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motoguzzi 5
倉庫兼作業場に５本取り付けました。期待通りの明るさです。配線、取り付けも問題なくできました。耐久性はまだ分かりません。

クニ坊 4
写真より実物は暗い色調でした。あまり伸縮性はありませんがネックウォーマーとしては欠かせない存在となり、マフラーをしなくなりました。ました。気に入ってます。

ＦＤ乗り 5
Ｓ６Ｌに取り付け。これまでロードバイクや他のミニベロには「サイコンをマウントするためだけにワザワザそんな金かけてRECマウントとかあり得ないなぁ…」と思ってましたが、ブロンプトンには折り畳みに支障も出るのであれこれぶら下げるスペースもないし…ということで初RECマウントに。ハンドルクランプに割り込ませるのは正直？？？でした。RECマウントをガッチリ固定したらハンドルバーの固定が甘くなるし、ハンドルバーを優先すればRECマウントは走行の振動でガタつくでしょうし…それでも購入を決めたのは、まぁ隙間調整シムに硬めで薄いゴムでも一枚混ぜてハンドルバー優先で締め込めばRECマウントもガタつかないだろう、と。届いてみればそこら辺はちゃんと出来てましたね。金属シム以外に樹脂製のシムが入ってました。樹脂シム2枚でマウント本体をサンドイッチしてステムに噛ませ、規定トルク（RECマウント取説には15Nmとありましたが、ブロンプトンの取説では18Nmと。もちろん18Nmで締結）でハンドルバーを再クランプ。これでステムのクランプは100%ハンドルバーのクランプに効きながら、RECマウントもガタつかず取り付け出来ます。シムの枚数は個体差があると思うので参考までに。金属シムを使用する場合はガタが残る最小枚数を調べてから（もちろん空荷ではダメです。規定トルクで締め付けた状態で、です）そこに樹脂シムを一枚追加で噛ませるといいでしょうね。車体によってはRECマウントを間に挟む隙間もないなんて話も聞きますが、その場合はハンドルバーにアルミテープを巻いたり、ハンドルクランプ用のシム（NITTOなどから出てます）を購入して挟めばクランプの隙間を拡げることも可能です。いずれにせよ、クランプ力は100%ハンドルバーにいくようにしてやらないと、走行中に力入れたらハンドルの角度がズレたりするかもしれませんから、事故の元ですので注意が必要ですね。本体取り付け後は角度調整。メインはサイコン用にして、観光ポタリング時のスマホナビ用にオプションのサブマウントも購入。自転車にまたがってそれぞれを見やすい角度に調整したら、自転車を折り畳んでステムキャッチ（ステムの黒い樹脂の玉）を左に回して伸ばすことでフロントフォークとの干渉を回避。ステムキャッチのネジロックは念のため追加で塗布しました。メインをサイコンにした場合はこれで車体との干渉はありません。取り外し用のレバーとか付いてませんからね。これなら1万かかってもそれだけの価値はあるなぁというぐらいスッキリと、また安物にありがちな走行の振動によるガタつきもなく至って快適にサイコンとスマホが装着できました。唯一の難点は折り畳み時にサブマウントが外に飛び出していることです。（写真2枚目）8mmの簡易スパナを携帯して輪行時とかはサブマウントも畳んでやらないと、気が付いたらひん曲がってたりしそうですね…鉄の薄板をプレスでブチ抜いただけのチープなスパナは100均ショップなどで手に入ります。CATEYEのライトステーもホイールに干渉しますが、こちらはワンアクションで取り外しが出来ますし、グイっと角度を変えれば済むレベルです。（写真3枚目）追加オプションに関しては折り畳み時の気遣いが足りてないなぁという感は否めませんし、少々値が張るのは難ですが、ブロンプトンには最終的にコレ一択といってもいいのではないでしょうか。

佐藤 健一 2
全く同じ形のベルトを愛用していましたが、こちらのモノは金具部分が安っぽくカラカラしてます。重厚感のある感じに見えるし、全く同じ形のベルトが何年も前に店頭に売ってたので同じものかと思いましたが値段相応かそれ以下でした。軽いペラペラした感じが好みの方は満足かもしれません。

yoshuam 5
ネットでの評判を聞いてどきどきしながら購入。もうひとつの某メーカーの商品と悩みましたがスプリング式では不安があったため今回此方のネジ式の方を購入しました。木材の切断や採寸といった手間は多少かかりますが、それが苦にならない人ならば全く問題ないレベル。ものの２０分程度で完成させることができました。設置後時折上部接地部のネジの増し締めを行ってあげることでしっかりと安定して物品をおくことが可能です。

kynintai 5
半信半疑で上手くなりたいと思いながら藁をもつかむ気持ちで購入しました。最初は動画を見ながらなんとなくやっていましたが1週間ぐらいで要領がつかめてきました。結構、全身を使って思いっきり振ると１０回ぐらいやるとわりと体力を使います。でも、その後打ちっぱなしにいったら間違いなく３０～４０ヤード近く飛ぶようになりました。特にドライバーに関して、クラブを思いっきり振り回せばいいという概念がくずれました。ゴルフ歴８年。