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新しい 返品不可 DAYTONA デイトナ バイク用 ブレーキマスターシリンダー NISSIN ニッシン ラジアルブレーキマスターφ19 ブラック シルバー 79882 nanaokazaki.com nanaokazaki.com

DAYTONA (デイトナ) バイク用 ブレーキマスターシリンダー NISSIN (ニッシン) ラジアルブレーキマスターφ19 ブラック/シルバー 79882

10622円

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・横型マスターの5/8インチに相当します。ノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。
・ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです!
・ストリート用として必要なブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、ダストシール、ダストブーツを標準装備。レバーアジャストは6段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。ハンドル外径φ22.2専用。
・リザーバーホースはボディ上出し仕様。
・バンジョーボルトはM10×P1.25の別売品をお求めください。
・取り付けの際には、別売りデイトナブレーキホースエクステンションを使用すると便利です。(品番:68758、75199)
●シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。
●φ19は横型5/8インチと互換性があります。※他サイズへの使用はできませんのでよく交換前のマスターシリンダーサイズを確認ください。
●ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。(ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります)
●バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換が必要になる場合があります。
●ABS付車両は、ABSが正常に作動しない可能性があるため、取付けできません。
●本体寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。
●ブレーキフルードについて:ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。(※保管状態でもフルードの劣化は進みます。)ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。
※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、ステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。
●カワサキ車など、スロットルワイヤーが下から出ているスイッチボックス採用車は、ブレーキホースが接触するためスイッチボックスの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。
●横型とは形状が大きく異なりますので、取り付け車種のスペースには、ご注意ください。ハンドルを左右に限界まで動かし、カウル、メーターなどに接触しないように十分確認ください。
●ブレンボ社等のラジアルタイプが車両側に干渉する車種は、同様に干渉します。シリンダー径が適合しても取り付け可能を保証するものではありません。

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Amazon カスタマー 3
C字の金具が1つ外れてる状態でした。低価格で2つ入りだったので購入しましたが、もう一つも使用してるだけで外れて紛失してしまうんじゃないかと思いキャディバックにつけておけません。

かなりあ 5
自分が使っています。以前はベルトループにボタンで留めるタイプのゴムベルトを使用していましたが、左右に引っ張られてベルトループが伸びるのが気になっていました。こちらもゴムなので、パンツの着脱もロックを外さずできて便利です。というか、ロックをはずすと、また引っ張ってこないといけないので、はずさない方がいいですよ。

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タッチが非常によく 気に入ってます。 さすがニッシンラジアルマスターです。 オーバーホールのパーツも直ぐに購入出来るのもありがたいです。
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marcio k. 5
Bom

迅速な対応で大変良かったです。商品も問題なく装着できました。ジワっと効くので扱いやすいです。また機会があればよろしくお願いします。
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VMAX1200のブレーキのカスタムとして購入しました。 商品もすぐ届いてとても助かりました。 取り付けた感想はカッコイイ!そしてタッチが自分好みでとても満足してます。
迅速な対応ありがとうございました。 使い勝手が良いので購入してます。 また機会がありましたら宜しくお願い致します。
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クロスカブ110に使用してますタンデムシート分、荷台を伸延させたところに装着しています取り付けは20-30分でできました(純正の荷台とは若干仕様が異なっていますが、純正品でも同様に問題なく装着できると思います)問題点もなかったですロック部分はかなりしっかりしたつくりです上部にはネットなどがかけられるフックやレールがあり荷物も安心して載せられる仕様です自分としてはベストな選択と思っています

古いロッキードAP5/8インチからの交換。 日本の有名メーカー新しい設計の物はこの値段でも、とても満足の行く物でした。
がが 5
気に入った事しかないですよ!ありがとうございます。またお世話になると思います。

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関西学院大学社会学部 社会心理学研究室 清水裕士のWebサイトです。

ここでは清水裕士の研究活動について紹介します。
以下のようなカテゴリーの記事があります。


研究テーマ  → 研究テーマや活動についての記録
心理統計学  → 主にベイズ統計学やマルチレベルモデルについて
統計ソフトHAD → 統計分析プログラムHADについて
清水ゼミ    → 関西学院大学社会学部 清水ゼミについて
資料      → プログラムやレジュメなどの資料置き場
プロフィール  → 自己紹介・研究内容など
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著書の紹介

『社会心理学のための統計学』 誠信書房

『個人と集団のマルチレベル分析』 ナカニシヤ出版