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寝袋 2個セット 洗える 耐寒温度-12℃ 軽量 車中泊 シュラフ 封筒型 コンパクト ツーリング アウトドア 防寒 暖かい MERMONT オールシーズン

1578円

寝袋 2個セット 洗える 耐寒温度-12℃ 軽量 車中泊 シュラフ 封筒型 コンパクト ツーリング アウトドア 防寒 暖かい MERMONT オールシーズン

自由な空間で居心地の良い寝袋　封筒型寝袋です！

封筒型寝袋はマミー型に比べ中が広く、圧迫感がないので、布団のようにゆったり眠れます。
ひざを自由に曲げることもでき、寝返りもできます！

ファスナーで開閉でき、温度調節も簡単。
また封筒型だからできるフルオープンで、暑い時期はマットやブランケットとして、春や秋には普通の寝袋として使用できます！

2組を繋げることで家族みんなで使えます。
コンパクトに圧縮できる収納袋付き！

オールシーズン対応！


【快適温度】
耐寒温度：-12℃（快適温度：25℃〜8℃）

【サイズ(約)】
サイズ（約）：217×81cm
収納サイズ（約）：27×40cm
重量（約）：2200g
形：封筒型


【カラー】
全4カラーからお選びください。
ブルー(青)/レッド(赤)/オレンジ(橙)/クリーン(緑)

( 車中泊 洗える 春用 夏用 秋用 冬用 封筒型 圧縮袋 収納袋付 キャンプ アウトドア ツーリング 家族 ファミリー 連結 オールシーズン 軽量 洗濯 涼しい 登山 コンパクト 車中泊 災害 緊急時 激安 春 夏 秋 冬 )



















耐寒温度-4度






耐寒温度-6度



耐寒温度-12度



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自身の結婚式用に購入しました！お手軽なお値段なのに、ビジュー部分のワイヤーを曲げれるのでどんな髪型にも合わすことができました。少し重厚感もあり、シャンパンゴールドですごくキラキラしていたし、買って本当に良かったです。イメージにぴったりの物でした。おススメです☆☆

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秋のキャンプに使用しました。幼児と一緒に入っも余裕のサイズで、とっても快適でした。開けた時は臭いが気になりましたが、天日干ししたら臭いはなくなりました。三連休初日の土曜日に注文し水曜日に到着しました。早く到着してよかったです。
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大き過ぎないので目に入れやすいですし顔に馴染みやすいです。発色もいいです。私の目は黒目が大きいと視線がどんよりとして怖くなるので、これくらいがちょうどいいです。

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冬キャンプや車中泊におすすめのコスパ重視冬用シュラフ(寝袋) | ヘタレ野郎のおもしろ遊び冬キャンプや車中泊におすすめのコスパ重視冬用シュラフ(寝袋) | ヘタレ野郎のおもしろ遊び
880円で買ったキャプテンスタッグの寝袋を愛用してましたが、破れてきたので買い替えです 柄は一緒なのに適応温度が違うので迷いましたが－12度の物を購入しました。 チャックの作りがやはりキャプテンスタッグのと違いかなり安っぽく、上げてる途中で噛みます 途中の製品タグにも噛みます、8センチのマットの上で使用してますが 肌着、ロンT、スエット、フリースジャンバーを着込んで寝てますが 室温15度で寒いですね－12度はとても無理ですね、この寝袋の上に キャプテンスタッグの寝袋をかぶせるとめちゃくちゃ温かかったです。 厚みは在るので使い方次第では行けると思いますが、すでに糸が出てきてるので 長くは使えないかも知れませんね。
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実家から非常用に欲しいとあったので、一緒に購入。自分には、寝る時に暖房器具や羽毛布団使っても寝ている間に冷えてしまうので、寝袋も一緒に使用してみる事にしました。最初は汗をかくほどでしたが、冬の洗濯は乾きも厳しかったので、干して風通しなどもすれば、毎日使えます。朝までぐっすり眠れるようになり、寝返りもできるしゆったりしていて潜って寝ても大丈夫。最初は冷たく感じますが、人の体温と発する熱ですぐに温まり、凄く重宝してます。今年は特に冷え込みもあって、布団の中で寝袋使うとは思いもしませんでしたが、非常用にもなるので、購入は当たりでした。それも―12℃用購入でもちょうどいいと思います。座っているときも使ったりします。
スムーズに商品は届きました。有り難う御座いました。 まだ本番デビューはしていませんが、寒くなるにつれて商品の良さがわかってくるのではと予感させてくれる商品です。 ファスナーがかまにようにする注意は必要と思われますので、マイナス１評価にしました。
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黒留袖にはちょっと派手すぎて断念どちらかと言えば洋装かな？とても華やかで素敵です。

子供のお泊り行事用に購入しました。薄っぺらい夏用のシュラフは持っているのですが、冬の防災用にも重宝するかなぁと思い、こちらを選びました。ダウンに比べれば保温力は落ちますが、この値段なら納得です。反発力が強く、子供が収納するのは一苦労でした。秋冬のキャンプにも使えそうで良かったです。
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あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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