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シャフト ドライバー用 日本シャフト N.S.Pro 950 DR

585円

シャフト ドライバー用 日本シャフト N.S.Pro 950 DR

シャフト単体で購入していただける商品です。当店でリシャフトをご希望される場合、リシャフト工賃から該当するものと、グリップをご希望の本数分ご購入ください。

スチールウッドシャフト中調子(steel-mid)



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数多のドライバーを使って来てティーショットOBでスコアが出てい無いと言う思いに至り。 短尺ドライバーにすれば方向性が良くなるのでは?と安易な思いつきで 初代M1(430)を43インチで装着 ヘッドバランスはC8 総重量に比べてヘッドが軽いので振り抜きやすい飛距離は10〜20㍎の損失 方向性は慣れて無いのかスライス系で捕まらない(当方の軌道が悪い) キチンと当たれば中弾道で真っ直ぐ飛び飛距離は通常とドライバーと遜色無し 慣れて来たらティーショットで死ななくなりスコアアップが見込めそう☆ かなりのポンテシャルを秘めているのでは?
個人的にはK's-FWよりタイミングが取りやすかったです。当方、ドライバーのH/Sが41前後ですが、フレックスはXでちょうど良かったです(ちなみにカーボンだとだいたいSR寄りのS)。カーボンのワンフレックス上げをお勧めします。 だいたい43インチ前後で組むかと思いますが、ポイントはライ角だと思います。故に、可変スリーブでアップライトに調整できるヘッドに入れることをお勧めします。 あと、一発の飛距離よりもOBを減らすことを目的としてスチールシャフトを選択するのかもしれませんが、そんなもん練習とラウンド慣れ次第です(笑) 過度な期待は禁物ですよ〜▼▼
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花崎 勝 4
大変良いし波野でした。以前使用していた物が、弁の老朽化でシャワーヘッドから水が落ちていましたが、このものに取り替え、すべてに問題なくなりました。

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安心の日本シャフト製品です。ドライバーのスチールシャフト化を試すために購入しました。手軽に試せるスリーブモデル用と、カチャカチャ機能のないドライバーにはしっかりとバランスや長さも調整して組んでいただきました。重量は増えましたがスチール独特の粘りでタイミングが取りやすく、安定感が増して平均飛距離はむしろ伸びているようです。今時ドライバーにスチールシャフトを使う人はいないと工房でも言われましたが、クラフトマンも興味津々のようでいつも以上に入念に調整いただきましたので、結果が良ければ流行らせたいと思います。
ドライバーの安定性を求めていろいろなスペックで試しています。フレックスもすべて試していますが、正直どれもかなり打ちやすい。飛距離重視か方向性重視かでセッティングを考えるのも楽しいです。カーボンシャフトに比べても飛距離もあまり変わらないように思います。スイングの安定感も良くなった気がします。ゴルフ仲間にも薦めています。
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まきさん 5
香りが良い。犬が嫌がらず、残り香も丁度良いです。泡立ちも泡切れも良い。ポンプも押しやすく安定してます。洗い上がりは、お互い触るのが気持ち良いくらい、柔らかくふわっとしてます。今まで、2シャンしてコンディショナーしていた手間が、アホらしいです。今日使用したばかりなので、肌への影響はまだ分かりませんが、アレルギー持ちの私の手は荒れてません。

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カスタマー 5
オートバイ 250trに使用燃料ホースなどのチューブに使用。他の商品を使用した事がありませんので、強さなど比較できませんが、種類が多いので燃料ホースはきつめ、エアー関係はややゆるめなど使う箇所によって使い分けています。単品で購入してサイズが合わなかった時買いなおしで作業が止まりますので時間と手間を考えるとセットの購入が便利です。1000~2000円の商品はどれも大差ない様に思いますので納期や値段で検討されれば良いかとおもいます。

あーる 3
ペーパーの種類、枚数とも豊富です。一部のペーパーが使用済みの状態でした。(中古品?)購入直後に全部のチェックをしたわけではないので、気がつくのが遅くなってしまいました。800番、1000番は表記ほど目が細かくないです。400〜600程度と思います。その辺りを割り切って使うのであればコストパフォーマンスは良いと思います。

ひら 5
友達に勧められて初めて火消しを使ってみるのですが、思ったよりしっかりした作りです。生地も高級感あるし、縫製もかなりしっかりしてます。最初は燃えないか不安だったですが…(^^) 便利な商品いろいろありますね。しかも友達のより半額ぐらいの値段しかしてなかったので、得した気分です。

無事、届きました。 梱包もしっかりしてました。 ドライバー用のXを購入しましたが、組み立て後に試して良かったら他のウッドもスチールにしようと思いますので、その際は又御世話になります。 実際に打った感想は計測機では普段から使っているカーボンより10〜15ヤード、キャリーは落ちました。球筋はカーボンと変わりません。 曲がり幅が予想より、かなり減りました。 5ヤード前後しか曲がらなかったです。 実際にコースで試しては無いですが、かなり期待できると思います。
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関西学院大学社会学部 社会心理学研究室 清水裕士のWebサイトです。

ここでは清水裕士の研究活動について紹介します。
以下のようなカテゴリーの記事があります。


研究テーマ  → 研究テーマや活動についての記録
心理統計学  → 主にベイズ統計学やマルチレベルモデルについて
統計ソフトHAD → 統計分析プログラムHADについて
清水ゼミ    → 関西学院大学社会学部 清水ゼミについて
資料      → プログラムやレジュメなどの資料置き場
プロフィール  → 自己紹介・研究内容など
業績      → 業績一覧 随時更新
リンク      → 役立つサイトへのリンク

著書の紹介

『社会心理学のための統計学』 誠信書房

『個人と集団のマルチレベル分析』 ナカニシヤ出版