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ニトムズ クッションフロア用両面テープ No.539 50mm×20m J0870 パーソナルチェア リクライニングチェア 〔アイボリー〕 オットマン一体型 幅80cm 肘付き 合成皮革 合皮 回転 組立品〔代引不可〕 アラン風ニット(薄手) - WanderRatte - BOOTH
伸縮性があり、とても気に入ってます。
わんこ服用に購入していますが、柔らかく着せやすく可愛いと人気の商品です。
GL57660 ESB-0.7芯 赤 パナソニック フラットドアストッパー 床側部材のみ 手動ロック式 サテンシルバー色(塗装) 品番 Amazon カスタマー 5
GSX125Rに付けています。ヘルメットにイエローが入ってるので蛍光イエローにしてみましたが、すごく映えます。私がめんどくさがりなのでちゃんと位置決めせず適当に貼りましたが、ちゃんと貼りたい人は等間隔になるようにマステなどでマーキングすれば良いかもですね!貼るときはちゃんとシリコンオフしたほうがいいです。私はエタノールを使用しました。貼るとき、たまにシートにくっついてきてしまいますが、もう一度シートを戻して、しっかりとウエスで擦ってからゆっくり剥がすとちゃんとシールだけホイールについてくれます!ウエスでしっかり擦る作業を怠ると、シートにくっついてきてしまったり、空気が入ってしまったりする原因になるので丁寧にすることをお勧めします。あと、予備もあるのがよいですね!
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以前リアライズのマフラーを入れたので吸気系チューンと思いタゲカワさんのエアクリと大口径ダクトを同時に取り付けしました。現段階のレビューはエンジンノーマル状態です。変わった点1、吸入空気量が増えた為かマフラー音及び吸気音が前より多きくなった。2、以前より高回転が良く回るようになった。 あまり負荷がかからない1?3速であればレッドゾーンに入るくらい回ります。(平地では)3、交換前よりエンジンの振動がハンドルに伝わってくる(関係性があるかわかりませんがそんな印象を受けました)4、燃費燃費は測ってないのでわかりません。上が回るからといって高回転を多用すると燃費が悪くなりそうな感じはしますが、街乗りでそこまで回さない場合はそんなに変わらないのではないかと個人的には思います。5、エアクリBOX内の加工大口径ダクトをつけるのに加工しないと入らないのはもちろんだと思いますが、BOX内にスロットル側のダクトが内部まであるので自分はそれをリューター等で全て撤去しました。これは説明等に記載はないですが個人的に不要だと思ったので自己判断での加工です。この加工がどこまで影響するのかしないのかはわかりませんが、説明書通り取り付けても変化が無い人等は試してみる価値はあるかと思います。もちろん自己責任でお願いします。
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ショートスクリーンから付け替えました。ショートの時は70km位で風圧うけて巡航辛かったのですが、コレ付けてからはかなり楽になりました。但し、発送方法に難ありです。写真のようにプチプチに包んだ状態で、角にキレもありコレで送料1870円は酷いと思います。参考までに。
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ウエイトローラー交換と同時にベルトも??。但しベルトに関しては不具合が無かったので交換してもその良さがわかりません。耐久性も同じ。但し、悪くはない。なので「普通」と言うしかない。
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トゥデイ(AF61) のエンジンオイル交換時のドレンボルトは「M12でP1.5」です。品番 92800-12000 でコレではありません。こちらはトゥデイ(AF62 / AF67)に使えます。他はタクト (AF75) ダンク (AF74) ベンリィ50 (AA05)スーパーカブ110(AA09/JA44)クロスカブ(AA06/JA45)スーパーカブプロ(AA07/JA42)Dio110 (JF31 / JF58)ジョルノ (AF70 / AF77) LEAD125 (JF45)などです???。最近知ったのですが、こちらはオイルホールキャップです。網状のストレーナーとバネの3点合わせて利用します。ベンリィ50(AA05)はドレンボルトは左側でオイルチェックレンズのすぐ下に頭が12の小さなボルトがドレンボルトです。以前の車種は右側で頭が17でした。サイドスタンドで左に傾けてオイルが抜けます。このオイルホールキャップは毎回外して掃除しなくてもいいような???。いや私はしばらく外さないことにします。私はキャップが舐めてしまったので購入して交換しました。買ったのは品番 90082-K88-L00 です。このキャップではありませんが???。これは他の近い車種も同じだと思います。
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まだ使っていませんが、これからまだまだキャブに使いますので、、、( TДT)
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