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全国宅配無料 うのにもお得な情報満載 ダンロップ TT100GP 100 90-19 M C 57H WT カワサキ '11 W800 W650 W400用 チューブタイプ nanaokazaki.com nanaokazaki.com

ダンロップ TT100GP 100 90-19 M C 57H WT カワサキ '11 W800 W650 W400用 チューブタイプ

2832円

ダンロップ TT100GP 100 90-19 M C 57H WT カワサキ '11 W800 W650 W400用 チューブタイプ

バイク用タイヤ
オンロード ビンテージタイプ
ハイグリップバイアスタイヤ 前後共通
タイヤ幅100mm
チューブタイプ(チューブが必要です)

同じサイズでチューブレスタイプもございます。
ご注文の際はご注意ください。

タイヤ王国

◆タイヤ王国では掲載されていないタイヤも取り扱っておりますので、お気軽にお問い合わせ下さいませ。
◆タイヤを何本お買い上げ頂いても送料は一律です。お買い上げ本数によって送料負担が増える事はございません。
*組み付け時にはタイヤの回転方向にご注意ください。

*カワサキ '11 W800/W650/W400用TT100GPチューブタイプタイヤです。

◆チューブタイプタイヤをお求めのお客様へ。

タイヤを交換される際には原則としてチューブ、リムバンド(又はリムテープ、フラップ・チューブを保護するものです)も交換をお勧めします。

バイク走行時には、チューブはタイヤと共に運動しており中で膨張しゴムが伸びています。
また、エアーバルブの根元が腐食しているケースも多く見受けられます。
そのようなチューブを再利用されますと、安全面において問題があります。

タイヤ交換の手間も考慮して頂きまして、タイヤ交換時には同時にチューブ、リムバンド(リムテープ・フラップ)も交換されることをお勧めします。 優れた操縦性とグリップ力!TT100の伝統のパターンをベースに、最新のタイヤテクノロジーを惜しみなく注入した、ハイグリップ・タイヤ。

特徴
【コンパウンド】
ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップ・タイヤとして、19 6 0年後半に開発されたT T 1 00の伝統のパターンを継承。太く深いグルーブは排水性に優れ、ウェットで高いグリップ力を発揮します。

【構造】
装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に“ダブルラジアス” と“シングルラジアス”を採用。スムーズで安定したハンドリングを実現しました。

【パタン】
サーキットで熟成されたプロダクションレース用の最新コンパウンドをチューニングした“ T T1GPコンパウンド”を採用。ストリートにおける性能を追求したこのコンパウンドは、低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。
営業日のお知らせ お問い合わせについて お支払方法について
営業時間:10:00~17:00
営業日 :上記中段のカレンダーにてご確認下さい。
(着色日:休日)
尚、休業日もインターネットでのご注文は24時間受け付けておりますので、よろしくお願い申し上げます。メールでのご対応等は翌営業日となり、お待たせして申し訳ありませんが、何卒ご了承願います。
タイヤ王国
〒569-1025
大阪府高槻市芝谷町1-17
TEL:072-669-0550
FAX:072-669-2889
店舗運営責任者:新田 千尋
E-mail:info@tireoukoku.com
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取扱銀行:PayPay(ペイペイ)銀行 すずめ支店
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返品・交換について ご発送について
注文ミスやお客様のご都合によるキャンセル、返品・交換は原則としてお受けする事ができません。
(当ストアで手配前のご注文についてはキャンセルを承ります。)
ご注文前によくご確認の上、ご注文下さいませ。
ご希望のお客様にはご注文前もしくは、ご注文時にバイクとタイヤの適合確認を させて頂いております。
ご注文前の適合確認はページ上部の「お問い合わせ」より、もしくはお電話にてお願いいたします。
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運送会社: 佐川急便 または、ヤマト運輸
 (お客様が運送会社をお選びいただくことは
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送   料:配達地域別によって設定
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時間帯:午前中/14時~16時/
16時~18時/18時~20時/19時~21時
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とっても美味しくいただきました

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前田 3
商品に傷が多い。がっかりした。色は、濃紫色。綺麗でない。8/29追記使っていたら、イライラしてきたので捨てた。損した。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。