CUSCO クスコ リヤ・スタビバー リヤ ハイエース GDH201V 2004年08月~ 1GD-FTV 2.8 FR 標準ボディ・2WD用 中実φ28
25802円
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品番 918 311 B28
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もう元には戻れません。よく曲がりますし、高速での横風にも有効です。個体差なのかスタビが車体と平行にならずアルミのスペーサー(3ミリ)を自作して調整しましたが、それが良かったのか悪かったのかはわかりません。1人で取り付けましたが作業時間は2時間半程度かかりました。ご自分で取り付ける方は安全には十分注意してください。
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?良い点値段の割りには良くできていると思いました。?悪い点アームの付け根部分がネジ構造になっているためか、フィルタを動かした際に付け根のネジが緩んでしまい、フリー状態になってしまうことがありました。ネジ方向に動かせば再度固定できますが、頻繁に動かす方は注意が必要です。あと、固定はネジ止めするため、ちょっとしたクッションが付いていますが、強く締めるとちぎれてしまうため別途当てものを用意した方がいいです。悪い点多いですが、コスパで星4です。
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取り付け後すぐに効果がわかるほど違いがありました。
高速での安定感、交差点やカーブでの剛性感が変わりました。
みなさんのレビュー通り、もっと早く取り付ければ良かったと思いました。
スタビライザーを買うかシャックルを買うかで迷っていたのですが
色々調べてこのスタビライザーに決めました
乗り心地はかなり変わったと思います
予定よりも早く届きました。商品の梱包も問題なく大変満足しておりあとは取り付けが楽しみです。
dazma 5
チューニングペグは適度なトルク感が大事です。ペグと言えば、国産ではGOTOHのSD90が有名ですが、こちらは抜群の安定感はありますが、ペグのトルクが少々固めです。また海外の格安のペグの中には回転にラグがあり、チューニングが安定しないものも多々あります。その点このキクタニのものは丁度良いトルク感でチューニングも安定しています(これが一番大事)。あとは個人の好みの問題ですが、SD90と比較して、実物のペグの色は写真より燻んだ若干緑っぽい色です。またペグのシャフト長は若干短め、そのためヘッドの両サイドからはみ出すペグの長さも若干短くなります。ストリングポストの位置は若干高めで、そのポールの天辺はドーム状。6弦など太い弦が巻きやすくなります。耐久性については、ほぼ毎日使うギターに取り付けて3年目になりますが、まだ何の問題もなく使えています。
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最初は使いにくいかもしれませんが、高さはかなり調整できます。色艶も綺麗で、気に入ってます、いままでのものは、低くてひきにくかったけど、これは良いです!肩からずれ落ちも全く有りません
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