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DAYTONA DAYTONA:デイトナ レーシングアウターローターキット

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DAYTONA DAYTONA:デイトナ レーシングアウターローターキット

■適合車種
ゴリラ 00 【フレームNo.】AB27-1000001から1099999
ゴリラ 01 【フレームNo.】AB27-1100001から1199999
ゴリラ 04 【フレームNo.】AB27-1400001以降
ゴリラ 05 【フレームNo.】AB27-1600001から1609999
ゴリラ 07 【フレームNo.】AB27-1800001以降
ゴリラ 98 【フレームNo.】Z50J-2500001から2599999
ゴリラ 99 【フレームNo.】Z50J-2600001から2699999
...

■商品番号
95033

■JANコード
4909449498811

■商品概要
チャージコイル出力：45W/6000rpm
【キット内容】
・ACGローター(補修パーツ：)



　鋭いエンジンレスポンスとパワーアップが体感できる軽量アウターローターキット。
部品構成を見直し、お求め安くなりました。ローター重量約610g、純正比40%軽量の小径フライホイールを採用し、ストリートユースでの操作性と最低限の発電量を確保。
リニューアルされた専用設計のフルデジタルCDIは、点火特性を4種類から選択可能。
イグニッションコイルは純正を使用可能に改良し、装着が簡単になりました。
ベースプレートの調整で、さらに±7°点火時期の調整が可能。
　※複数の電装パーツを装着の場合、電源の供給が不足しますのでご注意ください。
※社外製ロングストローククランクとの同時装着が出来ない場合があります。
※81cc以下のエンジンではトルク不足になるため、装着は可能ですがお勧めしません。
※モンキーR、モンキーバハはボルトオン装着不可。
※FIモンキー不可。
※社外製イグニッションコイルとの同時装着不可。純正イグニッションコイル専用。
※他社製タコメーターは、動作しない場合があります。

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ディープでないと届かない場所があったので購入。トネの工具は精度が高い割にKTCなどより割安なので、工具を購入する際は、必ず候補に入れます。今回も安心して購入しました。

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他の方がレビューで言っていたように右のガラス扉がちょいズレてますね。私は別に気にしないのでそのまま使います(^^)重さはダンボールに入ってる時はかなり重く感じましたが、組み立ててから配置する時に少しだけ持ち上げたら結構軽く感じました！板割れも無く塗装ハゲも無く綺麗な状態で届きました！発泡スチロールの屑も板屑もほぼありませんでした(^^)それとレビューで書いてあった通り板に番号は書いていませんでしたが、説明書をじーっと見ながら各板を見比べて私(女)一人、ドライバー1本で組み立てられたレベルなのでそこまで気にしないかなーって感じでした！ただ、組立系に慣れていないとちと面倒ですね(^_^;)後もうちょい横幅が欲しいな( ' ▽ ` )100cm幅の棚希望します( ' ▽ ` )

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インク色が黒ではなく、青だった。青なんては使用することなく、お金の無駄使いしてまった。

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自作機スポット溶接の実験で0.1mmと0.12mmとの比較を目的とした。ノギスレベルでは0.12mmかな？0.12mmは0.1mmと比べると倍くらいの厚さに感じるくらい硬い。スポット溶接時、0.1mmではよく穴が開きましたが、0.12mmでは殆ど穴は開きません。電池への溶接具合は良いと思う。

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常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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