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スノーピーク-SNOWPEAK ギガパワー500イソ

264円

スノーピーク-SNOWPEAK ギガパワー500イソ

【サイズ】φ10.7×14.7cm
【NET】450g
【仕様】LPG(液化イソブタン・液化プロパン)
【特長】
炎にこだわるスノーピークは、ガスにもこだわる。ガスは燃焼器具のパフォーマンスを引き出す、重要な存在です。各器具に合わせた専用缶を、必ずご使用ください。

ご注文方法について・返品について【返品特約A商品】 【ガスカートリッジ取扱時の注意】
ガス器具をご使用するにあたり、下記内容を必ずお読みください(取扱時の注意を読まず、その他の情報でご使用することは最も危険です)。取扱時の注意には、最も重要な内容が記載されています。

≪他メーカーの器具・ガスを使用しないでください≫
スノーピークのガス燃焼器具には、必ずスノーピークのギガパワーガスをご使用ください。他メーカーの器具もしくはガスを使用した場合、バルブの形状、ピンの長さなどが異なりますので、接続時のガス漏れの発生や引火の原因になる可能性があります。

≪必ず指定のギガパワーガスカートリッジを使用してください≫
「ギガパワーガスカートリッジ適応器具一覧表」にて使用可能なガスカートリッジを確認し、必ず各燃焼器具専用の「スノーピークギガパワーガス」をご使用ください。誤って使用した際には、使用者が損害を負う危険、物的損害の発生する恐れがあります。

≪ガスの再充填(詰め替え)は絶対にしないでください≫
再充填を行うための器具が販売されていますが、ガスカートリッジそのものは再充填を前提に設計されていません。再充填により、バルブの気密を損なう可能性があります。また、充填ガスの組成の管理ができず、充填量の管理もできないことから大変危険です。再充填は絶対に行わないでください。

※ご質問等ありましたら、購入前にメール、電話にてお問い合わせください。 ■取扱い商品について
アシーズブリッジで販売している商品は全て、正規取扱い商品です。そのため安心してお買い物してください。当店では実店舗での販売も行っているため、在庫の反映がリアルタイムではなく売り切れている場合があります。その場合は、メーカーへ手配をさせていただいて入荷後の発送となります。ただし、メーカー在庫が売り切れている場合は、申し訳ありませんがキャンセルさせていただくことをご了承ください。

■ご注文について
ご注文受付は24時間年中無休です。ご注文承り後24時間以内に在庫の有無等、ご注文の返事をメールにて送らせていただきます。
ただし、当店定休日(水曜日午後7:30以後~木曜日)の場合には、ご注文の返事は休み明けより順次ご連絡いたします。

■掲載商品について
商品画像のカラーにつきましては、モニター環境によっても異なり、現物と異なる場合がございます。商品仕様についても、予告なくメーカー都合により、若干変更になる場合もありますのでご了承ください。

■商品の梱包について
限りある資源を大切にしたいという気持ちから、過剰包装をさけるため、梱包材(ダンボールなど)は、再利用させていただく場合があります。弊社ではギフトラッピングには対応しておりませんので、あしからずご了承ください。

■お支払いについて
当店では、クレジットカード決済、PayPay残高払いがご利用いただけます。

■お届け日について
お支払方法によって配達日指定が可能です。お届け先地域によっては、ご指定日にお届けできない場合もありますのでご了承ください。
※北海道、沖縄、離島にお住まいのお客様へ当店指定の運送会社におきましてお客様へのお届け予定日、お届け指定日よりも日数がかかる場合があります。予めご了承ください。
※発送は、アシーズブリッジ福山店、広島店、岡山店、米子店の在庫のある店舗から発送させていただきます。それに伴いまして、ご希望のお届け日、お時間に間に合わない場合があります。その場合は、お届けの最短日、最短時間でお届させていただきます。ご了承ください。

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白井 僚 3
気に入った部分は革が柔らかめで手触りが好きです。気になった部分は携帯スペースが思ったよりも小さかった事です

スノーピークなのに実は割高ではないキャンプ道具5選スノーピークなのに実は割高ではないキャンプ道具5選
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もうやわやわ初老だと言うのに、このポスターを部屋に貼ると、ギターキッズに戻り、はしゃいでしまう。格好ええ〜!永遠のギターヒーロー、エディヴァンヘイレン‼︎

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5個じゃなくて4個しか入っていなかった。高い、ちょっと遠くてもたばこ店で買えばよかった

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。