NGK MotoDXプラグ LMAR8ADX-9S ネジ型 (94965)★
371円
カフェラテ 5
ファスナーも付いてこの肌触りでしたら良いと思います。
YZF-R25(2020モデル)で純正品からの交換です。交換して「トルク」が厚くなったことが乗ってわかりました。特に発進時はいつもより低回転でクラッチを繋いでも、問題ないです。
燃費は大して変わらないですが、交換して損は無いと思います。
自分で交換する場合はトルクレンチ+エクステンションバー+プラグソケットを使用しますが、プラグホールが思いのほか深く、燃料タンクを外してから工具が無いと痛い目に合うかもしれません。
プラグはイリジウムよりも高寿命となっており、現在の性能がどのくらい持つのかが問題だと思います。1000キロ乗りましたが、今のところ変化はありません。
以前は消耗品だから安い物を購入してましたが、たまたま今回の交換車種が安い物がなく仕方なく高額を購入しました
結果は目で見える物でもなく体験出来る物でもないのでメーカーのデーターどうおりよいものだと思います。
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ニトリのマットレスからこちらに買い換えました。硬さがあるので届いてから失敗したかもと思いましたが、沈み込まず体が支えられすごく熟睡できるようになりました 。マットレス一つでここまで変わるとは驚きです。寝心地が気になる方はホームセンターのユニディなどで試せました。他の有名なエアウィーブやトゥルースリーパーなども迷いましたが高価ですし、こちらにして大正解でした!腰痛も改善したように思います。もう一つ欲しいです。ただ素材的に通気性抜群なので寒いです。
スーパーマリン 5
以前の枕が原因かどうかわかりませんが首筋から肩にかけてごわごわして肩こりのひどい状態でしたが、この商品を使い始めた翌日の朝はそれが一掃されていました。当初は偶然かとも思いましたが、その後ひどい肩こりが繰り返すことなく、いたって快適です。この枕のおかげだと思っています。費用対効果抜群です。
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MT-07のプラグを NGK MotoDXプラグ LMAR8ADX-9S 94965 に交換した : バイクと中国旅行のメモ書き
CB1100EXの交換用に購入しました。2回目となります。一泊ツーリングでは、燃費は高速を使わずで
25.5㎞。純正よりも燃費が確実にアップしています。北海道ツーリングでは最高で30.3㎞でした。安価で良いプラグです。
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毛の量も多くクシ通りも良いので、色々アレンジ出来そうです。画像は前髪を少しカットしてウィッグミストで整えてあります
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市場 トライアンフ 2本 94965 '15~ NGK ストリートツイン MotoDXプラグ LMAR8ADX-9S
いいこ 3
配達員向けのpopが無く鍵が意味をなさない
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パンパース オムツ パンツ 肌へのいちばん ビッグ(12~22kg)36枚 CB1100ABSの89020Kmプラグ交換です。純正品→純正品→純正品→DXです。一番変わったと感じるのはアイドリングがノーマルより安定しました。燃費ですが初回はいつもと同じ乗り方で1Kmほど伸びていました。これから燃費のデータを取るのが楽しみです。パワーやトルクは結構回しましたが目に見える変化はわかりませんでした。強いて言えば若干滑らかになったかなぁです。しかしながら、新しいプラグはテンション上がりますな。
みぃ 3
重くて驚きました。また、匂いが臭いデス。ただいま洗濯中…どうなりますかと、いうわけで使い心地は不明です。ダメ元で購入したので諦めもつきますがあきらめたくないものです。
いろんなしごと はたらく車 CBポプリン 2万キロ近く走ってから、純正のプラグから、交換したのですが、エンジンの振動が、交換前はバラつきがあった感じだったのが、替えてからは、バラつきがなくなりました。加速とかは、変わらない気がしますが。
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