ダンポールＫ　＃８×２．１ｍ　５本組　　 10個セット

ダンポールＫ　＃８×２．１ｍ　５本組　　 10個セット

１０〜１４日かかります １０〜１４日かかります 単品サイズ：約長さ２．１ｍ ●しなやかな弾力で、誰にでも簡単に、きれいなトンネルが作れます。　 ●表面を樹脂で被覆、なめらかで安全です。 ●ＦＲＰ製のポールなので、曲げ回復力が大きくほぼまっすぐにもどります。保管する際もかさばらず場所をとりません。　 ●ＦＲＰに樹脂を被覆したことにより、有機肥料などによる影響がありません。サビたり、腐ったりすることもなく長期間安心して使用できます。

ダンポールＫ　＃８×２．１ｍ　５本組　　 10個セット

ちびっ子さん。 5
先日3速セルなしの古いリトルカブにバイク屋さんに取り付けてもらいました。アクセルをひねるとマフラーではなくエンジン付近から『パタパタ』と音が鳴る状態で、それからアクセルを戻すとマフラーから『パンパンパン』って音が鳴ってました。それはそれでいい感じでしたが、やはりアクセルをふかした時の『パタパタ』が気になってしょうがありませんでした。またバイク屋さんに持ち込んでガスケットと念のために液状ガスケットを塗ってもらいました。するとどうでしょう！出だしの低音、エンジンブレーキの低音。うるさすぎずオシャレな音色に変わりました。カブの独特の音を残しつつこの変化に喜んでいます。トルクは変わらないようですが、最高速までが非常にスムーズになりました。いや～、安い上にこの質！完璧ですよ??

丈夫で長持ちするし、これを使ったら、他は考えられません！ 1800よりも2100方が使いやすくおススメです！

佐野 直之 2
GLE350Ｄ用に購入したがスッポリとははまらず両面テープ追加でゴリ押しですなんとか付いてますがいつ外れるか不安。さすがチャイナクオリティ。

直線番長 5
まず品質:この値段なら十分、重量も軽く捻り強度も割と良さそう。ケーブル、ホース類付属でこの値段はコスパ良い。取り付けた感想:取り付けて30キロほど試走、全く問題無い。ハンドルを振っても車体を振っても変な横揺れは感じないし付けたことも殆どわからないくらい笑メリットは見た目以外無いけどデメリットはもちろんカスタム、チューニングする上で各部に負荷がかかる事しかないと感じた。別に曲がりにくく感じることも無い、まぁ100ミリ程度でその差を感じるのは50ccの原チャリで街中走る上では無理。笑200、250、300ミリくらい変わればわかるかも。他のレビューでボルトが緩んだ、外れた！って書かれてるけど、増し締め、高強度ネジロック剤を散布するのなんて当たり前。自転車、バイク、車、全部そうだけどどんな高額な駆動、稼働部分のパーツでも取り付け前/取り付け後に各部の点検又は脱着をほぼ要しない部分にネジロック剤の散布、定格トルクや試運転後の増し締めの推薦は当たり前。そんな事もわからない輩がDIYで取り付けて街中走ってると思うと震えるわ。笑完成品の家具家電の勢いで人体、車体に致命的なダメージを与える部品を付けるってもう勇者だろ。まぁちゃんとやっての不具合に気付く人はかなり慎重に様子見るし…笑あと取説が無いとかあるけど、この手の部品は取説無いと出来ない人向けじゃ無い。商品説明に「誰でも手軽に」とあってもそれは「誰でも手軽に自分で」じゃないよ、笑取説が無いとわからない人はプロの手に委ねましょう。誰でも手軽にっていうのはハードなカスタムじゃ無くても手軽にロンホイ出来ますよって事。自信のない人はとにかくプロに委ねて下さい見よう見まねで付けるならとにかく手間を惜しまずに点検しまくって下さい、あと高強度ネジロック剤は必ず使って下さいスプリングワッシャーで緩み留めをしたり工夫は様々です。リ○パーツのキットを買っても同じですブレーキ、足回り、駆動系、全て付けたら点検を怠らない。カスタムやチューニングしたらそれは当たり前です定格トルクで締めたネジロック剤を付けたと言って怠るとマジで痛い目に合います自分、他人が怪我しない様にしっかりとやりましょう。プロに依頼しても点検を怠ってはダメです自分で点検出来ないならお金を払って点検を依頼しましょう。

５．５㎜のものより丈夫で風が吹いても安定しています。扱いやすくしまう場所も取らないので助かってます。

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