カーフィルム リアセット ハイエース バン ロング 標準ボディ 4ドア KDH200V KDH205V KDH200K TRH200V 2列目一枚窓 ライトスモーク
1313円
カーフィルム リアセット ハイエース バン ロング 標準ボディ 4ドア KDH200V KDH205V KDH200K TRH200V 2列目一枚窓 ライトスモーク
カット済み カーフィルム リアセット 車種専用
【紫外線カット率】99%
【赤外線カット率】12%
【可視光線透過率】ライトスモーク（25%）
【メーカー】TOYOTA トヨタ
【車種】ハイエース バン ロング 標準ボディ 4ドア
【型式】KDH200V/KDH205V/KDH200K/TRH200V/TRH200K/KDH201V/KDH206V/KDH201K/KDH206K
【年式】H16/9 - H25/11
【仕様等】標準ルーフ・ハイルーフ 両方適合可
2列目一枚ガラス
※商品説明の注意事項欄を必ずご一読ください。
・リアガラス用フィルムは熱線重ね貼りの分割方式です。
・施工後のトラブルについては一切保証致しかねます
・到着後、折れや破れがないか確認して下さい。
・車両個体差があるため、微調整が必要な場合がございます。
カット済み カット済 カーフイルム カーフィルム
スモークフィルム ガラスフィルム
ウィンドウフィルム ウインドウフィルム
リアセット リアーセット リヤセット リヤーセット
スモーク フィルム フイルム
| 仕様 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 商品 | カット済み カーフィルム リアセット | ||||||||||||||||||
| 可視光線透過率 | ライトスモーク（25%） | ||||||||||||||||||
| 紫外線カット率 | 99% | ||||||||||||||||||
| 赤外線カット率 | 12% | ||||||||||||||||||
| メーカー | TOYOTA トヨタ | ||||||||||||||||||
| 車種 | ハイエース バン ロング 標準ボディ 4ドア | ||||||||||||||||||
| 型式 | KDH200V/KDH205V/KDH200K/TRH200V/TRH200K/KDH201V/KDH206V/KDH201K/KDH206K | ||||||||||||||||||
| 年式 | H16/9 - H25/11 | ||||||||||||||||||
| グレード・仕様など | 標準ルーフ・ハイルーフ 両方適合可
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営業日：平日 （定休日/土日祝）※ 臨時休業あり（夏季休業・正月期間など）
カーフィルム リアセット ハイエース バン ロング 標準ボディ 4ドア KDH200V KDH205V KDH200K TRH200V 2列目一枚窓 ライトスモーク
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たっか_sugar 5
配達用のホンダ アクティ(HH5)に取付。本来ならコーナーセンサーを取り付けたかったのですが、予算の都合でバックブザーにしました。以前にバックカメラを設置しておましたので、赤(バックランプ）と黒(アース)はそれから分岐青（テールランプ）は一旦コネクターを外してテスターにて電圧確認をしました。HH5（HH6)の場合は緑白の配線がバック、赤がテールの配線の様です。接続には圧着コネクターを使用しましたが、バックブザーが0.5sqに対し、車側は0.2～0.3sqしかない為、細線対応のコネクターが別途必要です。本体はリアバンバー内のボディー側に適当な穴がありましたので、そこにボルト固定です。
配達用のホンダ アクティ(HH5)に取付。本来ならコーナーセンサーを取り付けたかったのですが、予算の都合でバックブザーにしました。以前にバックカメラを設置しておましたので、赤(バックランプ）と黒(アース)はそれから分岐青（テールランプ）は一旦コネクターを外してテスターにて電圧確認をしました。HH5（HH6)の場合は緑白の配線がバック、赤がテールの配線の様です。接続には圧着コネクターを使用しましたが、バックブザーが0.5sqに対し、車側は0.2～0.3sqしかない為、細線対応のコネクターが別途必要です。本体はリアバンバー内のボディー側に適当な穴がありましたので、そこにボルト固定です。
ナイロン 1
