JFG スリップオンマフラー TTR230 05-16 TW200 バイク マフラー 38mm サイレンサー エキゾーストパイプ 原付
13287円
JFG スリップオンマフラー TTR230 05-16 TW200 バイク マフラー 38mm サイレンサー エキゾーストパイプ 原付
【商品名】
JFG スリップオンマフラー TTR230 05-16 TW200 バイク マフラー 38mm サイレンサー エキゾーストパイプ 原付
【商品説明】
・【日本語説明書なし】説明書については、ほとんどの製品は海外製品の為、商品ページに付属の記載がない限り付属致しません。
・【適合車種】ヤマハ TTR230 2005-2016 TW200
・【材質】サイレンサー部：超軽量アルミニウム合金、パイプ部：ステンレス鋼
・【特長】スタイリッ
【サイズ】
高さ : 18.70 cm
横幅 : 24.00 cm
奥行 : 45.50 cm
重量 : 3.31 kg
※梱包時のサイズとなります。商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。
☆注意事項☆
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サイズ
高さ : 18.70 cm
横幅 : 24.00 cm
奥行 : 45.50 cm
重量 : 3.31 kg ※梱包時のサイズとなります。商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。
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横幅 : 24.00 cm
奥行 : 45.50 cm
重量 : 3.31 kg ※梱包時のサイズとなります。商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。
JFG スリップオンマフラー TTR230 05-16 TW200 バイク マフラー 38mm サイレンサー エキゾーストパイプ 原付
新品未使用 ヤマハ マフラー スリップオンマフラー 直営店に限定
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木の直径が金槌の柄にもならない15㎜ほどしかなく、鑿の柄にもなりません正直クソです小枝みたい
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全くの無駄でした 接着しないホイール以外にも試したけど内部にも付かない 返品したいくらい
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値段の割にしっかしてると思います大きさもちょうど良く使い勝手良さそうで見た目耐水性も有るような作り。
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黒のCX-5乗りです。以前は、ガ○コートのガラス系コーティングを施工していましたが、説明書通りに施工しても、洗車するとにじみが出たり、コーティングが剥がれてきたり、メンテナンスを少しでも怠るとウォータースポットがすぐ出たり、最悪でした。また、一年くらい経つと、白くくすんで見えるような感じにもなりました。今度は、ちゃんとしたガラスコーティングを施工しようと思い探していたところ、この商品に出会いました。まず、非常に施工しやすいし、失敗する可能性も低く、艶も素晴らしいものでした。コーティング剤の使用方法としては、もちろん説明書通りでよいですが、付属のスポンジに少々水を含ませて塗り伸ばした後、再度コーティング剤をスポンジに垂らす前に、再度スポンジに水を含ませてボディに付いている余剰分を塗り広げていくと、コーティング剤の使用量が減り、効率よく施工する事ができますので、この商品一つで普通車2台はいけると思います。但し、水が地面に垂れ落ちてしまうと余剰分が流れ落ちている事になりますので、そうならないように塗り広げていけばいいと思います。※使用量としては、CX-5で半分使ったかくらいでした。説明書通り、完全硬化の為に5日間ほど置き、雨?晴れ?雨を経験し、それなりに汚した後に洗車しましたが、懸念していたにじみや剥がれなどは一切なく、艶も撥水状態もまったく劣化していませんでした。（下地処理は、以前と全く同じ方法でしました）一部のレビューで撥水が全くダメみたいなレビューがありましたが、説明書を読んでいないのか分かりませんが、こちらの商品は親水よりに調整されているので、撥水させたい場合は、説明欄に書いてあるメンテナンス剤を使うと、ばっちり撥水します。また、このメンテナンス剤（KMGC）も施工しましたが、これがまた優秀で、爆撥水のつるつるになります。※艶に関しては、ベースのコーティング剤で既に艶々になりましたので、そこまで変化はありませんでした。