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超伸びる テーパードパンツ メンズ スーパーストレッチ チノパンツ ゆったり スキニー ボトムス 送料無料 B4O

599円

超伸びる テーパードパンツ メンズ スーパーストレッチ チノパンツ ゆったり スキニー ボトムス 送料無料 B4O

※2018年6月28日に再入荷・再販売開始!
再入荷・再販開始分は、強力に伸縮する生地に対しての縫製方法を見直し、マイナー改良致しました。
その為、2018年6月28日以前にご購入頂いたモデルよりも、穿き心地や形に若干の差がございます。
何卒ご了承ください。

横方向へ抜群の伸縮性を備えたツイル調生地を使用した、テーパードパンツです。

太過ぎず細過ぎずのレギュラーフィットスタイルと、スッキリ細めのスリムの2タイプ。

品番:0471MD

[素材]
レーヨン70% ナイロン25% ポリウレタン5%

[サイズ]

(レギュラー)
S  股上:24.5 モモ:26 W:68-76 丈:101

M  股上:25 モモ:27 W:76-84 丈:102

L  股上:26.5 モモ:28.5 W:84-94 丈:104

LL 股上:27 モモ:29.5 W:94-104 丈:104

3L 股上:28 モモ:31 W:104-114 丈:105

(スリム)
S  股上:25 モモ:25 W:68-76 丈:102

M  股上:26 モモ:26 W:76-84 丈:103

L  股上:27 モモ:27 W:84-94 丈:103

LL 股上:28 モモ:28 W:94-104 丈:104

3L 股上:29 モモ:29 W:104-114 丈:105

※個体差により多少の誤差が生じる場合がございます。
































ゆうパケット便発送商品!

商品説明

※2018年6月28日からの再販売品は強力に伸縮する生地に対しての縫製方法を見直し、マイナー改良致しました。
その為、2018年6月28日以前にご購入頂いたモデルよりも、穿き心地や形に若干の差がございます。 何卒ご了承ください。

※こちらのお品はゆうパケット便発送にて送料無料中です。
本品を含め複数点のご注文を下さった場合には宅配便にて発送致します。

★選べるシルエット!プレーンなレギュラーストレートと細身のスリムの2タイプがあります。

横方向へ抜群の伸縮性を備えたツイル調生地を使用した、テーパードパンツです。
スーパーハイテンションという名を持つほどの驚異の伸縮性は画像でチェック!
太過ぎず細過ぎずのレギュラーフィットスタイルと、スッキリ細めのスリムの2タイプ。
どちらも脚長効果抜群のテーパードシルエットで、モタつきのないスマートな印象で穿きこなせます。
レーヨンを主体とした生地は、柔らかさと肌馴染みの良さが特徴で、リラックスウエアの着軽さと、
スポーツウエアの動きやすさの両方を併せ持ちストレスのない穿き心地です。
ウエストにもストレッチ性がありフリーサイズな穿き心地♪
また外装からは見えませんが、ウエストの内側にドローコードを装備しており、ベルト要らずで穿いて頂く事も可能です。
一見すれば5ポケットのチノパンツのようで、実は全く別物。
超級ストレッチで抜群の穿き心地の良さを誇る1本です。

■上記掲載画像のモデルは身長174cm・体重63kgでMサイズを着用しております。

※お客様のディスプレー環境により色が多少違って見える場合がございます。予めご了承ください。

素材

レーヨン70% ナイロン25% ポリウレタン5%



洗濯表示 ■サイズ計測箇所【ボトムス】
A…股上 B…裾幅
C…ワタリ
D…ウエスト
E…総丈 F…股下














ランキングに入賞しました!










































































































