タミヤ 1 10 電動RCカーシリーズ No.391 ホットショット 2007 オフロード 58391

タミヤ 1 10 電動RCカーシリーズ No.391 ホットショット 2007 オフロード 58391

タミヤ初のシャフト4WDレーシングバギーとして1985年に登場。斬新なメカを満載した高性能な走りでたちまち多くのファンを虜にしました。シャーシは前後のギヤボックスとセンターモノコックで構成された3分割構造。高い整備性が魅力。サスペンションは前後ともスタビライザーを装備したダブルウィッシュボーン。特にリヤはコネクティングプレートとプッシュロッドを採用したプログレッシブタイプ。また、密閉式の前後ギヤボックスにはスラストボールベアリングとデフギヤを内蔵していました。ホットショットのためだけの専用部品を多く使用したため、年少ファンにとっては手の届かないマシンとなりましたが、それがかえってあこがれをかき立てることになったのです。4WDレーシングバギーというジャンルを確立したエポックメイキングな1台となったホットショット。フォルムや構造には極力手を入れないという設計コンセプトのもと、現状に合わない部分や組み立てづらい部分だけをアップデートした復刻版がホットショット (2007) です。シャフトドライブ4WD、アジャスタブルタイプのモノショックダンパーを装備した前後ダブルウィッシュボーンサスペンションなど主要メカはそのままに、前後のドライブシャフトやプロペラシャフトは、信頼性の高いドッグボーンタイプに変更。※本製品には送信機、送信機用電池、RCメカ (受信機、ESC、サーボ等)、走行用バッテリー、バッテリー用充電器、等は含まれておりません。走行までにパーツの追加購入、組み立て、塗装が必要です。(.co.jpより)

タミヤ 1 10 電動RCカーシリーズ No.391 ホットショット 2007 オフロード 58391

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自室にて、洗濯後の服や布マスク等の一時置き場として利用しています。掃除機をかける際もキャスターがついているので、移動もラクチンです。組み立てに関しては、若干、手間で、ねじ込みが固めな箇所も数か所ありました。予備ネジも入っているので、どうしても無理な場合はネジを変えてみるのもいいかもしれません。（自分は変える必要がなかったですが。）

nfgjq723 3
初めてこの手の商品を購入したので、実際こんなものかもしれませんが……。最初に思ったことが、組み立て説明書の説明図等が小さく解りずらい。結局、パーツを見ての自己判断でほぼ作成させた。図解を大きくして完成写真があるともっと良いと思った。製品は上下本体の分割接続部が非常に緩く、精神的・強度的にも特に不安定な印象を受ける。また、各部の調節ネジもいくらでも締め込めて最後はバカになるような簡易な作りで非常に心もとない。特に最下部の突っ張り脚部はネジ切り固定等も無くただ穴に被せているだけのような状態で、このパーツの必要性も良く判らないような代物で、取り付け後の今でも本当にこれで正しいのかは分かっていない。特に突っ張り調節も出来る訳でも無いしこの部分は別にパイプに固定させるようにしても構わないのではないか？他社製と比べて全然出来が良いというような意見も見たが、失礼ながらこの商品を上出来というのなら、その他社製品はどんだけ○○なんだ⁉というのが私の正直な意見です。また、私的にはお安くない金額の買い物だったので、皆様にはよくよく熟考の上でこの手の商品を購入されることを提案します。ちなみに製造元はお馴染みの中国ではなく台湾製のようです。

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ハイカットスニーカーを入れようとするとつかえて入れられません。モノ自体には満足してますが、ハイカットスニーカーが入らなかったので☆−1です。