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【驚きの価格が実現!】 定番の冬ギフト Z900RS ルミナスLEDテールランプユニット ダークレッド POSH ポッシュ nanaokazaki.com nanaokazaki.com

Z900RS ルミナスLEDテールランプユニット ダークレッド POSH(ポッシュ)

13289円

Z900RS ルミナスLEDテールランプユニット ダークレッド POSH(ポッシュ)

【適合車種】Z900RS 【商品説明】ノーマルと交換するだけでリア周りのイメージを一新させるユーロデザインのルミナスLEDテールランプユニット登場! ●ボルトオン設計で配線加などは不要 ●ブレーキング時に中央部分が発光し後方車両に存在をアピール。



ご注文前にご確認ください

一部を除き、商品はご注文を頂いてからのお取り寄せとなります。予めご了承くださいませ。
また、ご注文前に必ずこちらをご確認くださいませ。 ノーマルと交換するだけでリア周りのイメージを一新させるユーロデザインのルミナスLEDテールランプユニット登場!
ボルトオン設計で配線加などは不要
ブレーキング時に中央部分が発光し後方車両に存在をアピール。

【商品名】
ルミナスLEDテールランプユニット ダークレッド
【商品番号】
P7-132290-96
【メーカー】
POSH(ポッシュ)
【車種メーカー】
KAWASAKI(カワサキ)
【適合車種】
Z900RS ご注文からお届けまでの流れ

Z900RS ルミナスLEDテールランプユニット ダークレッド POSH(ポッシュ)

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この商品は配線加工もいらないで物交換だけで見栄えがかっこよくなるということもあり購入しました???? 配達を外すのにちょっと手間取ったけど要領が分かれば自分でも簡単に変えられたのでとても良かったです????‍♂️ あとダークレッドの色とランプがとてもカッコいいです????‍♂️
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デザインと光量、共に満足できるものです。 まだ付けたばかりなので耐久性はわかりませんが、すぐに切れないことーを祈ります。
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さむがり 5
ボールに尻尾がついていて、転がるとコロコロ音が鳴るものがお気に入りです。 ネズミの形のものも遊んだ後咥えて誇らしそうに歩いています。

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買物好き 5
ペットショップでこちらの商品を2パック購入しての感想です。自分の家で3羽ウサギを飼っています。うち2羽は同じケージ内で飼育しているのでケージの下部に敷くウサギ用シートを割と頻繁に交換しないと大変な事になっていました。こちらに変えたところ、流石大型犬用です。吸収性、消臭力、速乾性はウサギ用シートの比に及ばず、1週間に1度の交換で済む様になりました。同じくウサギ飼いの友人に話しましたが友人の地域には無かったと聞いたので即、こちらで注文して送りましたが喜んで使ってくれています。オススメした甲斐があります。

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タカノツメ 5
手ごろな大きさ。国際郵便に使える。厚みがあり、丈夫。たぶん再注文した。

発光などすごくキレイで明るいとおもいます。 あとは、耐久性のみ。
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取り付けは簡単です。 ドライバーの締め付け時にETCが邪魔になったので外したら大丈夫でした。 ノーマルより少しスモークかかってるレッドなので良い感じでかっこいいです。
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以前から気になっていた「アワビテールランプ」ですが、今回PayPayボーナスUPキャンペーンという事でトータルで¥14500-ほどで買えるので、おもわずチャンスとポチりました。 人気商品らしく注文してから届くまで5日ほどかかりましたが、梱包も丁寧でモーマンタイです。 製品の取り付けは全くのポン付けでノーマルランプユニットと交換するだけでOKでしたので、少しでもバイクパーツの交換や取り付けの経験がある方なら不安は無いでしょう。 取り付け後の見栄えは流石にカッコイイ!の一言です。一度ガソリンスタンドで他の900RSのオーナーさんが付けているのを目撃して以来、ずーっと目の奥の方この「オーバルLED」が焼き付いていたので尚更です 我が愛機の火の玉RSは更に別の社外パーツで、テールランプの位置を2センチほど後方に出しており、コレによってテールランプ後端だけでなく円筒部分の赤灯も良く見えて正にGood Looking! あとは耐久性だけがまだ不明なのでとりあえず星4つ、ドレスアップ効果の満足度は100点満点ですです( ^ω^ )v
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グーナー 4
ジムで使用するシューズの匂いが気になっていたので購入。ソールと靴下をこちらで選択して、薄めたのをシューズに直接スプレーして使用しておりますが、気になっていた匂いはしなくなりました。まだ使用し始めて日が浅いので星4で。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。