SUNOCO SVELT Euro 5W-40』が候補に上がると思いますが両方使ってみた身としては、やはりコレの方が安心感があります。『SVELT』との始動性の差は、感じ取る事が出来ませんでした。厳冬期なら差異はあるかと思いますが、その他の時期ならエンジンが温まるまでの時間に差異は無いかと思います。自宅から近い大手自動車用品販売店は、大変有難い事に『持ち込みエンジンオイルオイルの交換可』でした。しかも、BMW用のBOSCHのオイルエレメントも店頭に常備してあるお店です。大変助かっています。この様なお店が近くにある事を、非常に幸運に思います。今は自分の好みのエンジンオイルをnetで探して気軽に持ち込める時代です。良い時代になったと思います。公式ホームページには『ACEA A3/B4』を取得しているとの記載があります。流石に『BMW LL-01』は取得していない様ですがそもそも5,000キロで交換しているので全然気にしておりません。安価なエンジンオイルを5,000キロで交換する方が私にとっては気分的に安心です。『直噴ガソリンターボ』なので、私は、エンジンオイルは5,000キロで交換したい派です。コレは安価なので凄く助かっています。5,400円なら、気兼ね無く交換出来ます。5リッターでもセットで7,100円で売っています。高価なオイルを長く使うか、安価なオイルを頻繁に交換するかは永遠の論議のテーマですが、選択肢が多いという事は良い事かと思います。