MAZDA マツダ 純正 タッチアップペイント タッチアップペン タッチペン CX-30
375円
MAZDA マツダ 純正 タッチアップペイント タッチアップペン タッチペン CX-30
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CX-30 (2021.04時点)
DMFP 150001〜
DMEP 150001〜
DM8P 150001〜
ソウルレッドクリスタルM:J46V
J46V 77 710
マシーングレープレミアムM:J46G
J46G 77 710
スノーフレイクホワイトパールMc:J25D
J25D 77 710
ジェットブラックMc:J41W
J41W 77 710
ディープクリスタルブルーMc:J42M
J42M 77 710
チタニウムフラッシュMc:J42S
J42S 77 710
ポリメタルグレーM:J47C
J47C 77 710
ソニックシルバーM:J45P
J45P 77 710

容量:15ml
カラーナンバーの調べかた:画像を参照
※必ず現車のカラーナンバーをご確認の上お買い求めください。カラー番号はお車のコーションプレートに打刻されています。
※写真はイメージです。メーカー仕様変更などによりパッケージなど実際の商品と異なる場合があります。
※配送業者は弊社指定とさせていただきます。
■商品の使い方
(1)塗る面のゴミ、油分、ワックス、サビ等をよく落としてください。
(2)使用前、容器を上下によく振りカチカチ音をさせながら中の塗料を混ぜてください。
(3)筆に適量含ませ手早く塗ってください。
(4)重ね塗りは下の塗料がよく乾いてから塗ってください。
純正 補修用塗料
MAZDA純正のタッチアップペイントです。 スプレータイプではありません。
MAZDA マツダ 純正 タッチアップペイント タッチアップペン タッチペン CX-30
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水彩画を嗜んでいます。移動時には直径100㎜の絵皿を4段重ねて100均の弁当箱に収納。4段の間のスペーサ兼緩衝材として利用しています。3箱(12色)に使用しています。
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噴霧器のОリングをあちこちと探し廻ったが入手できず噴霧器としての機能が維持できなくなるところ、これもあちこちとネット検索しながら御社でぴったりの規格に出会う。早速購入手続きをして少し待ちましたが無事入手噴霧器にセットして機能回復した。大変助かりました。もう少しで噴霧器がスクラップになるところを???
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マツダ純正なので、きちんと色も調整してあるし、筆ペンで使いやすいですよ。又、早く対応して頂きありがとうございました。
マツダ(純正) タッチアップペイント (再レビュー)のパーツレビュー | CX-3(cradle21) | みんカラ
高校生のママで会社員 3
7、8年前に購入した同メーカーのコンパクトフィンより若干長さが短く、軽くなりました。子供や初心者には扱いやすいと思いますが、推進力は小さめです。ただ、浜辺から10m以内の沖までしか行かないような場合はこちらで十分かと思います。前のも現役で使えてるので丈夫ですね。
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あまり吸水性が良くないように感じます。他メーカーの吸水速乾タオルの方が吸う。床に紅茶をこぼしたのを拭き取るために被せてみたんですが全然吸い取ってくれなかった、、ティッシュの方がよく吸い取ってくれました、、、。何回か使って違うものに変えたところ全然使用感が違ったのでこちらは破棄しました、、着替える時に便利で形はよかったです。
MAZDA純正ということで、購入しました。 ボディーのクリアー塗装以外のところの小さな傷修復修理に使用した結果、満足の行く結果となりました。
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3歳の誕生日を迎えた娘に買いました。対象年齢が5歳なのでちょっと早いかなと思いましたが、親がサポートしながら「この玩具楽しい!」と気付かせてあげると自分で考えてルートを作るようになりました。初めはゴールの真横にスタートを置いたり、車が空を飛んだり、色のついたタイルでおままごとを楽しんだり。子供の自由な発送で遊び始めましたが口は出さずに見守っていました。親が夢中になって「こうだよ」とルートを決めちゃだめですよ。正解はないのですから。
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レビューを読んで入れる入れないと迷いましたが、結局入れました。車は、ちょうど6年目を過ぎたホンダのハイブリッドFreedです。約40000キロ近く走ってますが、定期的にディーラーでみてもらっていて不具合はないものの、坂道ではアクセル踏みっぱなしが増えてました。(ちなみに私は走り屋ではありません)燃費は16km前後で、停止後のスタートにも、ややもたつきを感じていました。80ml原液を購入して50mlほど入れました。(本来は全オイルの10%?15%なので、200mlを入れるべきでしょうが)いくらなんでも少な過ぎるとは思いましたが、これまでにも購入した添加剤の効果無しに消極的になっていたわけです。ドアの蝶番や、他にも使ってみたい箇所があったので残したのも事実です。気休め程度で入れたものの、入れた直後のスタート時にトルクが上がっているのを実感しました。アクセルは軽く踏めば勢いがあり、「そのように感じる」レベルではありません。普段は使っていないスポーツモードに切り替えてたような印象です。エンジン音が変化しているかは確証が持てませんし、燃費もこれから確認したいと思います。使った量から、食事一回分の予算で納得できるレベルは高く、今後の経緯を見守りたいと思います。※妻に、「そんないいものならメーカーやディーラーが使うでしょ」と疑いの目を向けられました。 実際にアクセルを踏んで見なければ実感できないわけで、娘に感想を聞いてみようと思います。5日程経ちました。スタート時のもたつきは全くなくなってます。また、エンジン音が静かになっているのに気づきました。スポーツモードにした場合、かなりブォーと吹き上がっていたのに、これも静かになりました。アクセルに足を軽くそえると、平地で40km近く行きます。少量でこんなに実感できるんですね。エアコンをフルパワーで使っているので、少し暑さが落ち着いたら燃費も調べてみます。追記 5ヶ月後。定期点検でオイル交換をしてもらうと、以前の状態に戻ってしまいました。発進時のもたつきと上りの坂道ではかなりアクセルを踏み込みが必要です(エンジン音も大きい)。ここは、やはりベルハンマーを新たに購入しオイルゲージ確認後に80ml入れました。昨年の8月の時と同じようにトルクアップが確認できて燃費も17?18km / Lで推移しています。(50mlでも良かったかな)平地では40kmちょっとの速度が続くと、トルクが持続し引っ張られるように軽快に走ります。高速では80前後で同様に軽快に走ることができます。もちろん、燃費を意識した場合で、燃費ばかり気にして走ってはいられませんが。確かに効果はありました。ただ、ハイブリッドでの燃費や乗り心地に疑問を持ち始め、ノーマルなガソリン車に乗り換えることに決めました。評価が高いのに効果を実感できない添加剤やグッズがほとんどですが、ベルハンマーは添加剤で唯一効果を実感できたもので、これからも使っていこうと思っています。私の感想ですが、あまり量を入れなくても効果は出るように思います。これからは、燃費、燃費と気にし過ぎて添加剤やグッズに気をとられず、また、金を無駄使いせず、その分をガソリンに投じてドライブを楽しんでいこうと思います。(お恥ずかしい話ですが、期待に反して効果のない添加剤やグッズにかけた金でかなりのガソリンが買えたわけです、トホホです)
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