シマノ(SHIMANO) チェーンリング FC-M782 30T-AN Y1NV98010
1058円
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サイズ
高さ : 0.80 cm
横幅 : 6.50 cm
奥行 : 19.50 cm
重量 : 80.0 g ※梱包時のサイズとなります。商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。
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朗報です！ST-3400のブラケットカバーの代用として使えました！以前の3400純正ブラケットカバーは１０年近く使えましたので、もう１セットあれば車体も寿命を全うするかなと思っております（笑SORA3400をまだ使っている方で、ブラケットカバーがベタついてしまった方に強くおすすめしたいです。soraには不要な小さい穴が空いているので、ちょっと見た目が気になりますが、現状装着できるのがこれしかないため、ありがたく使わせてもらっています。*写真を撮り忘れましたので後日、貼り付けたいと思います。
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見た目も格好良くワイヤーの再調整もしやすい良い商品です。ブレーキ用とシフト用がきちんと別れて入ったますし、判別しやすいようにラインも入ってます。レビューでサイズがギリギリでワイヤーを入れ難いとありますが、ワイヤーカッターできちんとカットすれば入りますし、それでも入れ難い時は受け側を爪楊枝等で広げてあげれば簡単に入ります。小さいので締め上げる際に締めにくいかなって感じです。使い捨てのエンドキャップと比べて、整備性が優れており、何より作りも精密で美しい！小さなパーツですが満足度の高い商品だと思います！
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HM310、安定化電源は菊水のPMC18-3Aを長いこと使ってるんですが、5A以上出せる機種がちょっと必要になって、安全のために主電源と出力スイッチが併設されてる手頃な機種って事で購入。電子負荷KP-184でテストするとCC?CVモードとも動作しますが誤差は20?30mA、100mV前後ありますね。価格帯からすれば十分な性能だと思いますが、高級機並みの安定精度を望んではいけません。小電力電子回路のテストにはあまりお勧め出来ませんが、電力食う回路には安くて最適だと思います。※20210106追記1時間ほどウォーミングアップすると、かなり安定して出力します。他の方が抵抗を使って安定しない旨のレヴューをされていますが、当方は正常に動作しています。個体差でおかしな製品があるのかも知れません。
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ちょっとうるさいです。
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購入経緯：自転車標準搭載のケンダのタイヤは地が見えてバーストしてご臨終、パナレーサーとは2013年7月1日 よりの付き合いです。２セット目を現在運用中ですが、ひび割れが見えてきたので最近３セット目を購入しました。２セット目までは1本1700円台だったので高くなりましたね(悲）自転車のパーツは何でもかんでも値上げなのでパナレーサーに限らないのでよけいに辛いですね。使用感：買い物散歩用自転車なのでタイヤの摩耗より太陽光にやられてひび割れて交換のパターンです。だいたい4シーズンはもつので耐久性は満足です。屋内保管なら6シーズンは使えそう。その他の性能はとにかく普通です。タイヤパターンのせいかロードノイズ多めなのが気になるくらい。 タイヤ交換も楽ちんです。普通でいいんだよって向きには最高のタイヤでしょう。出来れば14インチくらいまでラインナップ増やしてほしいです。2021 9月追記:忘れていましたが縦溝や縦の段差には弱いです。（小径車全般の傾向ですが）更に雨が降っていたりするとかなり危ないので気をつけてください。フロントの空気圧を低め45PSI以下で多少マシになるので（指定空気圧は40-60PSI)空気を入れすぎないようマメに管理することをオススメします。３セット使って良かった点?日本製でソコソコのパフォーマンスとソコソコの性能でそこそこの価格?普通に使っていれば耐久性もそこそこ。?ペラ紙一枚ながらタイヤの交換マニュアルも付いて日本製らしい親切感３セット使って悪かった点?カラータイヤだとカラー部分が不均一でブレやズレが有る（タイヤ自体はブレてない）?調子にに乗って80PSI突っ込んだら割れる。（適正空気圧は60PSIまでです。適正空気圧は守りましょう）?低い小さなな縦溝でも縦溝には弱い。特に空気圧高めだと弱い傾向があるのでフロントは45PSI以下がおすすめ）
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フリーボディーを外したら、外側ベアリングがガタガタ???洗浄液がグリスを溶かしベアリングを錆びさせたようです。専用工具が無いと交換できないと言うので、工具を購入。交換したら問題ありません。不要となった旧フリーボディーを分解してみました。マイナスドライバーて叩くとベアリングは問題なく外れます。ベアリングは規格品なので、普通に交換できます。結果、お値打ちベアリングに打ち替え出来てハッピ～
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