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tao 5
ステムとスペーサーの段差が気になって仕方ないので購入。値段以上に仕上がりが良く、コラムにもピタリと収まった。表面はマットで、横向きに微細な溝が入っている。アデプトのラックも使用しているが、こちらもコスパのいいアイテム。

のりまき 3
　紙袋で届いたので　スニーカーだと思いませんでした、　持った感じも　バスタオルくらいの軽さで　スニーカーだと思いませんでした。　　履いてみても　動きやすく　歩きやすいです。かかとについてる　ロゴもポイントになり可愛いですよ

樺澤孝史 5
安いからとても良い

ニワ 5
GTのクロスのエントリーモデルにガタがきたので購入。GTのギア比が足にしっくり来なかったので（前３?後ろ７の２１速）スプロケットが８速以上（出来れば９速……）ということでダメ元で探していたら、このPANTHERのロードにたどり着いた。安すぎたのと聞いたことのないブランドだったので、少々悩んだが思い切って購入。結果は買ってよかったの一言。変速性能はそこそこ。ガっという感じで（クッ＞コッ＞ガッ＞ガチッ＞ガチン）という感じで可もなく不可もない。つまり問題なし。クランクはSHIMANO製ではなく４２T、５２TというPANTHERオリジナルのダブル。こちらも問題なし。ペダルがアルミ製なのが地味に嬉しい。オリジナルといえばホイールや、ブレーキもそうだがそちらも問題はなし。軽快に走ってくれるし、ブレーキの反応もちょうどいい感じ。重さは12,5ｋｇとなっていてクロス並みの重さになっているが明らかに表記ミス。実質は１０ｋｇ前後でロードのエントリーモデルの標準的な重量だろう。公道をある程度の距離走るならこの標準の１１－２５Tのスプロケットか１２－２５Tのスプロケットがいいかもしれない。自分は公道―路地ー歩道といったり来たりするので小回りと微妙な増減速の効く１４－２５Tに変えるつもりだ。９速ぐらいになると、スプロケットの歯数のパターンも増えて自分の足に合ったギア比に出来るのが嬉しい。ボトルケージやディレイラーガードもつけて出来るだけ長く乗りたい。非常に満足しているが、一点上げるとすれば【クランクガード】が付いていれば言うことなかった。たまにボトムの裾が当たる時がある。汚れや傷が気になるので購入される方は【クランクガード】を付けるか、ボトム裾を止める【ズボンクリップ】など対策したほうがいい。逆に言えばそれしか言うことがないので、ロードに興味があり乗ってみたいという人には非常におすすめしたい。この変速数で他社のロードバイクだとまず１０万を切ることはない。クロスバイクで有名な某メーカーも一番安価なもので１１万する。PANTHERにもこのようなスポーツバイクを作り続けてほしい。今度はトリプルクランクの９速や１０速を期待している。

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