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1989円

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◆素材：ポリエステル
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ウールバフはいつもこれ使ってます。使い易いです。

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ワイパーがビビるようになってきたので交換してみました。取り付けに多少手惑いましたが、問題なく使えています。あとは耐久性がどれくらいか確認したいですね。値段が安くてもすぐに交換になってしまったらあまり意味がないので。

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レビューを見ると届かないとか書いてあったので少し不安でしたけど、発送しました！とか、今税関の検査です！とか追跡状況は確認できたので良かったです。結局、PCX用ヨシムラチタンマフラーには適合しなくてリューターで切りとって、穴の開いた筒だけにしてグラスウールを巻いて、付属の小さい蓋をねじ止めして、マフラーの穴にネジが当たって入らないので、リューターでネジの頭を半分ほど削りとって、別に買った５３ミリのバッツフルで蓋をするように取付しました。マフラーの内径が５４、５ミリなんで、鉛シートを巻いて隙間を埋めました。苦労したのはバッツフルを取り付ける為にマフラーに穴を開ける作業で、スチールが硬くてなかなか穴が開きません。昨日YouTubeでみた、ドリルの刃の研磨の仕方をまねして研ぎながら穴をあけました。消音効果は、、まだマフラーを取り付けてないので検証出来てません。ただ、この商品は安いし柔らかい金属なので加工しやすいのでお買い得でした。追加！マフラーを取り付けしました。穴あきバッフルの小さい蓋が効いてて音が静かになりました。というか、静かになりすぎてノーマルより静かかも。問題はトルクは出たんですが、詰まった感じでパワーダウンした気がします。回転が上がるまでに時間がかかる感じです。小さい蓋の位置を変えてみて調整しようと思います。それで無理なら、小さい蓋に穴を開けようかと。

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かわもっさん 1
スノボウェアのインナー用に購入しましたが、これ履くとウェアのズボンがきつくて履けなかった＞＜まさかまさかで…かなり残念。ズボンがもともとジャストとかでもないし、以前は他のパッドパンツで履けていただけに、こうなるとは思いもしませんでした。。。

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常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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