Nゲージ KATO 3024-3 EF64 1000 一般色 ＪＲ貨物クーラー搭載車 2023年1月販売
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EF64 1000は勾配線区向けに開発され、0番台が昭和39年(1964)に、1000番台が昭和55〜57年(1980〜1982)に登場しました。両車両の性能はほぼ同じですが、1000番台は雪害対策を強化し仕様の再検討が行われた結果、0番台と全く異なる外観となり、国鉄最後の直流電気機関車として製造されました。近年、新更新色から一般色に戻る塗装変更も行われ、それぞれの塗装が今も活躍中です。
青と白の塗装が特徴の新更新色は平成15年(2003)ごろに登場しました。施工工場によりいくつかの塗装パターンが存在しましたが、現在は全て大宮工場の新更新色になっています。更新以降も運転台上にクーラーが取り付けられたり、側面の電気暖房表示灯が撤去されるなど、外観に変化が見られます。
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KATO EF64 1000 一般色 クーラー搭載車 - organicfarmermag.com
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Nゲージ KATO 3024-1 EF64形1000番台電気機関車 JR貨物新更新色(電気機関車)｜売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）
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ショートルーパーという括りになっていますが、あくまでもディレイ?リバーブが主でショートルーパーが従です。左右でディレイ?リバーブ部とショートルーパー部で別れているエフェクターですが、ショートルーパー部分は独立しておらず、インプット音そのままをループさせることは捨てて、まずディレイ?リバーブを通す事がループ録音のスタートになっているのが肝だと思います。その後、録音後のループ音へ再びディレイ?リバーブを通すのか？(もしくはディレイ?リバーブ経由で再びループ録音を行うのか？)を選択出来ます。ショートルーパーというのは、そのままではただの反復で、単体では楽器として成立しにくい事を逆手にとり、空間系エフェクトに依存させる事で新しい楽器になっていると思います。ただ、基本的にディレイ?リバーブ依存なので、このディレイ?リバーブのクオリティが重要なのですが、ここを同価格帯のディレイやリバーブと比較して気に入るか？ですね。結構シンプルで幅は狭いです。また、上手く使うには、前段に優秀なプリアンプ/バッファーと、安定した電源が必須だと思います。楽器側からの出力が不安定だと、録音やエンベローブの反応が悪くなり、ただの薄いディレイのようにもなってしまいます…が、この「かすれかた」も味わいなのかも知れません。(インプットレベルやセンシビティのようなツマミがあれば…とも思いますが、場所がないですね。)この入力の不安定さから生まれる反応の悪さ(かすれ感)が、モジュレーション系のエフェクターを前段に置いてもまれに感じてしまうのが欠点と言うか個性というか、接続順序は悩ましいですね。不完全性もありますが、その不完全性が新しい楽器としての触り心地になっていて、新しい経験が得られます。
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KATO EF64 1000 JR貨物新更新色 新製品2023年1月 品番:3024-2 #カトー ☆彡 横浜模型 #鉄道模型 #Nゲージ
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