フォレスターアドバンス(SKE)に購入。豪雪地帯なので真っ白のホワイトアウトもしばしば発生するので、他の家の車もイエロータイプにしているので当然替えるのですが、ブルーミラーの場合はミラー内臓のウィンカーがコネクタ式になっていたので、イエローもコネクター式???と思って購入したのですが、残念ながらエレクトリックタップ式でした。このタイプだと電線被膜に傷つけるので毛細管現象で電線を痛め故障の原因なので、ミラー内臓のウィンカーの接続は諦めました。この販売元でも判っているらしくブルーミラーはシレっとカプラー接続仕様を替えてますが、イエロータイプは在庫品だったのでしょうか。この部分だけのサブハーネスでも作ってくれれば評価も上がるのに残念です。本来のブルーミラーは酸化チタンをコーティングしているのでしょうが、変色する場合が有るって記載しているって事は単純にブルー（イエロー）にコーティングしているだけの様なのでしょう。なのでガラスコートとかは禁物です。特に天候が悪い場合の見え方を例えるなら『倍返し』ってとこでしょうか笑
フォレスターアドバンス(SKE)に購入。豪雪地帯なので真っ白のホワイトアウトもしばしば発生するので、他の家の車もイエロータイプにしているので当然替えるのですが、ブルーミラーの場合はミラー内臓のウィンカーがコネクタ式になっていたので、イエローもコネクター式???と思って購入したのですが、残念ながらエレクトリックタップ式でした。このタイプだと電線被膜に傷つけるので毛細管現象で電線を痛め故障の原因なので、ミラー内臓のウィンカーの接続は諦めました。この販売元でも判っているらしくブルーミラーはシレっとカプラー接続仕様を替えてますが、イエロータイプは在庫品だったのでしょうか。この部分だけのサブハーネスでも作ってくれれば評価も上がるのに残念です。本来のブルーミラーは酸化チタンをコーティングしているのでしょうが、変色する場合が有るって記載しているって事は単純にブルー（イエロー）にコーティングしているだけの様なのでしょう。なのでガラスコートとかは禁物です。特に天候が悪い場合の見え方を例えるなら『倍返し』ってとこでしょうか笑
平良羅螺（ひらら らら） 4
ＩＳ３００ｈにSZ-68からの乗り換えです。ヒンジ部がバキバキして動かさなければならないし、下がってくるので閉口していました。スモークの素材は朝日／夕日の眩しさを防ぎ、かつ信号などが見えてちょうど良かったです。後継機？のこれは、スモークの素材が変わっていて綺麗になっています。（視界は特に変わらず） さらにヒンジ部がバキバキせず、ジワーっと動く高級感があります。まだ付けただけなのでしばらく様子見です。数百円の差でここまで違うとはビックリです。ＥＶの無音走行が多いのでSZ-68のビビリ音が気になりましたが、後継機？はいまのところ出てなくて不明です。
ＩＳ３００ｈにSZ-68からの乗り換えです。ヒンジ部がバキバキして動かさなければならないし、下がってくるので閉口していました。スモークの素材は朝日／夕日の眩しさを防ぎ、かつ信号などが見えてちょうど良かったです。後継機？のこれは、スモークの素材が変わっていて綺麗になっています。（視界は特に変わらず） さらにヒンジ部がバキバキせず、ジワーっと動く高級感があります。まだ付けただけなのでしばらく様子見です。数百円の差でここまで違うとはビックリです。ＥＶの無音走行が多いのでSZ-68のビビリ音が気になりましたが、後継機？はいまのところ出てなくて不明です。
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Amazon カスタマー 5
このセットで3000円台は中々無いと思います。セロー２５０に装着しましたが、ある程度加工をすれば取付はそんなに難しくはないかと。後は耐久性に期待です。
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Amazon カスタマー 3
サイズは過去レビューのとおり参考にしてピッタリでした。生地は薄めで春秋用かなという感想ですが、ウエストのゴムが程良く履きやすいです。デザインはとても気に入りましたが、地下鉄で同じズボンの人に出会ってちょっと恥ずかしかった…
サイズは過去レビューのとおり参考にしてピッタリでした。生地は薄めで春秋用かなという感想ですが、ウエストのゴムが程良く履きやすいです。デザインはとても気に入りましたが、地下鉄で同じズボンの人に出会ってちょっと恥ずかしかった…
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