正規品 全合成油 ペンズオイル プラチナム 5W30 5W-30 SP A1 B1 GF-6A 20L ペール缶 エンジンオイル ターボ車 省燃費 PLATINUM
11973円
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【商品説明】
省燃費車からターボ車まで幅広く適合。
ピュアプラステクノロジーにより優れた清浄性を発揮します。
エンジン内部の抵抗になるスラッジやカーボンの発生を抑えることで燃費に貢献します。
【認証取得】
・Chrysler MS-6395
・Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C946-B1
・General Motors dexos1 Gen2
【規格】
・商品名：PLATINUM 0W-20 (プラチナム)
・ストローク：4ストロークエンジンオイル
・グレード：全合成油
・用途：ガソリン専用
・荷姿：20L ペール缶
・SAE粘度：5W-30
・適合規格：API:SP / ACEA:A1/B1 / ILSAC:GF-6A
【必ずご確認下さい】・お車によって指定粘度やAPI規格が定められている場合があります。
必ずお車の取り扱い説明書を事前に確認をお願いします。
・ガソリン、ディーゼル共用のオイルでもお車側で指定されていない場合はご使用はできませんのでご注意下さい。
・最新の情報を記載しておりますが、メーカーの方で予告もなくエンジンオイルの仕様やパッケージ等が変更になる場合がございます。
事前にメーカーHPの方もご確認お願い致します。
・配送中にヘコミやスリキズが発生する場合がございます。
※万一、間違ったオイルを交換やご使用をした際にトラブルが発生した場合、大変申し訳ございません、
当社では責任を負いかねますので予めご了承下さいますようお願い致します。
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bistro 5
Panasonicオフタイムの標準バーハンドルだと姿勢が厳しく、少しアップにしたくて購入。快適に運転出来る様になりました。折りたたみもバッチリです。注意点としてFブレーキワイヤーがパツパツになるので交換が必要になります。
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自分でオイル交換するために購入。
毎回、このオイルを使用しているのですが、気づいたらオイルグレードが上がっていました。
メーカー推奨の良いオイルです。
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5w-30はACEAカテゴリのA1と5w-40のA3を下回るが、データシートを見ると基油ベース使用率が5w-30の方が多く、ポリマー使用率が下げられるので季節で使い分けています。今のところペンゾイルプラチナムが1番バランスが良いと思います。
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SWS 3
木工クラフトの集成材製作用プレス目的での購入。 基本的な構造と強度は満足ですが、左右のガイドバーのガタが大きく上下動の時に押さえ板がふらつきプレス加圧初めに傾いた荷重が掛かるので両側ともφ８ｍｍガイドブッシュを追加して振れ発生防止の改造をしました。それとハンドルが価格相応にチープなので金属製円形大型ハンドルに交換しました。これだけの改造の手間と費用を掛けてもお得感はあります。
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シマノより少し安いので、まいっかと思い試しに購入しました。結果、特に問題ないです。むしろ違いは素人目にはわかりません。あまりこだわりないのであれば、こちらで十分ワークするのではないでしょうか。
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シェルヒリックスHX7を愛用してましたが、調べてみるとGTLの割合がほんの僅かと知りました。
そこでこのペンゾイル。
ベースとしてはオールGTLとのこと。
同じノンポリでも省燃費性ではPAOより上なはず。
まだ未使用ですが期待してます。
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ラングラーJKですが、交換後エンジンの調子が非常にいいです。
吹け上がりがよくなり、高回転までスムーズに回るので、加速が良くなった気がします。
一年ごとにエンジンオイルを換えてましたがこれからは5000キロごとに交換しようと思います。