シャフト ドライバー用 日本シャフト N.S.Pro 950 DR

シャフト ドライバー用 日本シャフト N.S.Pro 950 DR

クレジットカード決済
取り扱いカードは以下の通りです。すべてのカード会社で一括払い可能です。VISA/MASTER/JCB/AMEX/Diners

代金引換
配達時にドライバーに現金でお支払い下さい。クレジットカード等でのお支払はできません。

銀行振込
ポイントをご利用の場合等、自動配信される確認メールの金額と異なる場合がございます。のちほど当店からお送りするメールに記載の金額をお振込みください。


・在庫商品はご注文後1～2営業日で発送致します。
パッケージが有る商品は全てパッケージを外し、商品を圧縮して発送致します。（パッケージのみの発送は一切行っておりません。）
※在庫はリアルタイムでの更新はしておりませんので予めご了承くださいませ。

・平日午前8時以降のご注文は、翌営業日のお手続きとなります。詳細は営業カレンダー参照

・欠品等により発送が遅れる場合がございます。このような場合、ご注文後改めてご連絡いたします。

【免責事項】
当サイトの掲載商品の価格につきましては細心の注意を払っておりますが、
人為的なミス等により、サイト上の価格が実際の販売価格と異なる場合がございます。
その際は大変申し訳ございませんが、民法95条「錯誤に基づく契約無効」に基づき、
当社の判断により、ご注文の取り消しをさせていただく場合がございます。
予めご了承ください。

【ご注意事項】
・ご注文後の[商品の変更/追加]及び[配送方法の変更]等はお受け付けすることが出来ませんので、ご注文内容をよくご確認の上ご注文下さい。

【宅配便（佐川急便株式会社）】
送料：全国一律 650 円
税込9,800円以上のお買い上げで送料無料

【ゆうパケット（日本郵政株式会社）】→ご利用の際は必ずこちらをご一読ください
送料：全国一律 200 円
税込3,980円以上のお買い上げで送料無料
サイズ：縦34cmx横25cmx厚さ3.0cm以内の封筒
重量：600g迄


お問い合せは全てメールでお願い致します。
メール：お問い合わせフォーム

平日8時以降の問い合わせメールは、
翌営業日以降の順次ご返信となります。
（土日祝日は翌営業日の順次対応）

※メールについて※
ゴルフハンズでは、お送りいただきました全てのメールにお返事をしておりますが、
万一、「メールの返事がない」という場合は、アドレスエラー（メールアドレスが間違っていた等）で お送り出来ていない可能性がございます。
又、お客様がお使いのメールソフトの削除フォルダ、迷惑フォルダに振り分けられている可能性も御座います。
弊社ではお調べすることができませんので、ご使用のプロバイダ等にご連絡くださいませ。

シャフト ドライバー用 日本シャフト N.S.Pro 950 DR

のぶ 5
到着後使用しました良品です！問題有りません。ただ低圧ソケット接続がL型仕様なら大好物です！

安心の日本シャフト製品です。ドライバーのスチールシャフト化を試すために購入しました。手軽に試せるスリーブモデル用と、カチャカチャ機能のないドライバーにはしっかりとバランスや長さも調整して組んでいただきました。重量は増えましたがスチール独特の粘りでタイミングが取りやすく、安定感が増して平均飛距離はむしろ伸びているようです。今時ドライバーにスチールシャフトを使う人はいないと工房でも言われましたが、クラフトマンも興味津々のようでいつも以上に入念に調整いただきましたので、結果が良ければ流行らせたいと思います。

数多のドライバーを使って来てティーショットOBでスコアが出てい無いと言う思いに至り。 短尺ドライバーにすれば方向性が良くなるのでは？と安易な思いつきで 初代M1（430）を43インチで装着 ヘッドバランスはC8 総重量に比べてヘッドが軽いので振り抜きやすい飛距離は10〜20㍎の損失 方向性は慣れて無いのかスライス系で捕まらない（当方の軌道が悪い） キチンと当たれば中弾道で真っ直ぐ飛び飛距離は通常とドライバーと遜色無し 慣れて来たらティーショットで死ななくなりスコアアップが見込めそう☆ かなりのポンテシャルを秘めているのでは？

すみ 5
イメージどうりになりました。

kohei 5
ディラー交換だと数万円取られるので自分で交換。交換はかなり機械音痴の方でもネットで調べれば出てきます。アタッチメントは１番だったと思います。（箱に車種が書いています。）ワイパー交換時にワイパーを立てるために、ブレードを少し上に出す儀式が必要です。１ブレーキペダルを踏まずにスタートボタンを1回押してON。２、もう一度スタートボタンを押してOFFにします。３、ワイパーのレバーを上いっぱいまで上げ続ける。４、ワイパーが上に上がったまま止まる。交換の時に立てたワイパーが倒れてガラスが傷つかないようにタオルなどで予防してください。5分で左右交換できます。

個人的にはK's-FWよりタイミングが取りやすかったです。当方、ドライバーのH/Sが41前後ですが、フレックスはXでちょうど良かったです(ちなみにカーボンだとだいたいSR寄りのS)。カーボンのワンフレックス上げをお勧めします。 だいたい43インチ前後で組むかと思いますが、ポイントはライ角だと思います。故に、可変スリーブでアップライトに調整できるヘッドに入れることをお勧めします。 あと、一発の飛距離よりもOBを減らすことを目的としてスチールシャフトを選択するのかもしれませんが、そんなもん練習とラウンド慣れ次第です(笑) 過度な期待は禁物ですよ〜▼▼

ドライバーの安定性を求めていろいろなスペックで試しています。フレックスもすべて試していますが、正直どれもかなり打ちやすい。飛距離重視か方向性重視かでセッティングを考えるのも楽しいです。カーボンシャフトに比べても飛距離もあまり変わらないように思います。スイングの安定感も良くなった気がします。ゴルフ仲間にも薦めています。

あきまさ 5
取り付けやすいです。断熱材も良いものが使われていると思います。

seven 5
ノックスドール750や700を使用していましたが、価格の安いこちらを使用してみました。まだ耐久性は不明ですが、ワックス状に固まるので、期待しています。

無事、届きました。 梱包もしっかりしてました。 ドライバー用のXを購入しましたが、組み立て後に試して良かったら他のウッドもスチールにしようと思いますので、その際は又御世話になります。 実際に打った感想は計測機では普段から使っているカーボンより10〜15ヤード、キャリーは落ちました。球筋はカーボンと変わりません。 曲がり幅が予想より、かなり減りました。 5ヤード前後しか曲がらなかったです。 実際にコースで試しては無いですが、かなり期待できると思います。