ボストンバッグ 革 ショルダー付き クラシコ2 305020
20493円
ボストンバッグ 革 ショルダー付き クラシコ2 305020
●ボストンバッグ ショルダー付き
・CLASSICO2（クラシコ2）305020
・VANITY BASH（ヴァニティーバッシュ）
・日本製 Made in Japan
◆ソフトなオイルレザーを使用
◆革ならではのエイジングが楽しめます
◆ユニセックスなデザイン
◆オイルを多く含み、しっとりしなやかな風合い
【素材】国産牛オイルレザー
裏地部分 綿ツイル
【サイズ】約W420×H250×D140(mm)
重さ約750ｇ
ボストンバッグ 革 ショルダー付き クラシコ2 305020◆ソフトなオイルレザーを使用
◆革ならではのエイジングが楽しめます
◆ユニセックスなデザイン
◆オイルを多く含み、しっとりしなやかな風合い
【素材】国産牛オイルレザー
裏地部分 綿ツイル
【渋谷鞄工房】は、株式会社ヴァニティーバッシュの公式ネットショップです。
国内工房にて職人が一点一点丁寧に製作しております。ボストンバッグ 革 ショルダー付き クラシコ2 305020
ボストンバッグ 革 ショルダー付き クラシコ2 305020 :305020:バッグ財布革製品 渋谷鞄工房 - 通販 - Yahoo!ショッピング
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娘用に購入しました。普段履いている靴（23cm）が、キツくなってきたので24cmを選びました。別メーカーのスニーカー（紫24.5cm）と比べると明らかに大きいです。靴の中を見るとアチコチから糸くずが出てるしベルトは長くてヨレヨレで、全体的に作りが雑！インヒールは写真の通りです。子供に履かせるとやっぱり大きいし安定感がない。本人が気に入ったみたいなのでサイズが合うまで保管しますが、別途でインソール(ヒール)を購入しようと思います。
娘用に購入しました。普段履いている靴（23cm）が、キツくなってきたので24cmを選びました。別メーカーのスニーカー（紫24.5cm）と比べると明らかに大きいです。靴の中を見るとアチコチから糸くずが出てるしベルトは長くてヨレヨレで、全体的に作りが雑！インヒールは写真の通りです。子供に履かせるとやっぱり大きいし安定感がない。本人が気に入ったみたいなのでサイズが合うまで保管しますが、別途でインソール(ヒール)を購入しようと思います。
トモミン 5
歩きやすいと思いました。若干、くるぶしにサイドが当たるのですが形が馴染めばよくなることを期待します。
歩きやすいと思いました。若干、くるぶしにサイドが当たるのですが形が馴染めばよくなることを期待します。
Amazonのお客様 1
2足買ってからベランダに3か月ほど使っていましたが、日当たりの良い場所にある1足は女性でも入らないほど縮んでしまいました。もう1足もまだ履けますが、かなり縮んでいます。室内で水気のある場所なら使えるかもしれませんが、庭やベランダなどの屋外用途には向かない商品です。
2足買ってからベランダに3か月ほど使っていましたが、日当たりの良い場所にある1足は女性でも入らないほど縮んでしまいました。もう1足もまだ履けますが、かなり縮んでいます。室内で水気のある場所なら使えるかもしれませんが、庭やベランダなどの屋外用途には向かない商品です。
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ＳＨＩＯ 4
カメレオン5からの買い替えです。デザイン、機能性には文句は付きません。ソールも今のところ滑りやすい感じはないです。ただし、少し横幅が狭くなっているのか、カメレオン5なら22.5で良かったものが23.0に変更しました。当然つま先は余りが増えましたが紐でしっかりホールドできるため問題は感じていません。
カメレオン5からの買い替えです。デザイン、機能性には文句は付きません。ソールも今のところ滑りやすい感じはないです。ただし、少し横幅が狭くなっているのか、カメレオン5なら22.5で良かったものが23.0に変更しました。当然つま先は余りが増えましたが紐でしっかりホールドできるため問題は感じていません。
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ちくま 5
Fプロテクトは美容院でサンプルをもらって気に入り使い始めました。Dxは初挑戦ですが、こちらのほうがわたしには合うみたい。しっとりさが夜まで続くのに、ベタベタした感じもしない。むしろ、夕方でも指通りはいい。冬はちょっと物足りなさを感じるかもしれないけど、様子を見ながら、リフィル購入を検討します^_^
Fプロテクトは美容院でサンプルをもらって気に入り使い始めました。Dxは初挑戦ですが、こちらのほうがわたしには合うみたい。しっとりさが夜まで続くのに、ベタベタした感じもしない。むしろ、夕方でも指通りはいい。冬はちょっと物足りなさを感じるかもしれないけど、様子を見ながら、リフィル購入を検討します^_^
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Ｓ６Ｌに取り付け。これまでロードバイクや他のミニベロには「サイコンをマウントするためだけにワザワザそんな金かけてRECマウントとかあり得ないなぁ…」と思ってましたが、ブロンプトンには折り畳みに支障も出るのであれこれぶら下げるスペースもないし…ということで初RECマウントに。ハンドルクランプに割り込ませるのは正直？？？でした。RECマウントをガッチリ固定したらハンドルバーの固定が甘くなるし、ハンドルバーを優先すればRECマウントは走行の振動でガタつくでしょうし…それでも購入を決めたのは、まぁ隙間調整シムに硬めで薄いゴムでも一枚混ぜてハンドルバー優先で締め込めばRECマウントもガタつかないだろう、と。届いてみればそこら辺はちゃんと出来てましたね。金属シム以外に樹脂製のシムが入ってました。