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匿名 1
購入してすぐに写真のようになりましたし、雨が降った後カバー下のバイクが濡れていました。1年間の保証？もありメールにて問い合わせを2回しましたが返事はありません。よってこの評価です。消耗品でしょうが耐久性がこれじゃお金払った意味がないと思います。今回は勉強料と思い諦めます。

fj 2
BMW E90で500km走った時点でのレビューとなります。前後共にディスクローターと同時交換しました。純正と比べると、ダストはほとんど出なくなりましたが、制動力は大分落ちます。踏み始めから止まるまで全体的に効きが弱く、強く踏み込まないといけない状態になります。純正の値段と比べると大分安いので、次のパッド交換時には、1つ上のグレードを選んでみたいと思います。

ハンサムボーイ 2
どうにか付けた?

のり君 4
スマートで運転席側ドアにすっぽりと収まるのがグッド。ただ、シリコンフタと本体とのかみ合わせが雑でピッタリとはいかない。フタを本体に被せればピッタリするのに、その作り方の発想が無かったのが残念です。

うしくん 4
６０型イストのハロゲンが随分暗くなっていましたので、先週にヘッドライドの磨きを行って黄ばんだ部分を取り除いて、住友３Mのヘッドライドコーティングをした後に、このＬＥＤヘッドライトバルブに交換しました。１枚目は、比較として２０１５年１２月にフィット３にCATZ（FET）のLEDヘッドライドを取り付けた際のものです。２枚目がイストにIPF LEDヘッドライトを取り付けた後の１７時半過ぎに撮影したものです。２枚目の撮影時間が２１時過ぎなので、周りの暗さが違いますので単純比較ができませんが、CATZに比べてカットラインの出方が甘いのかなと感じます。照らす位置は、車の近くも明るくなっていますのでCATZより手前寄りです。一番の問題は取付でした。これは車種の問題なのですが、イストの場合には運転席側は自分で取り付けが可能でしたが、助手席側はヒューズボックスのネジを外し、バッテリーの位置を前にずらしても、IPFのユニットを入れることができません。結局、民間車検をやっているショップにお願いして、６０００円で左だけ取付となりました。イストの場合、バンパーを外しヘッドライトユニットを外さないと交換はできなかったそうです。明るさは、CATZよりは暗いでしょうか。ファン音は明らかにIPFの方が静かです。カットラインはどうでしょう？ぎりぎりOKかなという感じですか？