新作 2023年モデル ヤマハ メンズ インプレス ドライブスター inpres DRIVESTAR アイアン 4本セット ＃7〜9、PW SPEEDER NX for Yamaha M423i シャフト
48505円
新作 2023年モデル ヤマハ メンズ インプレス ドライブスター inpres DRIVESTAR アイアン 4本セット ＃7〜9、PW SPEEDER NX for Yamaha M423i シャフト
シャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道。
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シャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道
さらなる圧倒的な飛びと高弾道を、アイアンらしいシャープな形状と両立。
3POINT RESONANCE TECHNOLOGY / 「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。最大効率で飛ばせる。
一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。
そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。
新素材【X37】を採用 / 1.1mmの極薄ソールが、打点の反発性能を極大に。
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。
これによりわずか1.1mmの極薄ソールを実現。インパクト時のたわみを増加、打点の反発性能を更にアップさせた。
超低重心設計 / 大容量46gのタングステンが、更なる飛びと高弾道へ。
キャビティ部へ＃7で46gのタングステンを搭載し、重心高さ19.0mmの低重心を実現。
理想的なアイアンの弾道で、グリーンを捉える。
「イイ顔」
アイアンらしい形状を徹底追及。飛距離性能も形状も妥協しない新たなinpresアイアン。
SHAFT ＆ GRIP
■ SPECIFICATION
| ヘッド |
inpres DRIVESTAR IRON
| 素材 |
ボディ：X37、タングステンウェイト |
| 製法 |
ボディ：精密鋳造 |
| 仕上げ |
ニッケルクロムメッキ
| 番手 |
＃5 |
＃6 |
＃7 |
＃8 |
＃9 |
PW |
AW |
AS |
SW
| ロフト角（°） |
21 |
23 |
25 |
28 |
32 |
37 |
42 |
48 |
55 |
| ライ角（°） |
60.75 |
61 |
61.25 |
61.5 |
61.75 |
62 |
62.5 |
62.5 |
62.75 |
| 長さ（インチ） |
39 |
38.5 |
38 |
37.5 |
37 |
36.5 |
36 |
36 |
35.75
| シャフト |
SPEEDER NX for Yamaha M423i カーボン
| フレックス |
SR |
R |
| クラブ重量（g） |
＃5：334 / ＃7：347 |
＃5：332 / ＃7：345 |
| シャフト重量（g） |
＃5：47.5 / ＃7：50 |
＃5：46 / ＃7：48.5 |
| バランス |
D0 |
D0 |
| 調子 |
中 |
中 |
| グリップ |
Lamkin クロスライン ロゴ無し
バックラインあり（径60、約40g） |
| 発売 |
2022年10月
※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
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サイズもつけ心地もよかったのですが、服の上から見ると胸が小さくなったように見えます。そこだけ残念です。
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まっちゃまち 4
産後太り＋授乳中でGカップくらいあるのでLサイズを頼みましたが結構ブカブカでベルトも長く穴の部分が重なってしまって変だったのでMサイズに交換して頂いたところピッタリでした。普段Mサイズでも細身の方はSサイズでもいいかもしれません。あと皆さんが書かれている紐が短すぎる問題ですが、恐らく結び方の問題で紐は後ろから巻くのではなく前で穴に通して結ぶのが正解だと思います。星4にした理由はシワが気になったからです。アイロンでどうにかなりそうなのでそれ以外は可愛いし買って良かったです。
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Amazon カスタマー 2
見た目はとても良い。欠点は全く泡だたないこと。
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ゴワゴワした素材だと嫌だなと思っていたが柔らかくてもしっかりした気持ちいい素材で良かった。通常Lサイズだが少し細身。特に袖が細い。春秋の薄着の上に羽織るには良いがフード付き綿ジャケットの上には袖が窮屈そう。袖丈はピッタリで良かった。
エレファント 3
ネットでスーツを買うのは心配でしたが思った以上に良い品物でした。ストレッチが軽く効いてて着心地良いです。タグには9800円とありましたがセール中に買えたのはラッキーでした。
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