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買収 定番人気 子供乗せ自転車 電動なし 前セット 22インチ 外装6段変速 シティサイクル パテオ nanaokazaki.com nanaokazaki.com

子供乗せ自転車 電動なし 前セット 22インチ 外装6段変速 シティサイクル パテオ

28704円

子供乗せ自転車 電動なし 前セット 22インチ 外装6段変速 シティサイクル パテオ

Yahoo!ショッピングアプリではお取り寄せ商品が入荷待ちと表記される場合がございます。完全組立での発送となります。


★あまり見かけない22インチのゴツかわ自転車。極太タイヤ採用で安定感抜群。

★音鳴りしにくいシマノ製ローラーブレーキ、シマノ製外装6段変速、残光機能付きLEDオートライト標準装備で快適な乗り心地。

★幅広両立スタンド、くるピタロック搭載で安心の安定感。

★クラス27キャリアを装備した幼児2人同乗認定車!お子様を前/後ろ/前後にと自由に乗せる事が可能な自転車。自転車の安全基準BAA適合車なので安心して乗ることが可能。


製品名:パテオ 22インチ
車種略号:PV226pto-A

前ブレーキ:Wピボット式キャリパーブレーキ
後ブレ―キ:シマノローラーブレーキ
変速:シマノ外装6段変速
ランプ:LEDオートライト
適正身長:142〜180cm
重量:22.7kg
全長:176cm

※製品のスペックは予告なく変更になる場合がございます。ご了承ください。

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商品名
パテオ
サイズ
タイヤサイズ 22インチ
適正身長 142〜180cm
車体重量 22.7kg
全長 176cm
サドル高 76〜92cm
スペック
フレーム 乗り降り楽々フレーム
変速 シマノ製外装6段変速
ライト LEDオートライト
前ブレーキ ダブルピボットキャリパーブレーキ
後ろブレーキ シマノ製ローラーブレーキ
ダイカスト錠 ディンプルキー
バスケット 上部極太ワイヤーバスケット
サドル ヒップアップサドル
キャリア クラス27パイプキャリア
スタンド 幅広両立スタンド
BAA
ハンドルロック シマノ製くるぴたロック
幼児同乗対応人数 2人【幼児2人同乗基準適合車】





防犯登録について

メリット
自転車と同時購入で登録できるので、自転車が届いてから自転車店/警察署での登録の手間が省けます。

整備点検済なので、再度点検料が発生しません。


デメリット
万が一盗難に遭った際に、警察署でのデータの引き出しに時間を要する可能性がございます。

抹消届けは防犯登録登録店で行いますので、当店での処理になります。 大阪府黒山警察署での登録です。

※身分証の確認などメールでやりとりを行います。


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大きさもちょうど良く、色合いも綺麗なブルーでとても気に入りました。デザインもとても素敵です。このお値段で買えてとても満足です。まだ洗ってはいませんが、洗えるということで、子供もいるので助かります。ボコボコ具合いは、うちの家族は特段気になりません。私自身は健康サンダルなど痛くて苦手ですが、これは痛いということもないです。暑い時期になってきましたが、厚めの玄関マットよりも靴下を履いた足や、素足で踏んだ時、ムワッとした感じもなく涼し気なのも良いです。

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ガソリンスタンドによく置いてある、タイヤの空気圧用の丸いエアタンク。先っぽが棒状になっているため、バイクのエアチェックをする際は「切れるんじゃね?」ってくらいにバルブを横向かせていたのですが、これならなんの苦労もありません。素材はアルミ?なのかな?比較的柔らかい金属のようです。装着から約一年経ちましたが、空気圧をみるたびにネジ山にダメージを食らうようで、キャップを開けるのに一苦労するようになってきたのと、シール部のゴムの劣化し、ヒビ割れが目立ってきました。締め付けのトルクが過大だったのかもしれないので一概には言えませんが、私は一年毎の交換をオススメします。

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頭骨?あご骨が左右対称な人はごく稀。人間の顔や頭はヘルメットのような工業製品とは違います。部分的にわずかなフィッティングのズレが長距離?長時間ライディングの疲れや頭の痛み?痺れにつながります。せっかくのツーリングを快適にするために、妥協せずに好みのフィッティングに調整しましょう。【調整方法の参考に】例えば「右」頬のパッドに厚みを保たせると、ヘルメットは「真上から見て右側に向かう力が強くなる」(顎とヘルメットの間に「内圧」が生じるため)。アタマの左側が張っている(左に出っ張っている)人は、上から見てメットが右へ向こうとするはずです。(圧の低い方へメットが流れるため。)その場合は顎「左」側のパッドを厚くすると、メットは左へ向かう力が働きます。けっして、張っていない(出っ張っていない)ほうのスペースにクッションを補おうとしてはいけません、余計に痛くなります。厚みを徐々に変えながら、十分視野が確保できるように(顔の正面で落ち着くように)調整しましょう。【ご注意】繰り返しますが、顔や頭骨の形状にゆがみがあると自覚されておられる方は、くれぐれもスキマを埋めようとする使い方はNGです。そうすると、ますますスキマがない方に顔が押し付けられ、ちょー痛い思いをします(顎の両側が均等に削げている方に限ってスキマ埋めの使い方でOK。誤解されないように)。頭蓋骨のゆがみ(私もそうですが、いわゆる「いびつアタマ」の人)は顎のパッドで調整するようにしましょう。頭蓋骨が収まるヘルメットの半円球部分にクッション材を少しでも入れたりすると、局所的に血行が悪くなり45分も経たないうちに道中で痛くて堪らなくなり、下車なり休憩なりを余儀なくされます。←コレ、経験ある方、多いのではないでしょうか?実は私がそうでした。私と同じような方の参考になれば幸いです。快適に安全にライディングしましょう!

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電動じゃなく子供乗せが付いてるものを探しててこれを購入しました。ちょっと重いですが安定感があって乗りやすいです。 マットな雰囲気の黒でオシャレな感じです(^^)
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思った通り良い商品でした! 梱包も丁寧で、電話の応対も感じがとてもよかったです。
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安いけどしっかりしていて、使えますね~いろんな種類がメーカーから出てはいますが、これにしといて間違いないと思います。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。