どうぶつの森ａｍｉｉｂｏカード　第１弾（１ＢＯＸ）（ネコポス便配送不可）

H & H 5
実は違うところで買って、アマゾンを見たら安かったので、予備にもう一つ購入しました。取り付けは極めて簡単です。ロックワッシャーを緩めて外し、取り替えてしめて、ロックワッシャーを曲げる。チェーンをハズす必要も無し。減速比は、純正2.947に対し、56T＋17Tの組み合わせで、3.294。トルクは上がりますが、回転数を上げると、SR400の場合、100km/hあたりから異常な振動が起こります。がんばってスロットルをあけても110km/h以上の速度は出ません。発進時加速も良いし、エンストしません。

guitarist92 1
簡単取り付けの魅力に引かれまして 本商品を購入しましたが結局は一度しか使わないで工具箱に眠ってます 使えない理由、スイッチボタンは意味が無い、電圧計で測定したらOFFの時もかなりの電流流れてましたお陰でまぁまぁ新品のバッテリー駄目になりました 外出中でのバッテリー上がりは非常に困りますじ大変な時間の、ロスに成りますよく御検討なされた方が良いかとおもいます

T.O 5
スペイシー125に取り付けました。取り替える前は電圧が12Vを下回っていましたが、取替え後は13V以上になりました。価格も安く非常に良いと思います。耐久性は今からの判断になります、前回のは7年持ちました。

shu.s 2
取付したところ、最初だけなんともなくアクセルを戻した時にはちゃんと切れてた。50kmも走らぬ内にクラッチが戻り切らずハウジングに干渉信号待ちでも、前に出ようとする！そのためまたバラシ！クラッチまでCクリップを外し全バラスプリング交換組付、それでもダメ！全バラにして気付いた事内側にガイドなのかゴムが付いてます。コイツが邪魔して戻りきらず、ハウジングに干渉！その為ゴムを外すのは抵抗があったので、干渉しないようにカット！コレで解消しました。参考になればと···