樹脂シム2枚でマウント本体をサンドイッチしてステムに噛ませ、規定トルク（RECマウント取説には15Nmとありましたが、ブロンプトンの取説では18Nmと。もちろん18Nmで締結）でハンドルバーを再クランプ。これでステムのクランプは100%ハンドルバーのクランプに効きながら、RECマウントもガタつかず取り付け出来ます。シムの枚数は個体差があると思うので参考までに。金属シムを使用する場合はガタが残る最小枚数を調べてから（もちろん空荷ではダメです。規定トルクで締め付けた状態で、です）そこに樹脂シムを一枚追加で噛ませるといいでしょうね。車体によってはRECマウントを間に挟む隙間もないなんて話も聞きますが、その場合はハンドルバーにアルミテープを巻いたり、ハンドルクランプ用のシム（NITTOなどから出てます）を購入して挟めばクランプの隙間を拡げることも可能です。いずれにせよ、クランプ力は100%ハンドルバーにいくようにしてやらないと、走行中に力入れたらハンドルの角度がズレたりするかもしれませんから、事故の元ですので注意が必要ですね。本体取り付け後は角度調整。メインはサイコン用にして、観光ポタリング時のスマホナビ用にオプションのサブマウントも購入。自転車にまたがってそれぞれを見やすい角度に調整したら、自転車を折り畳んでステムキャッチ（ステムの黒い樹脂の玉）を左に回して伸ばすことでフロントフォークとの干渉を回避。ステムキャッチのネジロックは念のため追加で塗布しました。メインをサイコンにした場合はこれで車体との干渉はありません。取り外し用のレバーとか付いてませんからね。これなら1万かかってもそれだけの価値はあるなぁというぐらいスッキリと、また安物にありがちな走行の振動によるガタつきもなく至って快適にサイコンとスマホが装着できました。唯一の難点は折り畳み時にサブマウントが外に飛び出していることです。（写真2枚目）8mmの簡易スパナを携帯して輪行時とかはサブマウントも畳んでやらないと、気が付いたらひん曲がってたりしそうですね…鉄の薄板をプレスでブチ抜いただけのチープなスパナは100均ショップなどで手に入ります。CATEYEのライトステーもホイールに干渉しますが、こちらはワンアクションで取り外しが出来ますし、グイっと角度を変えれば済むレベルです。（写真3枚目）追加オプションに関しては折り畳み時の気遣いが足りてないなぁという感は否めませんし、少々値が張るのは難ですが、ブロンプトンには最終的にコレ一択といってもいいのではないでしょうか。
Ｓ６Ｌに取り付け。これまでロードバイクや他のミニベロには「サイコンをマウントするためだけにワザワザそんな金かけてRECマウントとかあり得ないなぁ…」と思ってましたが、ブロンプトンには折り畳みに支障も出るのであれこれぶら下げるスペースもないし…ということで初RECマウントに。ハンドルクランプに割り込ませるのは正直？？？でした。RECマウントをガッチリ固定したらハンドルバーの固定が甘くなるし、ハンドルバーを優先すればRECマウントは走行の振動でガタつくでしょうし…それでも購入を決めたのは、まぁ隙間調整シムに硬めで薄いゴムでも一枚混ぜてハンドルバー優先で締め込めばRECマウントもガタつかないだろう、と。届いてみればそこら辺はちゃんと出来てましたね。金属シム以外に樹脂製のシムが入ってました。樹脂シム2枚でマウント本体をサンドイッチしてステムに噛ませ、規定トルク（RECマウント取説には15Nmとありましたが、ブロンプトンの取説では18Nmと。もちろん18Nmで締結）でハンドルバーを再クランプ。これでステムのクランプは100%ハンドルバーのクランプに効きながら、RECマウントもガタつかず取り付け出来ます。シムの枚数は個体差があると思うので参考までに。金属シムを使用する場合はガタが残る最小枚数を調べてから（もちろん空荷ではダメです。規定トルクで締め付けた状態で、です）そこに樹脂シムを一枚追加で噛ませるといいでしょうね。車体によってはRECマウントを間に挟む隙間もないなんて話も聞きますが、その場合はハンドルバーにアルミテープを巻いたり、ハンドルクランプ用のシム（NITTOなどから出てます）を購入して挟めばクランプの隙間を拡げることも可能です。いずれにせよ、クランプ力は100%ハンドルバーにいくようにしてやらないと、走行中に力入れたらハンドルの角度がズレたりするかもしれませんから、事故の元ですので注意が必要ですね。本体取り付け後は角度調整。メインはサイコン用にして、観光ポタリング時のスマホナビ用にオプションのサブマウントも購入。自転車にまたがってそれぞれを見やすい角度に調整したら、自転車を折り畳んでステムキャッチ（ステムの黒い樹脂の玉）を左に回して伸ばすことでフロントフォークとの干渉を回避。ステムキャッチのネジロックは念のため追加で塗布しました。メインをサイコンにした場合はこれで車体との干渉はありません。取り外し用のレバーとか付いてませんからね。これなら1万かかってもそれだけの価値はあるなぁというぐらいスッキリと、また安物にありがちな走行の振動によるガタつきもなく至って快適にサイコンとスマホが装着できました。唯一の難点は折り畳み時にサブマウントが外に飛び出していることです。（写真2枚目）8mmの簡易スパナを携帯して輪行時とかはサブマウントも畳んでやらないと、気が付いたらひん曲がってたりしそうですね…鉄の薄板をプレスでブチ抜いただけのチープなスパナは100均ショップなどで手に入ります。CATEYEのライトステーもホイールに干渉しますが、こちらはワンアクションで取り外しが出来ますし、グイっと角度を変えれば済むレベルです。（写真3枚目）追加オプションに関しては折り畳み時の気遣いが足りてないなぁという感は否めませんし、少々値が張るのは難ですが、ブロンプトンには最終的にコレ一択といってもいいのではないでしょうか。
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