自転車 パンク修理キット リペアキット セット ツール 空気入れ タイヤレバー ソケットレンチ パッチ マルチツール 自転車工具 __
444円
自転車 パンク修理キット リペアキット セット ツール 空気入れ タイヤレバー ソケットレンチ パッチ マルチツール 自転車工具 __
★この商品は送料無料ですが、北海道、沖縄、離島は880円の送料がかかります。
★この商品には、メーカー保証ございません。
初期不良品の場合のみ弊社で対応いたしますのでご連絡ください。 (到着より1週間内ですので、動作チェックをお早めにお願いします)

自転車 パンク修理キット
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商 品 説 明
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【自転車の急な不具合やパンクに!】 サイクリング・ツーリング時に起こる”急な不具合やパンク”をこれ1つで解決できる「パンク修理キット」です。 6種類のセット内容で計15点のセットになります。 パッチに関しては粘着剤を使用しないタイプですので、パンク修理をスムーズに行うことができ、非常に便利です。 ご自身でパンク修理をすることができれば、急にパンクしても自転車屋さんを探す必要がなくなり、自転車を押して帰ることもなくなります。 また、サドルバッグ付きで自転車のサドルや本体に常に装着しておくことができます! 緊急時の修理・修繕に最適な自転車用品です。この自転車修理キットがあれば、ツーリングやサイクリングで遠出しても安心です。 通勤、通学のバックに入れておいて、いつでも対応できるので、ツーリング中も安心です。
【パンク修理・応急処置の方法】 1.まずは、穴の位置を確認します。 2.穴の開いた箇所の周辺をよく拭き、やすりで穴の周囲をこすってザラザラにします。 3.ザラザラさせた面全体に補修材(※別売り)を薄く塗ります。※塗りすぎないように注意しましょう。 4.パッチのアルミ箔を剥がして穴にあてます。上からハンマーで叩くなどして十分に圧着し、最後に表面の保護シートを剥がします。 5.しっかりとチューブに圧着されたことを確認したら応急処置の完了です。
※パンク修理の補修材は付属していませんので、別途ご用意ください。 ※輸入品の為、基本的に日本語説明書は付属しておりません。
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商 品 仕 様
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セット内容 |
サドルバッグ*1 マルチツール*1 ポンプ*1(2段式ミニ空気ポンプ米式バルブ変換付き) タイヤレバー*2 六角レンチ/ソケットレンチ*1 タイヤツールセット (パッチ*8 やすり*1) |
総重量 |
535g (全てサドルバッグに収納した重量です) |
商品サイズ |
サドルバッグ:22cm*8.5cm*7cm 自転車ポンプ:全長21cm マルチツール:全長9cm タイヤレバー:全長10cm 六角レンチ/ソケットレンチ:全長9cm タイヤツールセット:6.5cm*12cm
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保 証 に つ い て |
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この商品には、メーカー保証がございません。 初期不良品の場合のみ、商品到着から1週間以内であれば弊社で対応いたしますので、ご連絡ください。
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注 意 事 項 |
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●こちらの商品は、新品です。 ●モニター環境により、実際のカラーと異なって見える場合がございます。
★この商品は送料無料ですが、北海道、沖縄、離島は880円の送料がかかります。
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suehirokun 2