メンテナンス剤は、施工してまだ1ヶ月くらいですが、施工直後のつるつる感はなくなるものの、撥水力に変化はないので、説明にある3ヶ月は余裕でもつと思われます。実際に施工した感想と、説明書の親切さから、謳い文句に嘘はないと思われますので、非常におすすめです。耐久性に関しても、まだまだこれから検証ですが、恐らく数年は大丈夫だと思っています。2021/1/16追加施工して約2ヶ月が経ちました。艶に関しては全く劣化がなく、むしろ施工当初より増した感じがします。撥水に関しては、元々親水よりの撥水ですが、より親水になったような感じです。ウォータースポットも見当たりません。水アカに関してはさすがに付きますが、洗車後に固く絞ったマイクロファイバータオルで、少々力を入れて拭くと取れていきます。専用の水垢取りは必要ありません。（以前使用していたガラス系コーティング剤では、ここで力を入れて拭くとコーティングがみるみる取れていってましたが、全くそういうこともありません。）洗車後はいつもうっとりしています。撥水にしたい場合は、その上からメンテナンス剤を付けています。犠牲被膜の役割もしていそうなので、よりコーティングが長持ちしそうです。
黒のCX-5乗りです。以前は、ガ○コートのガラス系コーティングを施工していましたが、説明書通りに施工しても、洗車するとにじみが出たり、コーティングが剥がれてきたり、メンテナンスを少しでも怠るとウォータースポットがすぐ出たり、最悪でした。また、一年くらい経つと、白くくすんで見えるような感じにもなりました。今度は、ちゃんとしたガラスコーティングを施工しようと思い探していたところ、この商品に出会いました。まず、非常に施工しやすいし、失敗する可能性も低く、艶も素晴らしいものでした。コーティング剤の使用方法としては、もちろん説明書通りでよいですが、付属のスポンジに少々水を含ませて塗り伸ばした後、再度コーティング剤をスポンジに垂らす前に、再度スポンジに水を含ませてボディに付いている余剰分を塗り広げていくと、コーティング剤の使用量が減り、効率よく施工する事ができますので、この商品一つで普通車2台はいけると思います。但し、水が地面に垂れ落ちてしまうと余剰分が流れ落ちている事になりますので、そうならないように塗り広げていけばいいと思います。※使用量としては、CX-5で半分使ったかくらいでした。説明書通り、完全硬化の為に5日間ほど置き、雨?晴れ?雨を経験し、それなりに汚した後に洗車しましたが、懸念していたにじみや剥がれなどは一切なく、艶も撥水状態もまったく劣化していませんでした。（下地処理は、以前と全く同じ方法でしました）一部のレビューで撥水が全くダメみたいなレビューがありましたが、説明書を読んでいないのか分かりませんが、こちらの商品は親水よりに調整されているので、撥水させたい場合は、説明欄に書いてあるメンテナンス剤を使うと、ばっちり撥水します。また、このメンテナンス剤（KMGC）も施工しましたが、これがまた優秀で、爆撥水のつるつるになります。※艶に関しては、ベースのコーティング剤で既に艶々になりましたので、そこまで変化はありませんでした。メンテナンス剤は、施工してまだ1ヶ月くらいですが、施工直後のつるつる感はなくなるものの、撥水力に変化はないので、説明にある3ヶ月は余裕でもつと思われます。実際に施工した感想と、説明書の親切さから、謳い文句に嘘はないと思われますので、非常におすすめです。耐久性に関しても、まだまだこれから検証ですが、恐らく数年は大丈夫だと思っています。2021/1/16追加施工して約2ヶ月が経ちました。艶に関しては全く劣化がなく、むしろ施工当初より増した感じがします。撥水に関しては、元々親水よりの撥水ですが、より親水になったような感じです。ウォータースポットも見当たりません。水アカに関してはさすがに付きますが、洗車後に固く絞ったマイクロファイバータオルで、少々力を入れて拭くと取れていきます。専用の水垢取りは必要ありません。（以前使用していたガラス系コーティング剤では、ここで力を入れて拭くとコーティングがみるみる取れていってましたが、全くそういうこともありません。）洗車後はいつもうっとりしています。撥水にしたい場合は、その上からメンテナンス剤を付けています。犠牲被膜の役割もしていそうなので、よりコーティングが長持ちしそうです。
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部品が欠品している物が2回届きました（あたりゴム）あたりゴムだけ別に発送していただきました耐久性低いです、塗装面にブツブツができてきました（ブリスターのような物）色味はかなりずれています。
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切れ味が悪くなっての交換。切れ味最高。ただし、生木に対してですよ。
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