Tomboy 極-KIWAMI- PLUS ネッククッション KI-3318 ブラック

Tomboy 極-KIWAMI- PLUS ネッククッション KI-3318 ブラック

■大好評の極シリーズに、程よい圧効果が期待できる新ラインナップ、ネッククッションです。
■新設計の凸部付・竹炭練り込み低反発ウレタンでロングドライブのお供に最適です。
■首用・腰用・お尻用を組み合わせればさらに快適です。

※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは多少異なる場合がございます。

Tomboy 極-KIWAMI- PLUS ネッククッション KI-3318 ブラック

Amazonのお客様 1
購入から商品到着までは迅速なご対応で良かったのですが…。商品装着直後(NGK製スパークプラグも同時に交換)は正常な動作でしたが片道約10㎞ほどの通勤距離を5日間使用後からエンジンの調子が悪くなり加速不良やエンジン回転のブレ等が発生。しかし、無付加状態時(停車時)では普通にアクセル開閉に応じエンジン回転がフケ上がるといった状態になった。別の箇所の故障かとも思いましたがこの商品をダイハツ純正部品に取替えたら正常な動作に戻りました。安物買いの銭失いとこの事でした

マック隊長のパパ 5
元ホンダメカニックです。初期NAバモス(18年物)で一般道ではそれほど感じなかったハンドリングも高速に乗るとブッシュ系の劣化でフラフラして不安なので、ショックアブソーバーをカヤバの純正タイプに変えましたが、まだ不安定なのでデブのおっさんですが下に潜り込んでバーを取り付けしました。説明書ではステーの前後が分かりづらいのと、何故かボルトが入らなく汗。。。ネジ山を舐めたのかと思い後輩にヘルプしましたが単にステーにテンションが掛かるのでセンターが出づらくボルトが入らなかっただけ。太ると車体真下からボルトを入れられないので痩せましょう。取り付け後はステアリングに重みとタイヤからの情報が伝わるようになり、ダルな感じも減りシャープまではいかないけれどセンターが出てきた感触は有り、高速でも安定感が増しました。他社品ですがアッパー側も入れようかFブッシュ全交換するか思案中です。今更ですが流石にクスコの製品です。感激しました。

ドラゴン 5
見た目の目的だけで購入したのですが。取り付けてみると。すごく乗りやすくなり、足も滑らない(／▽＼)?こんなに安くて、効果的。値段以上です。ちなみに、青が限定的な感じなんですが、モンスタースポーツの店舗には、在庫がありましたよ(*'?｀)?

丁度良く大きさで柔らか過ぎず程よい弾力で首にフィットします。 アルトのシートに取り付けましたが、丁度良かったです。

菅ちゃん 5
アマチュア無線モービル運用の為購入した。ケーブルの品質?ヒューズボックスの作り?防滴仕様も問題なし。３本入りなので、未使用の２本はその他の運用に期待して予備とするか、メルカリで売却するかを悩んでいるが、メルカリではこのクオリティは伝わらないであろう…

どうでしょう 4
ラジエーターに対して左右２～３センチほど幅が広く、取り付け時に両端内側に折るかナットで強引に絞めこまないと取り付けられない。１度付けたら外す用が無いから問題無し