▲フロントはボタンとジッパー式。

▲ウエスト内側にはひも付き。



▲伸縮性があるのでウエストも伸びます。

▲ベルトループ付き。



▲フロント両側のポケット。

▲ヒップにもポケット付き。



▲太もも部分も伸縮性抜群。

▲裾も伸縮性抜群です。












【画像モデル 試着サイズ Mサイズ/Lサイズ】

画像ではウエスト約79センチの私がレギュラー・スリムともにMサイズを穿いております。他、S・M・Lサイズを穿き比べました。
【レギュラーSサイズ】ウエストをドローコードで固定しなくてもズレ落ちないちょうどいいフィティング感で、ヒップとワタリはわずかなゆとりがあります。 スリムでスッキリした印象で、窮屈な部分は一切なく、抜群の穿き心地です♪
【スリムSサイズ】脚にピタッとなり完全なスキニースタイルになります。フィット感はあるものの、穿き心地に窮屈感は全くありませんでした。
【レギュラーMサイズ】ウエストをドローコードで固定しないと、動き回っているうちにズレてくるくらいの緩いフィティングで、ヒップとワタリには適度なゆとりがあります。 プレーンなレギュラーストレートパンツの印象で、違和感ナシです。こちらも穿き心地は抜群でした。
【スリムMサイズ】脚にフィットするスリムスタイルで、違和感のないスリムパンツという感じです。細くスッキリしていて穿き心地もバッチリです♪
【レギュラーLサイズ】ウエストをドローコードで強く締めて固定しないとズレ落ちてしまいます。ヒップとワタリには十分な余裕があり、ワイドやルーズなパンツを穿いている印象です。 私にはオーバーサイズに思えます。
【スリムLサイズ】ウエストに少しダブつきがあり、ヒップとワタリにも少しの余裕がありました。見た目はスリムというより、ノーマルなストレートです。
私の場合は、レギュラー・スリムともにSサイズかMサイズが選択肢です。普通か細身かのシルエットの好みになります。ウエストに関しては伸びたり、固定できるので気にしなくても大丈夫です。

【画像モデル 試着サイズ LLサイズ】

ウエスト約86センチの私が、LLサイズと3Lサイズを試着しました。
【レギュラーLLサイズ】ウエストからヒップにかけてジャストサイズな穿き心地でした。シルエットもきれいで、素材に伸縮性があるので、LLサイズでベストな感じです。
【スリムLLサイズ】スキニーのような穿き心地で、まさに肌に吸い付くような感覚で、それでいてストレッチがかなり効いているので動きにくさは全くありません。
【レギュラー3Lサイズ】ウエストからヒップかけてゆとりが感じられました。ただウエスト内側に紐を通してあるので、縛れば問題なさそうです。ゆったり穿きたい人におすすめです。
【スリム3Lサイズ】スリムLLサイズに比べるとフィット感は落ちますが、それでもレギュラーの3Lサイズに比べれば、細身でスタイリッシュなシルエットですね。

【試着サイズ Mサイズ】

ウエスト約76センチの私が、SサイズとMサイズを試着しました。
【レギュラーSサイズ】ウエストがちょうど良く、ヒップとワタリには適度な余裕があります。レギュラーよりも少しだけ細めのストレートを穿いている感じで、太過ぎず細過ぎずのバッチリサイズです♪
【スリムSサイズ】その名の通りスリムシルエットです。スキニーに近い細さでピッタリとしていますが、窮屈感や動きづらさはありませんでした。
【レギュラーMサイズ】ウエストをドローコードで固定しておかないと少しずつズレてきます。ヒップとワタリには程よい余裕が感じられ、ノーマルなストレートを穿いている印象です。
【スリムMサイズ】ウエストは弱いフィティングで、ヒップとワタリはほぼピッタリです。スリムらしい細過ぎないスタイルで、穿き心地も良かったです。
私だとSサイズがバッチリで、少しゆったりめに穿きたい時に、Mサイズをチョイスします。生地はビックリするほど伸びます! 。

【試着サイズ LLサイズ】

ウエスト94センチオーバーの私が、LLサイズと3Lサイズを試着しました。
【レギュラーLLサイズ】ウエストが 少し伸びた状態で、あと少し伸びる余裕がありました。ヒップとワタリは、ほぼジャストフィットという感じで、スリムなパンツを穿いている見た目でした。 穿き心地に窮屈感や動きづらさは全然なくて、生地がヒップや太ももにフィットしているかな?!くらいの感覚でした。
【スリムLLサイズ】ウエストが伸びて穿けますが、ヒップやワタリはピチピチで、見た目がちょっと・・・。
【レギュラー3Lサイズ】ウエストがまだ伸びる余裕があって、ヒップやワタリには少しずつゆとりを感じました。ウエストは内ヒモで固定しないとズレてきてしまいます。 私でも余裕を感じられるゆったりサイズになります。余裕がある分だけ、穿き心地はとても楽でした♪
【スリム3Lサイズ】レギュラーと同じくウエストはゆったりしています。ヒップとワタリはピチっとなり、かなり細いズボンを穿いている印象でした。
私だと、レギュラーはLLサイズ・3Lサイズの両方が穿けます。スリムは3LサイズがOKです。 個人的にはゆったりしている方が好きなので、レギュラーの3Lサイズを選びます。





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生涯エンジニア 5
最初に2個頼んだら1個破れてました。でもスープ用に大きいサイズが欲しくてまた注文しました!今回は破れも無く良い商品でした。最初の破れてた方もすぐに返金されてまたすぐ同じ物を買う気になりました!

