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レーシングスーツに採用するT.I.P.S.(Taichi Impact Protection Slider)のテクノロジーをフィードバックしたTPUプロテクターをナックルやカフ、各指に採用し路面との摩擦抵抗を抑え、転倒時に受ける衝撃を軽減。ナックルの裏にはソフトタイプのプロテクター“HERATROM”も内蔵し、衝撃吸収力を上げるだけでなく、甲にかかる負荷を抑え操作性の向上を実現。掌のSPSはさらに進化を遂げ、舟状骨の怪我を低減、手首周りの保護に役立ちます。牛革、カンガルー革など多くの素材を効率よく配置することで、最高の保護性能と操作性を両立しております。







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貼り損じたので、補償を受けたいのですが、どこに請求したらいいのかわからない。

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スーパーディオZXaf28に取付。合わせ買いで500円というのを見てフロントのディスクローターとパッドと一緒に購入。付けるのに二時間かかったとレビューにありましたが、30分もかかりませんでした。付けたあとハンドル??????????させても問題なし、とてもいい買い物をしました。

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ハンドルを純正から交換した際に購入。若干アップしたハンドルに取り付けましたので、150㎜延長は長すぎましたが、特に問題なく使用できてます。

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マグナ50に使用しました。組付けはネットなどで調べたりすれば簡単に取り付けできます。キタコから出ている本を購入するとプラモデル感覚で出来ます。まだ慣らし運転中なので全開で走行できませんが、キャブノーマル、カムノーマルですが50CCとはトルクが全然違います。迷ってる人などは簡単に組付けできるのでお勧めです。ボアアップする際はノックピンも用意したほうがいいと思います。自分も取り外した際固着していたので。シルバーとブラックで値段が違いますが日によって値引きの値段が違うので購入する際は何日かチェックして一番値引きしているときに購入することをお勧めします。ボアアップしてから600㎞ほど走りました。特に問題もなく調子よく走ってます。自分のマグナはカムノーマル、オイルポンプノーマル、キャブクリッピングポイント製、タケガワのボンバーマフラーで約75K位出ます。その他プラグなど細かいところは弄ってますが、今の所不具合は無いです。油温も外の温度39度位で全開で走っても90度行くか行かないかくらいです。こまめなオイル交換とガソリンはハイオクにすれば大丈夫だと思います。オイルは少し硬めでいいオイルを入れることをお勧めします。今回2回目の購入です。2台目のマグナ50に使用しました。ボアアップ2回目なので作業は3時間程度で終了しました。1回目の物と比べて見た目の塗装などムラがあったり等あまり良くなかったです。ピストン、シリンダー内は測定して問題なかったのですが、外観をもう少し綺麗に作って欲しかったです。ピストン、シリンダーは軽く面取り(ペーパー、オイルストーン等)で行った方が良いです。結構バリが出てます。物は良いですが、見た目だけが残念です。

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メーター照明に使用しました。明るくて良いですね、耐久性があれば良いですね。

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5100kを購入。それまで使用していた他メーカーの5000kと比較して明らかに青味が強く、車検が不安になるレベルでしたがパッケージに車検対応と記載あるのでそのまま車検に臨みました。結果は光量不足で車検通らず。ノーマルバルブに交換する羽目になりました。

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