KYO-EI(協永産業) タイヤバルブ インサイド シルバー ネジ外径φ7.7mm (軽合金アルミ製) 1ピース S27A2YS STRAIGHT 30-503 (KYO-EI 協永産業)
165円
KYO-EI(協永産業) タイヤバルブ インサイド シルバー ネジ外径φ7.7mm (軽合金アルミ製) 1ピース S27A2YS STRAIGHT 30-503 (KYO-EI 協永産業)
KYO-EI(協永産業) タイヤバルブ インサイド シルバー (軽合金アルミ製) S27A2YSは、アルミホイールをドレスアップするエアーバルブです。
[入り数] 1
[ツバ径] φ14
[全長] 39mm
[カラー] シルバー
[タイプ] インサイドバルブ
[入り数] 1
[ツバ径] φ14
[全長] 39mm
[カラー] シルバー
[タイプ] インサイドバルブ
KYO-EI(協永産業) タイヤバルブ インサイド シルバー ネジ外径φ7.7mm (軽合金アルミ製) 1ピース S27A2YS STRAIGHT 30-503 (KYO-EI 協永産業)
KYO-EI 協永 バルブエクステンション 39延長 JAN302140 品番 1個 エアバルブ
Amazon カスタマー 5
取付も簡単にできました。600㎞程走りましたが、現在問題はありませんですよ。
取付も簡単にできました。600㎞程走りましたが、現在問題はありませんですよ。
突然のエアー抜けに慌ててどのようなバルブがホイールに合うのかわからず、このバルブをとりあえず購入しましたが、いざバルブを付けて見ようとすると、現在付いているバルブと全く一緒で正直驚きでした、元々付いていたバルブも、エアーの調整が楽で見た目も、アルミでとても綺麗に見えるので気に入っていたので同じバルブが、購入出来たのでとても満足しています。
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このバルブ、及びバルブキャップ共に軽量で、重量を調べ比べるととゴムバルブ及びプラキャップと大差がないので軽量と、耐久性を考え合わせオススメです。手にとって感じる所、鉄製のバルブは重く使えなくなります。
軽量ホィールにはバランスの面から軽量なこのバルブの選択が,適していると考えます。タイヤ交換時には、ぜひ、、。
14㎜が標準サイズらしいです。軽から普通車まで大体このバルブで行けるんじゃないでしょうか！ゴムバルブみたいに、くにゃくにゃシナイから空気も入れ抜きしやすいです。耐久性は、まだ分かりません。
仮面ライダーAmazon 5
車の整備はネットでもアップされていますが、最初その方法でやったのですが上手く行かなかった。このビデオを見て、その方法でやったら簡単に作業が出来ました。感謝です。
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Amazon カスタマー 4
VEZELの文字の加工(輝き方）に、若干のムラがありましたが、装着すると気にならなくなりました。全体的な質感はそれなりですが、雰囲気は良く、傷防止にもなり、良いと思いました。
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梱包が酷くないですか…届いた外箱を開けたら、こんな状態で出てきたwwさすが値段なりの扱いですね。また防水用のゴムカバーはちぎれてるし……アマゾンで中華パーツを買うのが怖くなって来た。お金を捨てる事を前提に、購入するしかないのでしょうか…
梱包が酷くないですか…届いた外箱を開けたら、こんな状態で出てきたwwさすが値段なりの扱いですね。また防水用のゴムカバーはちぎれてるし……アマゾンで中華パーツを買うのが怖くなって来た。お金を捨てる事を前提に、購入するしかないのでしょうか…
うっちー 5
不満点ありません。取り付けも簡単でした。自分が付けたのは2020年モデルのcbr250rr mc51です。またこれを使用して現在2ヶ月ほどが経過しておりますが耐久性も全く問題なく使用できております。見た目も?イプだったので、購入して正解でした。一万円のものを買うのが馬鹿らしくなりますね。
不満点ありません。取り付けも簡単でした。自分が付けたのは2020年モデルのcbr250rr mc51です。またこれを使用して現在2ヶ月ほどが経過しておりますが耐久性も全く問題なく使用できております。見た目も?イプだったので、購入して正解でした。一万円のものを買うのが馬鹿らしくなりますね。
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ノアっす 4
ギボシ加工しておくと楽です。リフレクター側も同様です。車検の時に配線外す必要があり、私はアース線だけ左右共に約50?位延長してウエザーストリップゴムに被す様に加工してみました。テールランプ下の部品も簡単に取外し出来るので、外して作業すると楽ですょ。はずし方インターネットか、ディーラーに聞くのが一番。耐久性や防水性はどうなんだろう、わからないですね。
ギボシ加工しておくと楽です。リフレクター側も同様です。車検の時に配線外す必要があり、私はアース線だけ左右共に約50?位延長してウエザーストリップゴムに被す様に加工してみました。テールランプ下の部品も簡単に取外し出来るので、外して作業すると楽ですょ。はずし方インターネットか、ディーラーに聞くのが一番。耐久性や防水性はどうなんだろう、わからないですね。
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見た目にかなりいいです。
そして、相当軽いです。
この軽さがタイヤ回転スピードにどれほど影響するのか分かりませんが、
元の鉄バルブよりも軽い。
また、黒いゴムバルブよりもカッコいいです。
バルブだけのために交換作業という考え方はないと思いますが、
タイヤ交換、アルミ交換等の予定があるなら、
KYO-EIバルブはありだと思います。
KYO-EI 協永 バルブエクステンション 39延長 JAN302140 品番 1個 エアバルブ
KYO-EI / 協永産業 タイヤバルブ インサイド シルバー (軽合金アルミ製) S27A2YS STRAIGHT/30-503 のパーツレビュー | インプレッサ WRX STI(じーん@) | みんカラ
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KYO-EIのアルミ製エアバルブ インサイドシルバーです。
アルミだけあって軽さは最高です。
金額も定価の半額以下でしたのでかなりのお買い得でした。
今まで使っていたメッキの重たいバルブより長さも短くてめちゃくちゃカッコいいのでお気に入りです。
株式会社ストレート様、ありがとうございました(^^)
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