ブラザー PT-J100W ラベルライター ホワイト

ブラザー PT-J100W ラベルライター ホワイト

ブラザー PT-J100W ラベルライター ホワイト
発売日：2015年2月上旬

●実用的な名前ラベル作成がらくらく！かんたんラベルモード！
●テンプレートを選択し、マークを選択し、テキストを入力するだけ。
●3ステップでできあがります。
●大型液晶画面で操作もスムーズ！
●大型液晶だから文字が大きく見やすくなっています。
●携帯電話と同じ「かなめくり」入力方式なので、文字打ちもスムーズです。
●入力文字をおしゃれにアレンジ！デコラベル機能！
●パターンを選択し、文字入力すると文字が柄のように印刷され、おしゃれなラベルが作成できます。
●入力しないでラベルができちゃう！できてる！ラベル機能！
●豊富な印刷データが内蔵されているので、わずかなボタン操作だけで、凝ったデザインのラベルがつくれます。

【入力】
キーボード	一体型ラバーキーボード(24キー)
入力方式	かなめくり方式
漢字変換方式	学習機能付き最長一致熟語変換 （辞書登録語数92,144語、うち単漢字14,550語）
【表示】
表示装置	ドットマトリックスLCD
文字表示	5文字×2行（96×48ドット）
【印刷】
印刷方式	熱転写方式/感熱方式
印刷ヘッド	180dpi
印字高	最大9.0mm
印刷行数	12mm幅テープ：1〜3行 9mm幅テープ：1〜2行 6mm幅テープ：1〜2行 3.5mm幅テープ：1行
印刷スピード	約20mm/秒
テープカセット	TZe規格テープカセット3.5、6、9、12mm幅対応
テープカッター	本体内蔵手動式
印刷方向	横書き/縦書き
連続印刷	1〜30枚
【文字】
内蔵文字数	搭載文字　7,450文字（JIS第一・第二水準フル搭載・JIS 外漢字123文字・絵記号　738種　他）
書体	ゴシック、てがみ、てがき、シティ、カントリー、ポップ
文字サイズ	大、中、小
文字装飾	標準、太字、袋、影、斜体
【電源 サイズ他】
本体サイズ	110.9（W）×158.8（D）×59.8（H）mm
電源	単4アルカリ乾電池×6本
オート・パワー・オフ	操作終了後約5分
質量	約365g（テープカセットおよび乾電池除く）
動作温度/湿度	10〜35℃/20〜80%（無結露）
【パッケージ内容】	ピータッチJ100本体 サンプルテープカセット（12mm幅/白テープ黒文字）1本 取扱説明書（保証書付き）、テープカタログ

ブラザー PT-J100W ラベルライター ホワイト

一番安価な機種ですが、それほど使用頻度の高くないにはちょうど良い製品でした。電池のみですが、ACアダプターと一緒に保管する必要が無く、使用時のコンセントに入れること無く使えます。 付属品として12mmのテープが付属していました。SAMPLEと書かれているので長さは不明です。 テープを入れると本体の窓からテープ名称が見えるようになっているのがとても便利だと感じました。

アプリオ 5
KN企画さんの部品なので物はイイです。

ピータッチ２台目です。前の物はいただいたもので正直使わないだろうと思っていましたが、あれば結構使うし無いと逆に不便な感じになってきました。１台目は電源が入らなくなってしまい新しいのに買い換えました。テープもそのまま使えますのでピータッチ一択でした。不便な点？というかもったいないなと思うところは印刷時にでる前の余白部分。後ろは設定で短くできるのですが前は無理なようです。テープは海外向けの安いテープで十分かと思います。

stray B 1
keskin(12本入り）となっていて、まさかとは思いましたが、届いたのは２本でした。

手書きのラベルだと見栄えが良くないのが気になり、ラベルプリンターを探しており購入しました。使用頻度があまり高くなく、安いものを求めてる方には良いんじゃないかなと思います。 【良い点】 ・コンパクト ・電源アダプターがないので場所を取らない ・サンプルでついているテープがわりと使える（まだ替えのテープを買ってません） ・テープの印刷音が静か ・操作はシンプルで使い勝手に問題はない 【微妙な点】 ・単四電池を6本使用 ・余白を狭いに設定しても設定されるのは後ろだけで、前半部分はかなり長く出てきてテープがもったいないし、ハサミで切らないと使用できない（後方部分は手動ですが、スパッときれいに切れます）

