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gakkun 5
ハイゼットトラック用にと購入しましたが、ハイゼットトラック純正鉄ホイールには取り付け出来ません。

sunta13 3
見た目が気に入り購入、送料の10,000円も他商品に比べるとお安い商品なのでまあ仕方ないかなといった感じ。デザインは自分の好みにドンピシャで最高！だが...レインガーターに当てる板がほぼ全て形が歪んでおり、そのままでは取り付けが困難です、平に戻す、又はレインガーターの形状に合わせる作業がいります。又本体に溶接されているナットの強度がそこまでなく、落下防止にしっかりボルトを締めてしまうとほぼねじ山をダメにしてしまいます(強すぎたか...?)幸いボルトが長く、飛び出るので後ろから新しいナットで締めることができました。走行中の振動でナットがダメになるのも怖すぎるので全ての部位に新しいナットを取り付けています。あと組み立て説明書が絶望するほど見にくいです。これは雰囲気で組み立てできるかも...?以上の点からある程度の工具や知識があった方が安心して取り付けできると思います。

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Jun Master 5
このタイプのチャコペンはいつも芯のみで使っていますが十分です。インクも直ぐに無くなりますからね。ただオマケ的に？ついてきた見た目は素敵なホルダーは全く役目を果たさず残念…。家にあったボールペンの芯を色々入れてみたのですがどれも当てはまらず(笑)見た目だけ立派なのにとても残念です?。

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ジャッキはノーマルタイヤ?スタッドレスの基本的に年２回しか使わないので、労力は必要ですが今までは車載ジャッキで交換していました。しかし前回のタイヤ交換の際、クルマを持ち上げているパンタジャッキをふと見たら若干曲がっていて危険を感じて色々探している中で最終的にこの製品にしました。将来の乗り換えも考慮して、対荷重の大きな製品を購入。当たり前ですが非常にタイヤ交換が楽になり、時間も節約できました??油圧を使うジャッキやリフト全般に言える事ですが、リリースバルブをいきなり全開にするのは危険ですし本体にも良くありません。また、リリースバルブを全開方向に回し過ぎるのもオイル漏れの原因になるので、使い方を分かっているようでも、同梱の取り説はしっかり読んで正しい使い方をしましょう??また、備え付け車載ジャッキは元々パンクの際の非常用なので、長年同じ物でタイヤ交換されている方は注意して下さい。

ぴこりん 3
初めてパンク修理をしました。５０年間1度もパンクなんかしたことありませんでした。前から道具だけは持っていました。いつになれば使えるかなと楽しみにしていました。駐車場に止めた瞬間友達に、後ろのタイヤパンクしとるぞと言われ、びっくりしました。タイヤを確認したところ釘が刺さっていました。すぐにタイヤを外し説明書を、見ながら挑戦しました。1時間ほどで出来ました。初めてなのでボンドを少し多めに使ったため、これからのことを考えて購入しました。困っている人がいれば修理してあげたいと思います。

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マッキー 4
レーダー探知機やドラレコのスイッチを設置するために、GSX-S1000GTのクラッチ側に取り付けようとしましたが、S1000GTのネジ間ピッチが33mm～34mm程度あり取付できませんでした。アクセル側のブレーキマスター側に取り付けることは出来ました。

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