無印良品 バインダーA4 30穴 ダークグレー 2冊 良品計画
270円
無印良品 バインダーA4 30穴 ダークグレー 2冊 良品計画
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切りっぱなしの板紙に金具を付けただけのシンプルなつくりにして、工程のムダを省きました。
切りっぱなしの板紙に金具を付けただけのシンプルなつくりにして、工程のムダを省きました。ルーズリーフ約130枚、リフィールクリアポケット約50枚が収納できます。（※1ポケットにコピー用紙1枚収納の場合）【無印良品 MUJI】●文具
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商品仕様/スペック
| カラー | ダークグレー | 対応用紙サイズ | Ａ４ |
| 穴数 | ３０穴 | ブランド | 無印良品 |
| メーカー名 | 良品計画 | JANコード | 4550182110098 |
| 備考 | ご注意【免責】 アスクル（LOHACO）では、サイト上に最新の商品情報を表示するよう努めておりますが、メーカーの都合等により、商品規格・仕様（容量、パッケージ、原材料、原産国など）が変更される場合がございます。このため、実際にお届けする商品とサイト上の商品情報の表記が異なる場合がございますので、ご使用前には必ずお届けした商品の商品ラベルや注意書きをご確認ください。さらに詳細な商品情報が必要な場合は、メーカー等にお問い合わせください。 |
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シルバーを頼んだのにブラックが届きました、、、
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雨天時のサッカー観戦用に10Lのブラックを購入。デザインもシンプルで気に入りました。思っていたより小ぶりなので、通勤で使おうかな、通勤バッグの中を移してみたら丁度良い感じでした。サッカー観戦とかレジャーには、20Lの方が使い勝手が良さそうです。
雨天時のサッカー観戦用に10Lのブラックを購入。デザインもシンプルで気に入りました。思っていたより小ぶりなので、通勤で使おうかな、通勤バッグの中を移してみたら丁度良い感じでした。サッカー観戦とかレジャーには、20Lの方が使い勝手が良さそうです。
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掃除機をスタンドと一緒に購入する時に、スタンドが結構重いので掃除がしやすいようにと思い、寸法がちょうど良く評価が高かったこちらの台車を購入しました。小さな一工夫ではありますが、下に台車があるのとないのでは、掃除の際に体にかかる負担が大違いです。加齢とともに指の関節や手首や腰が痛むようになり、そうした工夫の大切さを実感しています。あまり廉価なものや一部の外国製製品は動きが悪くて助けどころか負担になると思って慎重に選びましたが、こちらの台車は全く問題なく使用できます。台車＝物を運ぶためのもの、というイメージが強いですが、ダストペールや掃除機などの置き台にするととても便利です。
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カーステレオのフロントUSBポート用に購入しました。ストレートタイプだと配線が邪魔なのでL型にしました。クチコミでは、いろいろ書かれていましたが問題ありません。オス，メスともしっくりした接続ができ、走行中でも途切れることもなさそうです‼️一つ言うならば、もう少しロングタイプが有るとさらに良かったです。
カーステレオのフロントUSBポート用に購入しました。ストレートタイプだと配線が邪魔なのでL型にしました。クチコミでは、いろいろ書かれていましたが問題ありません。オス，メスともしっくりした接続ができ、走行中でも途切れることもなさそうです‼️一つ言うならば、もう少しロングタイプが有るとさらに良かったです。
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定電圧電源（12V）を使用し、負荷出力16.5Vで5Aを流した状態では正常に働いていました。発熱も少なく変換効率の良さを実感していましたが、いざ、キャンピングカーに設置してサブバッテリーの昇圧充電に用いたところヒューズが飛んでしましました。基板の電流制限を5Aに設定していたにもかかわらずです。仕方なしに基板を取り外して、取り外しの出来ぬヒューズブレードに新たに外付けでヒューズをはんだ付けして実験したところ入力側は、ほぼ導通状態を示して流れ放題。ＭＯＳ－ＦＥＴが飛んでしまった様子でした。かつても別メーカーの昇圧基板を試した時にも、まるでラッチアップしたかのようにＦＥＴが全滅したことがあり、同様な状態に陥ったことを思い出しました。オルタネータからのノイズが影響したのかもしれませんが、正常に動作している別メーカーの基板もあるため、この基板固有の不具合なのかもしれません。なお、この基板の使用目的は、メインとなる昇圧基板（１５Ｖ設定）で充電した後、満充電まで持っていくために少し高めの電圧（16.5V）で補充電をするためです。（ＡＣデルコM31MFは15Vではインジケーターが緑にはならないため。充電制御はチャージコントローラーにショットキーバリアダイオード経由で接続）追記＞破損した基板を調べてみたところ、電流制限を検知するのはマイナス側のラインのようです。当然、マイナスアースのキャンピングカーでは電流を検知できずに流れ放題になるのは必至です。ということでヒューズが飛んだのは、こちらの不手際ですが、ＦＥＴが先に逝ってしまったのではヒューズの意味がありません。とりあえず、逝ってしまったＦＥＴを手持ちのＮチャンネルのＭＯＳ－ＦＥＴに交換しました。何れにしても電流制限が効かぬため負荷にセメント抵抗を介して充電電流を制限しつつ、満充電に近づくにつれ充電電流が減少することで電圧が上がるように組付けました。
定電圧電源（12V）を使用し、負荷出力16.5Vで5Aを流した状態では正常に働いていました。発熱も少なく変換効率の良さを実感していましたが、いざ、キャンピングカーに設置してサブバッテリーの昇圧充電に用いたところヒューズが飛んでしましました。基板の電流制限を5Aに設定していたにもかかわらずです。仕方なしに基板を取り外して、取り外しの出来ぬヒューズブレードに新たに外付けでヒューズをはんだ付けして実験したところ入力側は、ほぼ導通状態を示して流れ放題。ＭＯＳ－ＦＥＴが飛んでしまった様子でした。かつても別メーカーの昇圧基板を試した時にも、まるでラッチアップしたかのようにＦＥＴが全滅したことがあり、同様な状態に陥ったことを思い出しました。オルタネータからのノイズが影響したのかもしれませんが、正常に動作している別メーカーの基板もあるため、この基板固有の不具合なのかもしれません。なお、この基板の使用目的は、メインとなる昇圧基板（１５Ｖ設定）で充電した後、満充電まで持っていくために少し高めの電圧（16.5V）で補充電をするためです。（ＡＣデルコM31MFは15Vではインジケーターが緑にはならないため。充電制御はチャージコントローラーにショットキーバリアダイオード経由で接続）追記＞破損した基板を調べてみたところ、電流制限を検知するのはマイナス側のラインのようです。当然、マイナスアースのキャンピングカーでは電流を検知できずに流れ放題になるのは必至です。ということでヒューズが飛んだのは、こちらの不手際ですが、ＦＥＴが先に逝ってしまったのではヒューズの意味がありません。とりあえず、逝ってしまったＦＥＴを手持ちのＮチャンネルのＭＯＳ－ＦＥＴに交換しました。何れにしても電流制限が効かぬため負荷にセメント抵抗を介して充電電流を制限しつつ、満充電に近づくにつれ充電電流が減少することで電圧が上がるように組付けました。
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収納力は抜群ですが値段が高い事がネック工具の位置をきっちり決めて収納出来る人におすすめです。
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