punkfuzz 5
期待通りの商品でした。ガソリンにも対応してます。キャップは穴があいてます。

チビタ 5
追記2021/4/18交換から3回乗車し130kmほど走行した感想です①アフターファイヤーの発生率は、変わらず低下、いやほぼ０です1回目の乗車時、外気温13℃の時は、エンジンの暖気が終了するまで低速時に小さな爆発が数回程度ありました3回目の乗車時、外気温20℃だとエンジンの暖気が終了するまで低速時にアフターファイヤー無しでしたまた、3回目にエンジンの暖気後、7,8千回転からのエンブレでもアフターファイヤーは無しでした気体中の酸素分子の密度に若干影響を受けているのかとも思いますが、交換後に不完全燃焼がほぼ無くなった為、アフターファイヤーが出なくなったと考えます②精密機器へのノイズですが、ありません武川のスモールタコメーターを取り付けていますが、メーカーが動作確認済みと謳っている通り、問題ありませんでした取り付けの機器によっては、ノイズの影響があるようですが、ECU等、車体に標準で取り付けられている機器には問題無いようですちなみに標準のIGコイルのキャップを外してみた所、中心の芯線以外はゴム？の被覆でした標準のIGコイルのケーブルは、ノイズ対策されていないようです本文モンキー125を購入してノーマルマフラーの時は、時々パスパス音がしている感じでしたヨシムラのストレートサイクロンにマフラー換えたらパンパン音がするようになりました爆音マフラーになって分かりやすくなった感じですアフターファイヤーが出るのは、減速時のエンブレ中です2パターンあって①高速から4→3→２速と減速中②減速後、2速で停車するまでの短距離走行中後、初めてアフターファイヤーに気が付いたのは、購入から2千キロぐらいですノーマルマフラーは静かなので気が付くのが遅かったようです4千キロでマフラー交換して良くわかるようになりましたなのでヨシムラのマフラーに交換したからアフターファイヤーするようになった訳ではありません多少煩いのを除けば良いマフラーですで、素人なりに不完全燃焼しているのかなと考えました元々新車のころからNGKのmotodxプラグに交換してより良い燃焼を心がけておりましたが、足りないかなと考えてイグニションコイルとプラグキャップを新車から6千キロですが、思い切って交換する事にしましたキャップは、NGKプラグキャップLD05F-Rですで、結果ですが、①の現象は無くなりました②は、走行直後に多少出ますが、エンジンが暖まった後は出ません（①は暖気後にしか速度を上げないので②と同じ状態かもです）このパーツに換えてアフターファイヤーが治まるとは思っていなかったのでびっくりですまあ、まだ40キロしか走行していないし、季節で変わる？かもしれないので様子見なところはあります状況が変わったら追記いれます

他の方も言っている通り、テープに無駄が多いところがやっぱり気になります。 サンプルで白いテープが入っているのは良かったのですが、単4の電池6本が必要で、さすがに持っていないので別で充電池を購入しました。すぐ使いたい人は電池の用意を忘れずに。 操作は特に難しいことはありません。機能としてある装飾フォントやらなんやらは結局使っていないです。 とりあえずあまりお金をかけずに必要最低限で良いのでラベルライターが欲しいという方におすすめです。

今まではpcでラベルシールを手作りしていましたが、手軽にすぐに使用出来るものが、欲しかったので、今回クーポン割引がついていたこの商品を購入しました。PCの画像では、小さく感じがしましたが、両手の手のひらに入るサイズの物でした。色はホワイトで良い感じです。サンプルのテープが ついていたので、直ぐに試しました。初心者でも簡単に、使用出来て、大変良ったです。これから色々な物に分かりやすくラベルを作成していきたいです。お得な買い物が出来ました。