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HIDキット バイク 原付用 極薄型 35W Hi Lo HIDキット H6 H4 PH7 PH8 6000K

780円

HIDキット バイク 原付用 極薄型 35W Hi Lo HIDキット H6 H4 PH7 PH8 6000K

超薄型バラストで設置個所に悩む必要なし!
ICマイクロチップ内蔵で、電流・電圧を正確に制御します。

ハイビーム・ロービーム共にHID★
バルブ切り替えは最新の首振りマグネット方式の為
パッシングなどの瞬間的な動きも確実!

◆商品スペック◆
HIDバルブ形状:H4/H6/PH7/PH8兼用 上下切替式
使用電圧:12V
バルブ出力:35W
ケルビン値:6000K

◆セット内容◆
HIDバルブ×1
バラスト×1
リレーハーネス×1
取り付けステー
取付ネジ
アダプター×3
取扱説明書(英語)

※必ず、取付けに必要なスペースをご確認の上ご注文ください。

送料:無料(沖縄・離島は別途1100円加算)
※代引き手数料はご負担ください。(代引き手数料550円)
同梱:同梱可能
(その他商品については商品説明欄にてご確認ください。)
保証:商品到着から1か月





超薄型バラスト、コンパクト設計!
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(1)リレーハーネスの青:Hiと白:Lowは必ず接続してください。接続しないと点灯しません。
(2)単相交流半波整流車両はヘッドライトDC化を行わなければ点灯は可能ですがHi/Lowの切替えが出来無い場合があります。
(3)原付スクーターなどの交流ヘッドライトの車両は、単相交流全波整流化及びヘッドライトのDC化が必要な場合があります。
(4)単相交流半波整流車両はHID化することで電圧不足になりバッテリー上がりを起こす可能性がありますので単相交流全波整流化をお勧めします。

※上記についてアドバイス及びお取付サポートはできかねます。

◆ご注意◆
※お急ぎの方は在庫確認を行ってからご購入頂けますようお願い致します。
お支払方法・保証等の詳細を必ずご確認の上、ご購入をお願い致します。

◆LEDなど点灯チェックを行った上での貼り付けをお願い致します。
◆海外生産の為、小キズなどある場合が御座いますが使用には問題ありません。
◆必ずサイズをご確認下さい。
◆ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。
◆弊社は取り付けに関してのサポートはしておりませんのでご了承ください。
  ご自身でお取り付けのご不安な方は近くの専門店へご相談下さい。
◆取り付け方法、使用方法により、車検適合基準が変わります。
  適合について弊社でサポート致しませんので、ご購入前に専門店にご相談下さい。
◆LEDランプについては色・明るさ・バラツキについてのクレームを受付しかねます。
◆お取り付けは自己責任でお願いします。
 取り付け時・取り付け後の直接・間接の損害については保証対象外となります。



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メチーエングのカーゴは少しゆとりがありますが、こちらはかなりピッタリでした。またカーゴよりも少し股下が長いので私の足の長さだと9分丈にならず丁度ぐらいになりました。サイズはMサイズをどちらも購入しています。

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皮の品質も良く、使い勝手もよさそうでした。コンパクトなものを求めていたので、満足しております。

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今日取り付けも完了し無事点灯もしました。 自分の持っていた、リレーレス配線とも接続出来、簡単に取り付けすることが出来ました。 ありがとうございました。
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ハロゲン35Wからの付け替えです。配線も商品説明のページに書いてあり簡単に取り付けできました。 比較にならないくらいの明るさで大満足です。 本当は3000Kが欲しかったのですが、同じ値段で取り扱いがあれば嬉しかったです。
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取り付けも簡単で、1時間くらいで出来ました! 付属の取説は英語のため読めませんが ショップの商品説明に配線図があるので問題なかったです! 6000kを買ったのですが、キレイな青白さで品質もいい感じです!バラスト、イグナイダーも小型で取り付け箇所も悩まないでいけました!
注文してから翌々日に届きました、早速の対応有難うございます、取り付けて見たら明るいです 只HI/LOtが出来ませんでした
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見た目に革の柔の特性を活かしたデザインで美しく気に入った。革は柔らかいが、断面三角形なので置いた時の安定性があり、また、持った時にだれてしまうことはないだろう。ジッパーはスムースで間口が広く出し入れし易い。但し、締める時は直線状にジッパーを引いて締めた後に底に向けてグイっと締める必要がある。ジッパー左右の皮革高さが少し異なるなどあるが、手作り感の愛嬌でもある。そうは言え、価格から想像してたものより満足感が高い愛着持てそうなペンケースである。

わたりん 4
良いけど…ちょい高いかな

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jog-z(3ry)に取り付け。バラストの故障のための2台目だったんで、問題なく取り付いた。 ただlo/hi切り替え配線に平型のオスコネクターが2個必要なのと、バッテリへの配線が足りないので 延長配線をしなくてはならない。また固定の付属のステーがついているが、強度が弱く使えない。 もちろん全波整流かしないと、すぐにバッテリー上がりをしてしまい、つかなくなってしまうので 初めてのHIDの取り付けはバイク自体の配線図は必要。 しかしこの値段でHIDをつけられるなんて・・・35Wのハロゲン球と同じ値段だよね。 3か月使用後の感想・・・3か月使用中2度点灯不能発生。幸いLEDの補助灯を取り付けてあるので 夜間走行できない・・・という事態にはならなかったが、いずれも夜間走行中に突然消えた(点灯初期は問題なかった) ので今でも原因不明。状態的には、突然消灯・・・HI/Loの切り替え音もしない・という感じ。 バラストの場合HI/Loの切り替えは作動するんで、たぶん配線、ヒューズかね。ヒューズを抜き差ししたら治った。 正直HIDは明るいが、安定感はLEDかな。HIDのスクーターの取り付けは私でも半日かかるしね。
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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。