ジムニー JB23 スクリュー内蔵 サクションパイプ 4〜10型 ステンレス

ジムニー JB23 スクリュー内蔵 サクションパイプ 4〜10型 ステンレス

●材質　　　オールステンレス　SUS304　鏡面
●対応車種　ジムニー　JB23 4型以降用
●付属品　　接続用シリコンホース,バンド

●商品説明
　・純正エアクリーナーボックスとタービンから出ているパイプを接続するパイプでパイプ部分は1.5mm厚、エルボ部分は1.0mm厚です。
　・径が均等に小さくなるエルボで乱流が起きにくく吸入効率が上がります。
　・エルボ直前に空気の流れを回すスクリュー羽根が内蔵されています。
　・流速が速くなる直前にスクリューを配置することでより、効率的に空気を回します。
　・タービンの回転と同じ方向へ空気を回すことでタービンレスポンスが上がります。
　・パイプ内外側にスクリュープレートを配置することで吸気の邪魔をせず気流を回します。
　・羽根はしっかり溶接してあります。叩いても外れませんので安心してご使用ください。

●取付けについて
　・純正ホースを外し、純正ホースバンドも使用し付属のシリコンホースとホースバンドで取り付けます。

●注意事項
　・取付作業および本製品の使用は全て自己責任にてお願いいたします。
　・事故やケガ等その他の一切の責任は負いかねますのでご了承ください。
　・電話応対はしていません、お問い合わせはメール、出品者への質問等でお願いします。

ジムニー JB23 スクリュー内蔵 サクションパイプ 4〜10型 ステンレス

インテークチャンバー、サクションパイプ、インテークパイプの順に交換しました。どれもデザイン仕上がり最高です！ピックアップが良くなりブーストの立ち上がりが鋭くなります。特に中間加速で効果があります。インテークチャンバーとサクションパイプの組み合わせは効果絶大で、ブーストが僅かですが上がります！インテークパイプ交換は、それ程効果を感じませんでしたがピックアップに効果かがあります。燃費は、アクセル踏み過ぎなければノーマルと変わりません。

ジムニーＪＢ23Ｗ８型に取り付けました。新車から11年、走行距離56000㎞余。ということで、純正のゴムパイプからの交換です。この状態で、純正ゴム製パイプの劣化も充分に予想されるため、この交換となりました。この交換の効果については、レビューを拝見すると、あるなし様々でしたが、当方の場合は効果は十二分にあったといえそうです。特に低速トルクが太くなり、僅かにアクセルを踏むだけで、充分な加速が得られるようになりました。まだ、アクセルワークに不馴れなため、習熟に少しの時間が必要だと思います。これで多分走行燃費の改善も期待できそう。

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この商品を買った後に背中のパッドが欲しくなっても、それ単体では販売していないそうなので、より高価ですが背パッド付きのものを最初から購入するか、試用＆返品可能なエクスジェル公式サイトからの購入をお勧めします。使ってみた感想としては、こういう形状のクッションが初めてな人には『新感覚』と思います。お尻上部～腰下部あたりを左右からホールドされるような感じで、コーナリング中に腰が受ける横Gへの耐性が高まります。その分、強めの横Gを掛けたときは腰よりも上（肩など）が揺すられるのが気になりがちに...ベンチシートのような背中が平たいシートで使う場合はクッションの厚みが気になりそう（スリムタイプの方が合うのかも？）。

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思ったより厚い。シロウトは厚みを測れないので、つい厚くて高い方が上等と考えがちだが、厚い方が使いやすいわけではない。100枚も使うと結構かさばる。メーカーへの希望として、元々の袋を捨てて交換しようという人が買うわけだから、上部にジップがついているもの（乾燥剤を入れてカビを防ぐ）とか、ジャンル別に分類しやすいよう色がついてるものとか、タグが付いてるものとか、バラエティが欲しい。

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ちょっと透けちゃうので、効果があまり得られませんでした。壁掛けフックを添付していただきありがとうございます。ただ、スクリーン自体に穴がないので、目玉クリップでかけて使用しました。

インテークチャンバーに続き、購入しました。 自車(8型)は吸排気、社外インテークパイプ類一式、簡易ブーストアップ仕様で、少し前に純正交換タイプから剥き出しタイプのエアクリーナーに交換して低速トルクが若干細くなってしまい、レスポンスもいまいち。剥き出しタイプは何種類か試していますが、オフロード走行時は低中速のトルクが大事ですので、いつも最終的には純正交換タイプに戻してしまっていました。しかし中高回転域は良いだけに今回は今までメーカーもバラバラだったインテーク系を見直すことにしました。本来であれば燃調をきちんと取るべきなのですが。。。早速取り付けてみましたが、スクリューの効果がかなりあるように感じました。レスポンスが良くなり低回転でも前に押される感じで車が軽くなった印象です。車の仕様によっても効果は違うと思いますが、自車にはとても合っているようで良かったです。

チャンバー・ターボパイプを付けてからの取り付けなので大きく違いはいまいち分かりませんが、レスポンスや粘りは更に良くなったと感じます。シフトチェンジする回数が減った様な？これでエアクリとマフラー含めて吸排気系のパイプは変えた事になるので相乗効果として満足するレスポンスです。軽だから少しの事で変化が分かるのでジムニーは乗ってて楽しいですね。「シュコーシュコー」って言ってたエアクリが「シュコッ　シュコッ」ってエアーの流れが変わった事を実感できました。あとは、ナカミチさんの製品は取り付けたキャッチタンク含めて素晴らしい作りで輝きMAXですね。金管楽器みたいに光っているのでボンネット開けたらワクワクします。 ちなみに当方九州ですが東北発送で翌日に届く速さでした。宅急便より速いレターパックがあるとは遠方の人には嬉しい限りです。

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かなりしっかりとした厚紙で、切り離しもしやすく色味もキレイ。クーピーの色乗りも良く、折りやすく形もキープしやすいため、幼児教育には非常に適していると思います。

パイプの加工はいつものナカミチさん通りで非常に綺麗です。申し分無いです。購入して良かったなと思います。星一つはマイナスに付属のシリコンホースが斜めにカットされていて深く掛からない状態でした。仕方がないので別にシリコンホースを購入して付け替えました。それと取り付けに使用するホースバンドですが、本品付属のホースバンドは2個で、残り2個は純正のホースバンド使用することになります。ですがジムニー純正のパイプに付いているホースバンドは専用仕様のもので幅が5mm位しかなく、使用には些か不安を覚えます。したがって別にホースバンドも購入することになります。前記のようにわたくしはシリコンホースを購入したので同時にホースバンドの購入ましたが、ホースバンド1個だけと言うのは入手しにくい場合が多々あります。他のパイプやチャンバーもそうですが、出来ればその分価格が上がっても良いので、ホースバンドは4個付属して頂きたいと思います。