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STM G-REX ジーレックス ゴルフグリップ

389円

STM G-REX ジーレックス ゴルフグリップ

■エラストマー史上最高パフォーマンスのグリップ STM G-REX

合計9568本のカーボンエンボスを 360 度同じパターンで配列
4本1組のアーチ型テクスチャーを平織状に交互に配列することにより全方位への滑りに強いグリップが完成
弊社定番商品 M シリーズからサイズを調整 右手部分を少し太くし、左手はエンド部分から約1インチ(小指あたり)部分を細くしよりフィットする形状になりました。
1/100mmの単位でテーパーに沿ってパターンをサイズ調整して組み合わせることによりパート面を無くし、どの向きでさしても変わらないパフォーマンスを発揮。

素材:エラストマー

※メール便対応商品(但梱包サイズを超える数量8本以上をご購入の方は通常発送となります。)
※メール便の場合パッケージから出した状態で発送させていただきます。


カラー 硬度 口径 重量 バックライン
X(Extra stiff)BK/ブルー 65 M58 約50g±1g 有・無
M60
S(Stiff)BK/ホワイト 55 M58 約50g±1g 有・無
M60
R(Regular)BK/ゴールド 45 M58 約45g±1g 有・無
M60


免責事項

●当サイトの掲載商品の価格につきましては細心の注意を払っておりますが、人為的なミス等により、サイト上の価格が実際の販売価格と異なる場合がございます。 その際は大変申し訳ございませんが、民法95条「錯誤に基づく契約無効」に基づき、当社の判断により、ご注文の取り消しをさせていただく場合がございます。 予めご了承ください。

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シンプルでかっこいいデザインで使い勝手がいいです。値段もお手頃だったので、いい買い物ができました。

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Amazon カスタマー 5
アイスクリームはどうしても木のスプーンで食べたいんです。プラスチックのスプーンは苦手で。最近はスーパーでも木のスプーンはあまりおいていないので、ストックが沢山あって安心です。

グッシー 4
まだ使用しておりませんが冠婚葬祭で後々使う予定とても柔らかく軽い

注文後2日で到着いたしました。早い対応ありがとうございます。STM G-REX BKホワイト M58は思ったほど硬くはなくエラストマーなりの硬さです。太さはyou tubeでM60は若干細いと言っていたのでM58にして良かったです。バックラインもスムーズに入れることが出来ました。まだ試し打ちしておりませんが、期待大です。
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単価は高めですが、手の中でしっかり固定できてスイング中ブレないのでとても気に入っています。 グリップ力抜群で耐久性も問題ありません。 長年ツアーベルベットを使用してきて柔さやネジレが気になっていましたが、この2年STM S1で解消されました。 結果、スイングの再現性が高まって球筋が安定し、ショットマーカーの打点は中心に揃うようになりました。トルクが低くねじれないから安心して振れます。少し細めに感じますがこれがまた良いのです。
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AW、SW用に購入しました。グリップの見た目は、カーボン柄に凹凸が出来たような感じで握った感じは、ゴム系よりも若干硬いかなというレベルで問題無かったです。グリップ感は良好で、スイング中に滑ったり動いたりする感じは全くありません。今回、自分で交換しましたがバックライン無しは表裏が無い(ロゴが無い)ので刺しやすかったです。
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GolfPride ツアーベルベットからの交換です STM G-REXは握った印象は少しだけ太く感じます (特に右手) それと少し硬い感じです! 左手は手袋するのでわからないレベルです。 表面は指にしっかり引っ掛かり安心感があります。 今までのグリップとの比較しての感想です❗️ 練習3回ラウンド1回使用しましたが G-REXに満足しています 後は雨の日のラウンドでのグリップがどうか楽しみです。
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靴を持ち運びたいけど、購入した時の箱に入れて・・・というのも不便だなぁと感じていましたが、こちらの商品を見つけて解決しました。今は旅行に行くことはなかなか難しいですが、今後大活躍してくれると思います。

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迅速丁寧な対応で良かったです。梱包も丁寧でした。 パターグリップもSTMのカーボン感がお気に入りで使用しております。 アイアン用も同じカーボン感で発売しないかなとずっと思っていましたら遂にでましたね! 装着した感じは非常にかっこいい。只、硬度Sにしたのですが私には結構硬くしっかりしている感じですので 次回は硬度Rで良いのかなと思いましたので購入してみます。 購入前にはお試しをした方が無難ですかね。
msei 4
生地はしっかり厚みがあります。腿の付け根を締め付けないので快適なようです。他のパンツはなかなか履かず、こればかり選ぶので履き心地も良さそうです。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。