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【当店一番人気】 最安値 EV-351HD ハイグレードブレーキパッド RM80 L RC12B RM85 アドレスV100 CE11A CE13A セミメタル ブレーキパット 補修 交換 部品 nanaokazaki.com nanaokazaki.com

EV-351HD ハイグレードブレーキパッド RM80 L RC12B RM85 L アドレスV100 CE11A CE13A セミメタル ブレーキパット 補修 交換 部品

237円

EV-351HD ハイグレードブレーキパッド RM80 L RC12B RM85 L アドレスV100 CE11A CE13A セミメタル ブレーキパット 補修 交換 部品

商品名
■セミメタル ブレーキパッド ハイグレードタイプ （1キャリパー分）

商品説明
■メーカー：エボリューション
■型番：EV-351HD

参考適合車種
■SUZUKI
アドレスV50 CA1NA F
アドレス Vチューン CA1FB F
レッツII S CA1KB/CA1PC F
インチアップZZ CA1PB F
レッツII L CA1PC F
ストリートマジック50/II CA1LB F
RM80/L RC12B F
RM85/L ('02-'04) F
アドレスV100 CE11A/CE13A F
アドレス110 CF11A F
ストリートマジック110/II CF12A F
ヴェクスター125 CF42A F
DR-Z125L ('03-'09) F
アヴェニス125 CF43A F
アドレスV125/G CF46A F
ヴェクスター150 CG42A F
アヴェニス150 CG43A F

■KAWASAKI
KLX125L ('03-'06) F
エプシロン150 CG43B F

■適合：F（フロント）/ R（リア）

注意事項
■フロントダブルディスク車は必ず左右セットで交換して下さい。
■モデル年式によっては形状が異なる場合がございますので、お求め前に必ずご自身のオートバイにて、形状をご確認下さい。

梱包サイズ
■荷物のサイズは60です。



　
商品名
■セミメタル ブレーキパッド ハイグレードタイプ （1キャリパー分）
商品説明
■メーカー：エボリューション
■型番：EV-351HD

■エボリューションブレーキパッド・ハイグレードは、ノーマルタイプの材質の配合バランス変更し制動力をより向上させたセミメタルブレーキパッドになります。
■ノーマルブレーキパッドに比べ20〜30％の制動性向上を実現。※当社比
■また、ボディカラーによるノーマルパッドとの差別化、ファッション性を備えます。
■強力な制動力を確保し、より高いコントロール性能と耐フェード性を確立したこのブレーキパッドは、街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応致します。
参考適合車種

車名 型式(年式) 適合
SUZUKI
アドレスV50 CA1NA F
アドレス Vチューン CA1FB F
レッツII S CA1KB/CA1PC F
インチアップZZ CA1PB F
レッツII L CA1PC F
ストリートマジック50/II CA1LB F
RM80/L RC12B F
RM85/L ('02-'04) F
アドレスV100 CE11A/CE13A F
アドレス110 CF11A F
ストリートマジック110/II CF12A F
ヴェクスター125 CF42A F
DR-Z125L ('03-'09) F
アヴェニス125 CF43A F
アドレスV125/G CF46A F
ヴェクスター150 CG42A F
アヴェニス150 CG43A F
KAWASAKI
KLX125L ('03-'06) F
エプシロン150 CG43B F

■適合：Fフロント/ Rリア
　

お取り付け
■重要保安部品の為オートバイショップ又は、二輪自動車整備士有資格者の指導、監督の下お取り付け下さい。
※パッド装着後は、走行前に必ずブレーキを作動させ、ブレーキが正常に機能しているかを確認して下さい。
よくある質問
Q：交換時期はどのくらいになりますか？
A：磨り減ってしまったブレーキパッドは大変危険です。摩擦材が1mmになりましたら交換して下さい。

Q：純正品との厚さの差はありますか？
A：形状が同じでも摩擦材の厚さは多種多様です。
※摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合がある事をご理解ください。

Q：価格が安値ですが、品質、性能に問題はありませんか？
A：品質に関しましては、あらゆる品質管理基準を満たしておりますので、純正ブレーキパッドと比べても遜色なくご使用頂けます。
また、生産拠点を海外に移行することによりコストパフォーマンスを図り、非常にリーズナブルな価格にてご提供させて頂くことが可能となりました。純正ブレーキパッドよりワンランク上の制動力、コントロール性能を実現致しました！！

Q：ブレーキパッドの慣らしは必要ですか？
A：慣らしは不要ですがローターとの当たり（接地面とローターが馴染む）が出るまで過激なブレーキングは避けて下さい。

Q：ブレーキの鳴きが出てしまいますがどうしたらいいのでしょうか？
A：装着前にブレーキの角を落とし（面取り）ブレーキパッドのピストン接地面に専用グリスを塗り装着して下さい。

Q：複数注文したいのですが、価格は安くなりませんか？
A：業者様向けの卸販売も行っておりますのでご相談下さい。
注意事項
■フロントダブルディスク車は必ず左右セットで交換して下さい。
■モデル年式によっては形状が異なる場合がございますので、お求め前に必ずご自身のオートバイにて、形状をご確認下さい。
梱包サイズ
■荷物のサイズは60です。

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交換しても効果感じられませんノーマルで十分です。交換して実感感じられなかったのでノーマルに直ぐにもどしました。

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一ヵ月ほどの使用で写真の状態となり抜群の通気性を発揮します。雨水は買った当初から入ってきました。掲題のとおり使い捨て商品(雨天使用不可)です。追記本日写真の状態となり完全に使用不可となりました。

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ノーマルスクーターに装着さまざまな整備の際にクリーナーボックスを毎回取り外すのか大変なのでこのタイプに変更したく購入。キャップの形状がほぼクリーナーを覆っているので開放型よりは吸気もちょうどよい感じです。雨天走行は基本的にしませんが、いざ雨が降ってきても走行が継続できそうで安心できます。キャブ口径にはピッタリとしっかり合致し密着されましたが、付属のバンドが少し大きいサイズで遊びが多く締められませんでしたので、別に用意することになりました。

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関西学院大学社会学部　社会心理学研究室　清水裕士のWebサイトです。

ここでは清水裕士の研究活動について紹介します。
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著書の紹介

『社会心理学のための統計学』　誠信書房

『個人と集団のマルチレベル分析』　ナカニシヤ出版