パナソニック おうちクラウドディーガ 4Kチューナー内蔵モデル DMR-4W201 2TB 2チューナー

直人 2
トリップメーターは合っていると思うが、スピードメーターが狂っている。

ものぐさライフ 5
メーカー欠品中で待たせられたが、やっと届いたので本日V-Strom250に装着して走った感想。?100km/hでの回転数がおおよそ600rpm程度下がった為か、Ｅｇの負担が軽く感じられる。?ギア比が小さく成ったため、スロットルオフ時のEgブレーキの効きが優しく感じられる。?ワインディングでは、スロットルの開けがやや大きくやや早く感じられるが、Ｅｇを回すタイプならば違和感は無いと思われる。?コーナー手前でスロットルを煽りギアダウンする場合でも、ギア比が小さくなったためスムーズに感じられる。標準仕様では１，２速まで落とすと振られてしまう感じがあった。総括として、良くなる点ばかりで全く問題無い。一部のコメントを拝見し、急坂での発進をフルパニアで試してみたが、当然半クラは必要だが特に問題無くスタートする。スタート時のクラッチに対する攻撃性は変わらないだろう。結論としてV-Strom250は14Tより15Tが良いと思う。

以前にもパナソニックのレコーダー使っていましたので、操作も変わらず使い勝手がいいです。４Ｋ番組はやはりきれいでオリンピックの前に買えればよかったと残念に思います。リモコンは大きくなりましたが、ＴＶとほぼ同じ操作ができるようになりました。たくさん録画できるようになり早送り鑑賞が時間節約になります。残念なのは、録画予約時に撮りたい番組のピックアップ機能や自動録画の選択機能が少ないことかな。

山形 仁 4
OKでーす

toshi 2
ステーがペラペラの金属板でリベットどめされているため交換もできません。ビッグシングルなど振動の大きなバイクには向きませんあっさり折れてしまい他のものを買い直すハメになり失敗でした、、、

Amazon カスタマー 5
私のFZ１フェザーにアイプロのシフトインジケーターを取り付けました速度センサーカプラーは、タンク下にあります。タンクは、取り外しができないので、片手で開けながら捜します。アイプロのカプラーを取り付けます。これで、速度センサー（スピードセンサー）の接続ができます。次に、クランクシャフトポジションセンサーの接続です。説明書には、（エンジン回転信号線）とあります。このエンジン回転信号は、タンク下にある。グレー防水１２カプラーと、エアフィルターケース下にある。ECU34にあります。どちらの配線の色も橙／緑です。このどちらかの配線に繋げばエンジン回転信号線の接続ができます。橙／緑の線とアイプロの黒／緑の線を繋げます。最後に、電源の接続です。私は、ECU２６の赤／白の線とアイプロの黒／赤の線を繋げました。これで、取り付けが終わりました。私は、センタースタンドを立ててセットアップをしました。とても楽しくやることができました。

ケロン 1
説明書に記載されている症状2の対策で購入しました。本製品で左右それぞれのウインカーへの電源供給ラインからインジケーターへの電源供給を取り出します。左ウインカーをつければ左のウインカーラインからインジケーターへ電気を送り、右のウインカーをつければ右から送ります。枝分かれしているところに整流器が入っていて、反対側のウインカーへ電気が逆流することを防いでいます。しかし、私が購入したものは片方のラインの整流器が動作せず、片側のウインカーをつければハザードになってしまうという状態になってしまいました。ハーネスを分解して本製品を組みつけ、コルゲートチューブを巻き直して元に戻してから気がつきました...ものは便利で簡単に使えるものですが、初期不良の確認のために仮組みでチェックすることをオススメします。テスターを使える方は開封時に確認された方が良いです。

10年前のものから買い替えしましたが、スマホ連携の機能が増え、 離れてた場所での視聴が便利になりました。 リモコンの操作感も軽くなったようです。

パナソニック製品を長年使用していますが録画ミスなどがほとんど無く信頼のブランドです。 テレビもパナソニック製品なので連係も安心です。