商品説明欄にはセーフティキャップ仕様であると記載されていたが、実際には普通のねじ込み式だった。問い合わせると説明欄の誤記だとのことで、返品に応じるとの連絡あり。セーフティキャップの方が良かったが、デザインが気に入ったので妥協して使用する事にしたが、今では激しく後悔している。写真の通り、口の仕上げが驚くほど雑。ネジは切りっぱなしで面取りしてないのでエッジでOリングが切れる。軽?く締めただけでOリングに傷がついたので、漏れないようにそれなりに締め込むとズタズタに切れるでしょう。他社のボトルをお持ちの方はご自身の物と写真を比べてみて下さい。まともな製品はOリングが接触する部分に大きく面取りがしてあり、Oリングが面当たりして潰されることでシールする構造になっているはずです。この商品は面取りしてないのでOリングがエッジに擦りながら締め込まれ、一発で切断される仕様です。数回はシールするかもしれませんが、短命である事は目に見えています。使用する度にOリング交換しないといけないなんてガソリン携行缶として成立してない。本当に正規品?液体シールの原理を理解している者が作ったとは思えない。破棄予定で未加工の不良品が流出したか、見た目だけなんとなく似せて作った偽物では?これは危険物を入れて良い代物ではない。並行輸入品だからと言って許される次元の話ではない。もし正規品ならPRIMUSの商品は2度と買わない。残念ながら気付いた時には妻がガソリンを入れてしまっていたので返品は諦めましたが、ソッコーごみ箱行きです。
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購入経緯:14年使ったミニベロの機械式ディスクブレーキを半分興味本位で油圧にリプレースするために購入しました。交換に必要な部品(フロントブレーキ)?シマノ ブレーキレバー BL-MT200 ブラック 右レバー?シマノ ディスクブレーキキャリパー BR-MT200?シマノ 油圧ブレーキホース for MTB SM-BH59 1000mm?シマノ ミネラルオイル ディスクブレーキ用 500ml使用工具?シマノ TL-BT03S ディスクブレーキ ブリーディングシンプルキット?シマノ TL-BH61 専用工具?シマノ ブリーディングスペーサー Y8FZ05000?8mmコンビネーションレンチ(油圧ホースの取付に使用)?各種ヘックスレンチ?トンカチ?ペンチ類or万力取り付け:工具さえ一通り揃えておけば面倒ではありますが難しくはありません。シマノのWEBページの商品ページからディーラー向けのPDFを落とせば作業手順から調整までわかりやすく説明されています。使用感:やはり油圧ブレーキは良いですね。機械式では微妙なブレーキコントロールも繊細なコントロール出来てストッピングパワーもすべてが油圧が上です。(機械式DISKでもロックさせるだけなら簡単なんですけどね)コントロール幅が狭い機械式DISKでは何度かジャックナイフで転倒しかけただけに油圧DISKの安心感半端ないです。BL-MT200とBL-MT201の違いはレバーがアルミか鉄かの違いなので価格差がなければアルミのBL-MT201のほうがおすすめです。良かった点?機械式DISKキャリパーに比べてかなりの軽量化になります。?油圧ブレーキはとにかくコントローラブル、一度味わうとワイヤー引きのブレーキには戻れません。?機械式DISKの台座(ポストマウント)とDISKプレートも問題なく引き継げたので楽でした。悪かった点?油圧DISKブレーキをインストールするための専用工具が微妙で何度かブレーキOILぶちまけるのは不可避?シマノの仕様変更で有るはずのパーツが足りなかったり余計な買い物をしたりと初心者には優しくはない。総評:ブレーキは命に関わる部品なので仕組みや工具や作業に理解が及ばない人は素直に自転車屋さんに頼みましょう。自分でやっても工具代やらなんやらで安くつくものでもありませんが、作業を楽しめる人なら休日のいい暇つぶしと知的探究心を満たしてくれるいいおもちゃになると思います。
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10年以上乗っているクロスバイクのディレーラーハンガーが折れたので購入(木の枝を巻き込んで折れた。。。)ダメもとで見た目が同じやつを買ったら同じ形だったので問題無く装着!規格化されていると古い物でも供給される安心がありますね
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空気入れがほぼ役に立たない状態でした、他は良かったです。
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穴釣りで、大物を釣り上げたはよいのですが、堤防まで持ち帰る途中で、何回も落として残念な思いを繰り返してました。タモは邪魔だし、がさばるし、折りたたみで、がさばらず、テトラに置けそうなので、試しに購入。正解でした。伊勢エビなど、素手でつかむのをためらうものも、網に入れて運べるので、釣り上げてから落とすことはなくなりました。しかし、バラさず釣り上げることが前提です。柄は短いのですくうことはできません。
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