ジムニー JB23 スクリュー内蔵 サクションパイプ 4〜10型 ステンレス

ジムニー JB23 スクリュー内蔵 サクションパイプ 4〜10型 ステンレス

●材質　　　オールステンレス　SUS304　鏡面
●対応車種　ジムニー　JB23 4型以降用
●付属品　　接続用シリコンホース,バンド

●商品説明
　・純正エアクリーナーボックスとタービンから出ているパイプを接続するパイプでパイプ部分は1.5mm厚、エルボ部分は1.0mm厚です。
　・径が均等に小さくなるエルボで乱流が起きにくく吸入効率が上がります。
　・エルボ直前に空気の流れを回すスクリュー羽根が内蔵されています。
　・流速が速くなる直前にスクリューを配置することでより、効率的に空気を回します。
　・タービンの回転と同じ方向へ空気を回すことでタービンレスポンスが上がります。
　・パイプ内外側にスクリュープレートを配置することで吸気の邪魔をせず気流を回します。
　・羽根はしっかり溶接してあります。叩いても外れませんので安心してご使用ください。

●取付けについて
　・純正ホースを外し、純正ホースバンドも使用し付属のシリコンホースとホースバンドで取り付けます。

●注意事項
　・取付作業および本製品の使用は全て自己責任にてお願いいたします。
　・事故やケガ等その他の一切の責任は負いかねますのでご了承ください。
　・電話応対はしていません、お問い合わせはメール、出品者への質問等でお願いします。

ジムニー JB23 スクリュー内蔵 サクションパイプ 4〜10型 ステンレス

310p~! 1
他のショッピングサイトで30個が510円で売られていましたので、数量の記載が無いがアマゾンで購入をしました。届いたものを確認すると【バルブが1個】のみでした。記載が無いので心配でしたが予感は的中です。メーカーでは１個20円での販売です。皆様～お気をつけてください、楽天では30個510円から販売しています。

インテークチャンバーに続き、購入しました。 自車(8型)は吸排気、社外インテークパイプ類一式、簡易ブーストアップ仕様で、少し前に純正交換タイプから剥き出しタイプのエアクリーナーに交換して低速トルクが若干細くなってしまい、レスポンスもいまいち。剥き出しタイプは何種類か試していますが、オフロード走行時は低中速のトルクが大事ですので、いつも最終的には純正交換タイプに戻してしまっていました。しかし中高回転域は良いだけに今回は今までメーカーもバラバラだったインテーク系を見直すことにしました。本来であれば燃調をきちんと取るべきなのですが。。。早速取り付けてみましたが、スクリューの効果がかなりあるように感じました。レスポンスが良くなり低回転でも前に押される感じで車が軽くなった印象です。車の仕様によっても効果は違うと思いますが、自車にはとても合っているようで良かったです。

市川歩武 4
盤面が大きくて非常に見やすいです！フットサルの戦術などを共有する際に重宝しています。裏面が、ゴール前のエリアになっているのでセットプレーの確認をするのに、ポジショニングなどを具体的に表現できて助かります！

チャンバー・ターボパイプを付けてからの取り付けなので大きく違いはいまいち分かりませんが、レスポンスや粘りは更に良くなったと感じます。シフトチェンジする回数が減った様な？これでエアクリとマフラー含めて吸排気系のパイプは変えた事になるので相乗効果として満足するレスポンスです。軽だから少しの事で変化が分かるのでジムニーは乗ってて楽しいですね。「シュコーシュコー」って言ってたエアクリが「シュコッ　シュコッ」ってエアーの流れが変わった事を実感できました。あとは、ナカミチさんの製品は取り付けたキャッチタンク含めて素晴らしい作りで輝きMAXですね。金管楽器みたいに光っているのでボンネット開けたらワクワクします。 ちなみに当方九州ですが東北発送で翌日に届く速さでした。宅急便より速いレターパックがあるとは遠方の人には嬉しい限りです。

インテークチャンバー、サクションパイプ、インテークパイプの順に交換しました。どれもデザイン仕上がり最高です！ピックアップが良くなりブーストの立ち上がりが鋭くなります。特に中間加速で効果があります。インテークチャンバーとサクションパイプの組み合わせは効果絶大で、ブーストが僅かですが上がります！インテークパイプ交換は、それ程効果を感じませんでしたがピックアップに効果かがあります。燃費は、アクセル踏み過ぎなければノーマルと変わりません。

パイプの加工はいつものナカミチさん通りで非常に綺麗です。申し分無いです。購入して良かったなと思います。星一つはマイナスに付属のシリコンホースが斜めにカットされていて深く掛からない状態でした。仕方がないので別にシリコンホースを購入して付け替えました。それと取り付けに使用するホースバンドですが、本品付属のホースバンドは2個で、残り2個は純正のホースバンド使用することになります。ですがジムニー純正のパイプに付いているホースバンドは専用仕様のもので幅が5mm位しかなく、使用には些か不安を覚えます。したがって別にホースバンドも購入することになります。前記のようにわたくしはシリコンホースを購入したので同時にホースバンドの購入ましたが、ホースバンド1個だけと言うのは入手しにくい場合が多々あります。他のパイプやチャンバーもそうですが、出来ればその分価格が上がっても良いので、ホースバンドは4個付属して頂きたいと思います。

ジムニーＪＢ23Ｗ８型に取り付けました。新車から11年、走行距離56000㎞余。ということで、純正のゴムパイプからの交換です。この状態で、純正ゴム製パイプの劣化も充分に予想されるため、この交換となりました。この交換の効果については、レビューを拝見すると、あるなし様々でしたが、当方の場合は効果は十二分にあったといえそうです。特に低速トルクが太くなり、僅かにアクセルを踏むだけで、充分な加速が得られるようになりました。まだ、アクセルワークに不馴れなため、習熟に少しの時間が必要だと思います。これで多分走行燃費の改善も期待できそう。

亜太朗 4
本来の目的でないので、正しい評価は出来ません。マスクの細い紐が眼鏡をかけているせいで、すぐに痛くなるし、いろんな商品を取り寄せたが、どれも効果無かった。たまたま５mm幅のスパイラルチューブの切れ端があったので、活用して良好だったので2?3mm幅を探したが無かった。5mm幅は大きい分紐に巻き付けても弾力が有り痛くならない。が、付ける際に位置がズレてしまうので位置を合わす必要がある。紐一杯の長さにすると、スパイラルに紐を入れ込むのが面倒になる。という具合でした。

kentarou 5
程よい柔らかさで、枠の大きさが前後で違うのでカップの入口を意識して練習できます。家の中でも使えますが、ゴルフ場の練習グリーンで、好きなラインで練習できるので重宝します。

修行僧 4
「2012年11月8日　ｂ　不良品」上記のレビューで固まらないので不良品という投稿がされていますが、元々固体化せずにシールする製品ですので、誤解なさらぬようお願いいたします。つまり、次の整備の時に仕事が楽になる製品なのです。ユーザーレビューは、レビュアの誤解で見当はずれの投稿がされている事がありますのでご注意ください。

ひろみ 5
ビリーズブートキャンプと筋トレに使っています。幅が80cmあるのに惹かれて購入しましたが正解でした。わたしは60cmでもギリギリ大丈夫だったかもしれませんが、旦那は筋トレするのにこの幅が良かったと言っています。半年間、ほぼ毎日巻いたり出したりして使っていますがまだまだ大丈夫そうです。多少、最初よりは乗った時に足形などがつくようになってきましたがあと一年ぐらいはいけそうです。