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9歳の息子用に☆ 届くまでに時間が少しかかり（注文時説明に記載あり）息子にまだ?まだ?と何度も聞かれて、問い合わせしたところ、早めに発送してくださりました。ありがとうございます！ 組み立ても9歳の息子1人でできるようなものでしたので、喜んで遊んでいました☆

はまちゃん 1
コネクタが差し込めませんでした。シマノ純正品の工具を使っても無理ホースの表面もザラザラしてました。

cycle-oyaji 5
ブルホンバー化して14日間で1400kmのツーリングやら、MTBと共に山道をパスハンティングなど20年以上に渡って活躍してきた ALPS super-crimber(Path-Hunter)でしたがコロナ禍などで輪行や車載移動に何かと問題が多く、自分の体力低下も考慮して街乗り化改造で日常の足に使い易いようにオールランダーバーへの交換用に使いました。幅を500mmに切り詰めています。26mm-clamp のステムに取り付けるためステンレス製シムを使いましたが滑ることも無くしっかり固定出来ています。ブルホンバーの時より30mm程度ハンドル位置も上がりバックスイープ角のおかげでポジションも手首の角度も楽になって当初の目的が果たせました。最初の計画では NITTO B220AA とか B260AA 辺りの予定だったんですがamazonだけでなく流通在庫が全く無くなっているようで入手可能なこのハンドルでの改造となりました。パスハンティングだけなら当初からこのタイプのハンドルにしておいても良かったかも知れません。最近のMTBなどはどんどんワイドハンドル化していて700mm超えが当たり前になっているようですがダウンヒルをするわけでも無いし流行ということなんでしょうか？私のようにヤブをかき分けて進むような事も有るパスハンティングにはMTBでも古い長さの640mmでも余るような感じですし、所有するMTBのハンドルも640mmから更に短くしても良いように思っています。

名無しの権兵衛 5
いつも使っているママチャリのケーブルが経年劣化で痛んできたので購入吊るしのケーブルに比べて硬めで縦方向に圧縮されにくくフルアウターだとタッチがものすごく変わります、実際ブレーキ力の低いローラーブレーキでロック手前までコントロールしやすくなりました注意点としてはケーブルの太さがちょっと太く吉川式のアウター受けで材質が厚めの場合に入らなかったりするぐらいです。

あっちゃん 5
パンクをして困り果ていたところ、3ＫM歩きホームセンターで本商品を購入『予防的に入れるもので、治らなかったら修理はもう出来なくなりチューブ交換』と言われ（そんなの百も承知）さっそくバルブコアを外して注入、仏式バルブ側にピッタリ本体を差し込めます。タイヤレバー、替えチューブを置いてきたときに限ってこういう事が起きる。15キロ歩かずに済みました。ジョイフルホンダ千葉ニュータウン店で1000円でした。

wanko 5
高機能性の多いサドルのなかで「革」にこだわった一品です。レーパンを履き、腰を立てて座ると長時間のライドでもお尻は痛くなりません。ミンクオイル等でケアしていくうちに自分の身体にジャストフィットするようになります。サドルと一緒に、自分のライディングフォームが出来上がって行く感じがします。

cokko 5
ロードバイク、MTB、クロスバイクなどの油圧ディスクブレーキのリセットに活用。ホイル脱着に伴うブレーキパッドｘロータ間クリアランス乱れによる異音発生にイライラしている／苦労されている方は多いと思う。そんな時は、これでパッドをグッと押し戻してからホイルをフレームに装着、ブレーキレバーをギューッギューッと一気に握ることでクリアランスを正常にリセットできる。詳しいメカニズムは省きますが、この一手間で一発解消するのでお試しあれ。この製品が上記に向いているのは、厚さが厚すぎないところ。これより厚い製品は、ブレーキパッドを外さないと使い物にならないのでご注意を。