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商店 人気を誇る オグラ 309 シングル クラッチ スタンダードタイプ ダンパー付 RX-8 SE3P 6MT 13B-MSP ORC-309D-05Z nanaokazaki.com nanaokazaki.com

オグラ 309 シングル クラッチ スタンダードタイプ ダンパー付 RX-8 SE3P(6MT) 13B-MSP ORC-309D-05Z

35208円

オグラ 309 シングル クラッチ スタンダードタイプ ダンパー付 RX-8 SE3P(6MT) 13B-MSP ORC-309D-05Z

★画像はイメージです★
●メーカー:マツダ
●車種:RX-8
●型式:SE3P(6MT)
●エンジン型式:13B-MSP
●備考:6MTのみ対応。MAZDA純正カウンターウエイト(N3Z2-11-52X)及び取付ボルト(8051-27-235)が6本が必要となります。

〜商品詳細〜
●ダンパー付
●作動方式:プッシュ式
●F/W取付ボルト:指定のフライホイール取付ボルトを用意してください。
●スリーブベアリング:クラッチKITに付属されております。
●レリーズベアリング:クラッチKITに付属されております。(Cタイプ)
●専用変換キット:設定なし

●メーカー品番:ORC-309D-05Z









大特価販売中!!


下記の車種適合に間違いがないようご確認ください。

シーンに合わせた3バリエーション。
メタルが愛車のパフォーマンスを最大限に発揮。

 

1PLATE CLUTCH
SINGLE PLATE / HIGH UTILITY CLUTCH SHRIES.

発売以来ユーザーに「乗り易い」と好評を博するORCの設計ノウハウに、
レースサポートで蓄積した要素技術をフィードバックして開発された、ライトチューン車向け高性能・シングルクラッチ。
車両に応じて309シリーズと409シリーズを用意。
マイルドで抜群なペダルフィーリングと確実なトルク伝達を図るとともにリーズナブルな価格での提供も実現しました。
バックラッシ音を抑えた静音タイプ、レスポンス重視のダンパーレスタイプ、高μディスクタイプも設定する等、
幅広いラインナップであらゆるシチュエーションに対応します。

バックラッシ音を抑えた静音タイプ 
(シングルクラッチにオプション)

クラッチを切った際に発生するラグドライブタイプクラッチ特有のバックラッシ(シャラシャラ)音を
抑制する静音タイプをオプション設定。
コイルスプリングを装着することによりプレッシャープレートを押さえつけ、振動を抑えました。
また、このスプリングによりプレッシャープレートがカバー側に戻り易くなり、
クラッチの「切れ性」も向上しています。

ミート時のレスポンスに優れるダンパーレスタイプ
(シングル・ツインクラッチにそれぞれ選択可能)

操作性を重視し、スタンダードタイプはダンパー付ディスクを採用していますが、
より高いミート時のレスポンスを追及する方の為にダンパーレスをオプション設定。
よりダイレクトな伝達フィールが得られます。
注:ダンパーレスタイプはダンパー付より、半クラッチがシビアになります。

より安全率を高めた高μディスクタイプ
(シングルクラッチ409シリーズ一部車種にオプション)

ドラッグ専用に開発された高μディスクを使用し、更にトルクアップ。
注:高μディスクタイプは通常ディスクより、半クラッチがシビアになります。

プルタイプの作動方式を採用したモデルを新投入しました!

一部車種にプルタイプの作動方式を採用しました。
純正並みの軽い踏力と高い伝達力を実現し、切れ性が向上しました。

送料無料
離島、沖縄は運送会社との契約上発送出来ません。

代引手数料:5万円未満400円
5万円以上700円
10万円以上1400円

商品画像について ●商品画像はサンプルです。
商品詳細は商品情報とメーカーホームページを合わせてご確認下さい。
発送までの目安 ●商品の手配が完了次第メールにて順次ご案内します。
まれに御注文が集中すると発送が遅れることもございますがご了承下さい。
発送詳細 ●発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。
発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承下さい。
支払方法 ●支払い方法につきましては、お買い物ガイドを御参照下さい。
注意事項 ●商品手配後(入金後)のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんので、ご了承下さい。お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。
●商品についてはお客様の責任でお選び下さい。
◎銀行振込(前払い)
◎商品代引
◎クレジットカード決済
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商品代引の場合、代引手数料600円~
(商品によって異なります。手数料につきましては、カート内で表示されません。手数料を含めたお支払総額を「注文承諾メール」でお知らせいたしますので、必ずご確認ください。)
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今回、ヤマハのアンプはRX-A770に続いて二台目です。他にDENONのAVR-X4500と同1500の計4台所有。ヤマハもDENONも設定のややこしさは同じようなものです。これだけ機能が増えれば仕方ないのかも。ただ、ヤマハのDSPはDENONと比べるとやはり一日の長が感じられる。サラウンド効果は素晴らしい。A770もそうだが、リモコンの使いずらさは何とかしてもらいたい。目的のソースにたどり着くのに慣れないと大変な気がする。それと、RX-Vシリーズにもフォノ入力端子の設定はしてほしかった。それなので星一つ減。

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この位置に固定するタイプのフレームバッグを初めて使いましたが、かなり動きが制限されます。①一時停車時に前に降りられない→ほぼ全ての車体においてフレームの長さが足りず、降りるスペースは確保できないと思います。少なくともGIANT ESCAP R3 Sではできませんでした。②上り坂や加速時の立ち漕ぎ時に干渉する→1番力を入れて漕ぎたい立ち漕ぎ時に、膝に接触するため、ガニ股気味に漕がざるを得なくなり、ペダルに力が伝わりません。よく考慮した上での購入のつもりでしたがこれは想定外でした。③操作時の姿勢→位置的に膝と膝の間にあるくらいの位置になるので、画面を見るには自分の膝を見るくらい首を丸めなければなりません。元々走行中に画面を見ることは推奨できませんので、一時停車時の画面の見易さという観点で評価したいと思います。上記のこれら全てを許容できるという前提で、購入を検討する方のために製品の作り自体の感想も以下に記します。①外観→光沢のあるカーボン調のような質感で強度もしっかりしており安物感は感じませんでした。へたらず単体でしっかり自立します。②スマホホルダーとして→ファスナーを2箇所開け、マジックテープを剥がすという2アクションが意外と煩わしい。固定力は問題なしです。画面操作も反応が極端に悪いということはありませんでした。ただ、表面のフィルムは余り気味でフィット感はありません。③フレームボディへの固定感→3つのマジックテープでの固定で外れることはないと思います。走行中、振動や足とのわずかな接触などで少しずつずれていくことがある程度です。④収納量スマホのモバイルバッテリーや小さな折り畳み傘、パンク修理キット程度なら余裕で入ります。携帯空気ポンプはモノによると思うので、よくサイズを確認しましょう。⑤耐水性未確認です。雨天時には乗らない使い方をしています。構造から言ってファスナーの内側に浸水を防ぐような機構は見受けられないので、大雨の時は少しずつ侵入することが予想できます。表面の質感からいけば、小雨程度なら問題ないでしょう。《結論》アップダウンの少ない、緩やかな乗り方をする方や一時停止での乗降が少ない方であれば、ストレスなく使用できます。品質自体は十分良いものだと感じます。逆に激しく立ち漕ぎも行うライダーや街中での信号の一時停止を繰り返す方はストレスを感じるかもしれません。

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思ったのと違った

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