Sym’z Craft Sym’z Craft:シムズクラフト ステンレスチェーンケース SR400 SR500 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ

金子兼一 5
早い

amagin 3
量が多いでいいが、その分脆くやはりエーモン製が無難と思われる。量が多いので色々使えるが、トイガンモーターの受けにはやめたが良さそう

chan'Z 4
製品はとてもいいものなんでしょうけど画像だと左右レバー同梱かと勘違いさせるような画像はいかがなものか耐久性や操作性に期待します　他社製ならこの値段で左右買えますので

まさくん 5
ノーマルヘッド用の81ccボアアップエンジンへ取り付けました。先ずはノーマル49ccのまま取り付け。ワイヤー類の長さも純正のままで問題なく取り付けられます。(カスタムの場合は付属の燃料コックを使用せず純正のコックを使用します。)何のセッティングもせずノーマルの排気量のまま試走したのだが、下から綺麗に回ります。ただ、それ程パワーアップした印象はありませんでした。ノーマルキャブが傷んできたからオーバーホールするより"ちょっとだけパワーアップ"って感覚で交換するのが良いのかも。次に81ccビックボアエンジンを組み込んでみました。エアクリーナーボックスのエアー吸入口煙突が、カブ50は４ヵ所中３ヵ所が穴あきで１ヵ所は塞がったままですが、ここをドリルで貫通させて吸入エアー量も増す様にしておきました。このエンジンキットもノーマルヘッド用なのですが、試走したら中間加速時で息継ぎをしました。混合ガスが薄いと思われるので、ジェットニードルのクリップ位置を一段下げてみたら中間加速の息継ぎも解消。アイドリングも安定し、下から綺麗に加速する様になりました。まだエンジンを組み込んだばかりだから全開走行は試してませんが、概ね狙った感覚の仕様で満足です。ノーマル仕様の"お手軽チューニング"で非常に良いと思います。

moonblue 5
シングルバルブがなかなか無く、やっと探し当てました。