(４日−６日はP５倍！)タッピング Aタッピング ロイヤル クロームめっき AT-P-25 サイズ

A.K 4
同社のRN1500を使っていて明るさもスタミナも十分だったし、電池一体型で取り扱いも良かったが、90度回転式の取付法のために本体に長さのあるRN1500よりも、分離式のコンパクトな本体のコチラの方が、ハンドル回りに色々マウントする私には取付取外しが容易かった事と、そしてなによりも、自転車用ライト最高クラスの明るさに惹かれて購入してしまった…後悔はしてない。RN1500と比べて明るさスタミナ共に倍、価格と重さも倍な所がネックにならないならお勧め。五灯点灯モードなら広くてムラの少ない配光になるので路面状況が分かりやすい。900ルーメンと言う下から二番目の明るさでも街灯の無い道で過ぎる程だが、それで6時間持つので、冬の遠出の帰りでも余裕だし、街中ならもう一段下の350ルーメンで十分なので更に持つ。ただし、こまめに自転車を離れる乗り方の時は、盗難対策で本体とバッテリー共に取り外して持ち歩くには嵩張るので注意。乗り方でライトを変えるべき。耐水性は評価しない（雨天不乗）が、電池と本体の接続部分はACプラグでキャップも機能しているようだ。（抜くときに減圧抵抗が有る）電池本体の充電端子側はゴムキャップの厚みと嵌り方から期待しても良さそう。ただし、電池の反対側に接続用ケーブルの為の端子があって、そこにケーブルを取り付けてツメで固定する。通電に問題ないようにしっかり固定はされているが、ゴムパッキンもないので、大量の水が掛かるような場面では気になるだろう。あと経年劣化で固定が緩くなってくると端子の接触にも影響が出るかもしれない。私個人の事情としては、自転車用のメインとして10年近く使ってきた「T6」三灯のバッテリー分離式ライト（実感で1200ルーメン程）のバッテリーが、どれもヘタって来て冬場の帰り道では照度を抑え気味にしていたりした事と、7.2ボルトで端子も同じなので互換性にも期待できる事（実際に互換できた）。また、夜間の走行時間が長くなるのが分かっている時は、予備ライトとバッテリーが必要だったのだから重量の問題も許容できる。そもそも日帰り150Kmが精一杯なんで重量には無頓着だし。あとメインと別に明るさ重視のサブライト（MANKER E14 1600lum→IMALENT MS03 12000lum）も使っていたのが、コレ一つで足りるのも重量問題にはプラス。さすがに、夜の道無き山を彷徨う事もないと思うが、そんな時でもこのライトを装備していれば、1時間以上は持つのだから、その間に人里にたどり着ければ生還だ！？

gototaka 4
ELを使ってて暗くなったためと汚れていたナンバープレートも再交付を機に本製品を購入しました。割高でも防水を考え防水仕様のを購入しました。ナンバープレートも新しくなりLEDは全面を照らすので明るくてとても綺麗ですね。耐久性はわかりませんが購入して良かったです。私は後ろナンバーの配線を中に入れるのにコネクターが通らなかったので途中でカットして通して繋ぎ直しました。それから本体の４辺に隙間テープの5mm厚の幅10mmを貼りナンバープレートと密着させて灯りが漏れないようにも工夫してみました。

win 5
良い走行になります。

純正品の方が インパクトドライバーで なめずに締めこめれました。

商品のお値段が安く、商品自体もとても良いです。 送料はかかりましたが、大量に必要な場合は送料無料になるので、おすすめです。

DIY兄さん 5
青物泳いでれば確実に釣れます。

梱包状態もよく、メーカー出荷でしたがすぐに到着しました。 現場に配送だったのですが、すぐに施工出来て助かります。

迅速に対応していただきありがとうございました。