ＰＥＴＺＬ　バーテックス　ベント　レッド A010CA02

hank 5
バックドアの上がりが遅く、時々途中で止まることもあるので本ダンパーに交換した。ドアを開けて木の棒で支え、説明書の通りにバネをマイナスドライバーでこじってゆるめると、古いダンパーが簡単に外せた。本ダンパーをドアの受け金具に合わせて軽く叩くとスポッと嵌合し、簡単に交換できた。ドアの上がりが速くなりスムーズになった。欠点はドアを閉める時に重たくなったが、これは当然で仕方ない。後は、耐久性に期待。

普通のおじさん 3
コントロールユニットはメータをつなげる際に必須（レーサーゲージ等は除く）ですが、縁の下の力持ちですのでもう少し小さいと設置場所を選ばないかと。あと、コネクタの接続部分が車載機器としては堅牢性が不十分ではないかと感じます。

アマゾンカスタマー 5
しっかり動きますよ。ハイパーワーで安かったので二つ買いましたら。

ほうきゅう 5
ksr110 フロントに取り付けました。純正のフローティングキャリパーとは同じピストン径で交換です。当たり前の話、効きは変わりません。純正でもフロントロック、ジャックナイフできます。ただタッチが違います。純正はぐにゅーと握り込む感じ。カニはカツンと当たって圧力をかけていく感じ。なので純正は教習所通り4本で握りにいかないといけないのが、カニは2本でいけます。（純正で2本だと薬指?小指が挟まって握り込めない）純正はダート等走行用にあえてダルい効きにしているそうです。（林道も走りますが、かなりシビアなタッチになります。オンロードでは最高です）他にはフルード交換時にキャリパーピストンの揉み出しもしますが、ブレンボ製はピストンが錆びる気配が無いです。（それでもメンテはしますが）写真から分かってもらえますが、左側につけるとエア抜きが下になってしまいます。黒の旧カニを買うと上にくるのですが、ゴールドにしたいという理由だけで、色々面倒くさくてもあえてです。（笑）かなり迷いました。

自転車好き 5
間違いで購入しました！笑笑まー、速そうだよね。付けてないけど

神谷勝 4
バックステップに交換した時に付属のリターンスプリングの具合が悪く当製品に交換しました。非常にスタイリッシュな製品です。唯一残念なのは、自分のバイクだけかもしれませんが、テーパースプリングが少し短くて弱い所です。