KIJIMA KIJIMA:キジマ ワイヤーインジェクター

KIJIMA KIJIMA:キジマ ワイヤーインジェクター

　日々のメンテナンスで活躍のワイヤーインジェクター。
海外製品があふれる中、「使いやすさ」、「品質」という点だけでは国内生産品のその良さを理解してもらうのは難しいものです。
そこで、「国内生産品」だからこその「使いやすさ」、「品質」を買いやすい価格で設定しました。
パッケージも新しく、そのこだわりを実感して下さい。

「国内生産品」にこだわり、劣化しにくいインナーゴム、削り出しボディー、組み立てをすべて国内で行っております。
また潤滑油を効率よく注入するためのストローも付属。
工具箱に入っていても目立つカラーで長くあなたのバイクのメンテナンスをお手伝いします。

【使用方法】
1.ワイヤーを外し、インナー部をワイヤーインジェクターのゴムの切り込みからタイコを右側に出して入れます。
2.インジェクターのゴムは3段になっているので、外径が合う所にセットします。差込側より8mm＞7mm＞5mm(ワイヤー外径対応)になっています。
3.つまみを締め込みワイヤーを固定します。その際にアウターをインジェクター内側にしっかり入れて固定して下さい。
4.潤滑剤を注入口より注入します。潤滑剤によっては付属のストローを差込み、注入して下さい。潤滑剤が飛び散らない様にウエスなどで覆って作業をして下さい。
5.インジェクター使用側とは反対のアウター/インナーから潤滑剤が出てきたら作業は完了です。
　※画像には他の商品が含まれています。

KIJIMA KIJIMA:キジマ ワイヤーインジェクター

Amazon カスタマー 5
トルクアップ、燃費も5～8km程伸びた

ムーミン 3
保証書等々、一切無いし、Amazonの購入履歴が１年残っているか判らないので、保証期間内は送られてきた箱を発送伝票がそのままの状態で保管しておいた方が良いと思います物は純正と全く同じ感じですが、純正がパチンと奥まで嵌まるのに対して、これは奥までパチンと入りませんでしたなのでボルトで押し込んで固定する感じで使用しています性能は純正に比べて高回転が回らない、パワーが出ていない感じがします(アクセルベタ踏みでも４０キロ位でしか登らない坂道で比較)耐久性は判りませんと言うか参考にならないと思います月に数回、数十キロしか乗らないので(笑)だからとりあえず安物で良かったんです

バサー 1
jb23型ジムニーのハザードランプに使用しましたが、交換してもすぐ球切れを頻発します。１つの電球で一週間程度しかもちません。これでは何個あっても足りないという状況です。

ビーホーネット 3
取り付けはまだですが、見た目も説明書もわかりやすい感じですね！取り付けが楽しみです！

Amazon カスタマー 5
SG250のキャップ交換に購入、装着の物が欠けていて、リークしていたのでこちらに交換、点火火花が赤っぽかったのが、青に改善　切断したコードをねじりながら押し込みます。

あわっち 5
パドルスタートキットを付けてからエンジンスタートが とても便利になりました。