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H.M. 5
ヤマハWR250Xに装着して動作しました。取り付けは、電源線（赤?黒）は問題ないとして、回転信号線（白）はシート下後方のECUユニットの橙線（点火信号）に割り込んで取れました。メーターはハンドルクランプの手前側ボルトに共締めで干渉なくとりつけられました。WR250X（Rも）は純正のメーターのDIAGモードに入ることでエンジン回転を表示させることができますが、それと比べてみると、このメーターの設定の指定（４サイクル単気筒…設定モードでメーター指針２）では実際の半分の回転数を指示してしまうので、２サイクル単気筒（選定モードでメーター指針１）に変更して正しい表示になりました。これはなぜなのか、詳しくないのでわかりませんが、そういうものだということで。表示自体は機械式のものよりも多少動きがぎこちなく感じます。よく言えば素早いとも言えますが、スロットル開けて回転を上げるときはいいとして、そこから回転が落ちるときに多少のギクシャク感があるようです。使用にはなんの問題もないレベルですが。デイトナなどのメジャーな製品のおよそ半額で、かなり見た目質の良いタコメーターがつくという意味で、コストパフォーマンスはいいと思います。耐水性や耐久性は、まだ装着したばかりなので未知数です。またレポートします。画像追加します。

Amazon カスタマー 1
左写真はA4用紙の長さとの比較、2枚目は首にかけたと全体像。ご覧の通り風呂上がりのタオルより短いため首に巻いて結ぶことが困難です。正直この値段でこりゃないわ…って感じ。色違いで2枚購入してしまったけど返品しようと考えてます。全くおすすめしません。値段より安っぼいですしね。参考になれば幸いです。

LUCKYTOM Japan 4
多少の立て付けの悪さがありますが、コストの安さを考えれば十分なお品ものでした。解りやすい説明書があれば最高です。

jojie 5
nice product!