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ピン PING ゴルフクラブ ドライバー メンズ G425 MAX DRIVER シャフト ALTA J CB SLATE G425 MAX DR ALTA J CB SLATE

24486円

ピン PING ゴルフクラブ ドライバー メンズ G425 MAX DRIVER シャフト ALTA J CB SLATE G425 MAX DR ALTA J CB SLATE

■ヘッド素材:FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ )
■ロフト角(°):9、10.5、12
■ヘッド体積(立法センチメートル):460
■ライ角(°):59.5
■総重量(g):約301 ( SR )
■バランス:D3
■シャフト:ALTA J CB SLATE
■シャフト素材:カーボン
■標準クラブ長さ (インチ):45.75
■硬さ(フレックス):R、SR、S
■シャフト重量(g):R/45、SR/50、S/55
■シャフトトルク:R/5.9、SR/5.2、S/4.7
■キックポイント:R/先、SR/中先、S/中
■標準グリップ:ARCCOS GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックラインなし )
■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ
■原産国:日本
※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
※標準グリップの太さはAQUAとなります。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値になります。


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進化した3つのポジションでさらに叩いてもブレないG425 MAX ドライバー
3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能がさらに進化。
前作を超えGシリーズ史上最大値となった上下左右のMOIにより、どのポジションでもブレないヘッドで叩ける。
極薄クラウン設計により、ブレない深低重心設計へと進化。
インパクト時のリアルロフトが増え、高打ち出し&低スピンを実現。
PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースが、最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に。
インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。
460ccの大型ヘッドでもヘッドが走り、安定して振り切れる。
■ヘッド素材:FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ )
■ロフト角(°):9、10.5、12
■ヘッド体積(立法センチメートル):460
■ライ角(°):59.5
■総重量(g):約301 ( SR )
■バランス:D3
■シャフト:ALTA J CB SLATE
■シャフト素材:カーボン
■標準クラブ長さ (インチ):45.75
■硬さ(フレックス):R、SR、S
■シャフト重量(g):R/45、SR/50、S/55
■シャフトトルク:R/5.9、SR/5.2、S/4.7
■キックポイント:R/先、SR/中先、S/中
■標準グリップ:ARCCOS GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックラインなし )
■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ
■原産国:日本
※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
※標準グリップの太さはAQUAとなります。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値になります。

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フタがかたいので開けにくい。SEVENSTAR1箱カツカツサイズ感は良い。密封性も良い。

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素早い対応で梱包状態も良く非常に良かったです。
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生地がカサカサしていたのとサイズが小さかったです。

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いたるところが解れていて、全部仮縫い?レベルです。学芸会の衣装なら使えるでしょうが、商品としての価値はゼロです。この商品を買う=溝にお金を捨てる

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6歳児、120㎝でムッチリ体型。ピッタリしててもユルユルでも「こんなのイヤ!」とよくわからないこだわりがあり。でもこれはヘビロテ、気に入ってるみたいです。130購入、スッキリ見えてかわいい。ガーリーにもボーイッシュにもなるし柄違いを3本買いました。ストライプ生地はやや厚目でおしりの辺りに毛玉できやすいです。でもそれ引いて星5です。たぶんまた買います。

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