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ウールノーカラーコート
迅速に対応いただきありがとうございます。商品も後ろのベルト部がゴムで蛇腹みたいになっていないのでビジネスカジュアルに利用出来ます。手ごろな値段でそういうのを探していましたので助かります。ウエストは伸びても締め付け感や伸びているな~という様な見た目にはならないので、柔らかく伸びてかなり余裕を感じます。全体的にはピチッと体に密着しますが、ストレッチ感抜群で見た目もパツパツ感はありません。あえて言うなら私の様な元々体がガッチリ体系で今はお腹が少しポッコリだけどおしゃれなパンツ履きたい方は多いと思いますので、パンツの長さが短めの設定もあれば裾上げせずもっとおしゃれに履けるので、そしたら複数色購入決定だと思います。またパンツを追加購入する際はリピート出来ればと思います。
173センチ68キロ、腿は少し太目かも、な私でレギュラーLサイズを注文しました。色違いで3本同時に購入、同じLサイズでも、かなり個体差があり、1本は良かったのですが、あとの2本が小さめとかなり小さめ、で、交換してもらい丁度良くなりました。この私の身長でLサイズが丁度良い長さ、腿の辺りのゆとりも丁度良い感じです。交換前のものは、腿がぴちぴちな感じでした、スキニータイプみたい。口コミを見てMサイズかなぁとも思いましたが、Lで良かったと思ってます、ゆとり感がありつつ太すぎないから。履いた見た目、いつも履いているパンツと変わらない形に見えます。素材の見た目は、ざらつきの少ないチノパンと言ったところかな。個人的には嫌いでは無い感じ。生地の伸びは半端ないですね、ぼたんとジッパーを開けなくてもそのまま履けます。とにかく楽なパンツです。一つだけ、ポケットが浅すぎるので、二つ折りの財布でさえ納まりきらない感じです。海外旅行をするときなど、前のポケットに財布を入れるので、ドットボタンでも付けないと、財布が飛び出ちゃうだろうな、と思ってます。
私は175cm69kgで、ウエストは普通サイズ(だと思ってます)ですが、腿が太めなので、腿基準でズボンを買うとウエストが緩くなるという問題が生じます。 しかしこの商品はウエスト含めストレッチがかなり効いてますので、全然腿に圧迫感がなく、いい感じに履けてます。しかもお気に入りの濃いめのカーキで満足です。 結構暗めですので、世間一般のカーキを想像して買われる方はご注意を。写真だと光があるから明るめに見えますが、商品そのものは結構黒に近いと思います。(右が他店のカーキ?パンツで、左がこの商品です。)
渡辺光将 3
25gで良かったけど、ネジ切りの精度が悪いのか付ける時気をつけないといけない。

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ゼクシオ10のドライバーに使ってます。少し硬くて出し入れしにくいけど、サイズはピッタリです。慣れれば出し入れも簡単にできるようになるような気がしてます。

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今回この商品は3本目です。私はGパンが好きで某メーカーのGパンばかりを愛用しておりました。ただ、100㎝のウェストの物を履くと尻から太ももが体に馴染みませんでした。そこで、思い切ってチノパン(今まで68と言う年齢から敬遠してたのですが)を着用したしたのですが、やはり馴染みませんでした。ところが、この超ストレッチのチノパンを、価格がとても安いのでダメもとで1本購入したところ、横方向に良く伸びるので私のポッコリ腹にピッタリフィットして、尻太ももとしっくり馴染み嬉しくなったしだいです。Gパンの綿の感触とは別物ですが、それはそれ肌触りも良く洗濯をしてもそれは変わらず良い物です。カラーも豊富で色ちがいを選べるのも良いです。価格も大変安いのでリピート購入となりました。
綿パン・チノパン感のある生地に見えたのですが、ほぼジャージに近い。 175cm74kg中肉中背でMサイズがちょうどです。それでもウエストにかなり余裕がありますが、太股はピッタリ生地が張り付いた感じです。実寸ではかってみましたがウエスト以外は数字どおりでした。股下の記載が無かったのですが実寸平おきで77cm。私にはちょうどでした。 レギュラーサイズでもスリムです。スリムサイズは、スパッツに近いものがあると思います。ファスナー内側にウエストを絞るヒモが付いています。ベルトを着けない方は、しっかりと絞らないと「ズボッ」と脱げるかも。生地は薄めで冬以外は大丈夫と思います。ビックリするぐらいの超ストレッチです。
ニシスポーツ やり 国際陸上競技連盟承認品 日本陸上競技連盟検定品 600g(女子用) ミディアムDR 50m F465F お返し お菓子 詰め合わせ スイーツ プチギフト ガトーショコラ 引越し 引っ越し 挨拶 おしゃれ 退職 お礼 高級 安い 洋菓子 焼き菓子
モリジュン 5
月イチのコースに使用で、1年に1回交換しています。交換後は、ラフでのしっかり感が違います。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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