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- 30300-KFK-631 ホンダ純正 ジェネレーター ASSY パルス
30300-KFK-631 ホンダ純正 ジェネレーター ASSY パルス
1131円
30300-KFK-631 ホンダ純正 ジェネレーター ASSY パルス
30300-KFK-631 ホンダ純正 ジェネレーター ASSY パルス
VTR (VTR2509-2J,2J/A) MC33-1300001-1302368
VTR (VTR2509-2J,2J/A) MC33-1302369-1399999
VTR (VTR2509-J,J/A) MC33-1300001-1302368
VTR (VTR2509-J,2/A) MC33-1302369-1399999
VTR (VTR250B-2J) MC33-1400001-1499999
VTR (VTR250B-3J) MC33-1400001-1499999
VTR (VTR250B-J) MC33-1400001-1499999
VTR (VTR250D-J) MC33-1500001-1599999
VTR (VTR250F-J) MC33-1600001-
VTR (VTR250FD-J) MC33-1500001-1599999
VTR (VTR250FF-J) MC33-1600001-
VTR (VTR250LF-J) MC33-1600001-
30300-KFK-631
30300-KFK-631
3日〜4日以内に発送予定（日曜除く）
在庫数 11
30300-KFK-631 ホンダ純正 ジェネレーター ASSY パルス
VTR (VTR2509-2J,2J/A) MC33-1300001-1302368
VTR (VTR2509-2J,2J/A) MC33-1302369-1399999
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VTR (VTR250B-2J) MC33-1400001-1499999
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VTR (VTR250LF-J) MC33-1600001-
30300-KFK-631
30300-KFK-631
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30300-KFK-631 ホンダ純正 ジェネレーター ASSY パルス
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aqua11 3
左側の調子が悪かったので、左のみ純正品から中身を乗せ換えまして、正常動作を確認しました。動作上は純正品のときと遜色ない感じです。クロームピンクを購入しましたが、プラモデルの銀色パーツの様な感じで、ツルツルしてて画像ほどの高級感は感じられず華奢で安っぽく見えます。そして指紋がめっちゃ付きます。それから、Y字（1.5）とプラスドライバー（太さ不明）は、ネジに対して、経が細くて使い物になりませんでした。付属のドライバー要らないので、価格を下げて欲しいです。そして、片側だけの販売もしてほしいなと思います。安くはないので、色々、時間をかけてコントローラーを壊すかもしれないシェルに交換するより、はじめから純正のJoy-Conを買ったほうが良いかなと、最終的な感想です。ドライバー無し、ボタン無しなどで価格が安ければ、評価は変わったと思います。
Amazon カスタマー 5
小6の娘のために購入しました。Lサイズで丁度良かったです まだ使用していませんが値段のわりに作りもデザインもいい感じで娘も喜んでます。
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ホンダ純正 ステーターCOMP（ジェネレーター） のパーツレビュー | ジャイロ キャノピー(hide-boo) | みんカラ
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可愛いけど、好みじゃないものも入っているので星3にしました。
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すい 5
レビューにも多くある通り、このESCではスロットルのハイポイント調整はできない。当然電源投入後にプロポのスロットルトリムを入れても、無意味。タミヤのファインスペックのようなプロポなら、ESCの電源を入れる前にスロットルトリムを回すと、そこを起点にESCの調整が入る為、微調整が可能になる。調整値が合わないとそのたびに電源を一度切ってからトリムを回す面倒くささはあるけど、一度位置が決まってしまえばその後は殆ど触る必要が無い。自分のファインスペックではスロットルトリムを3時にしておくとちょうど良い感じでトリガーを使いきれる。ハイポイントでがっかりした方は試してみる価値あり
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PRODUCT CONCEPT
テクノロジー&エンジニアリング
常に車上をみすえた開発
あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡
Q&A
2022-01-17
2022-01-17
2022-01-16
2022-01-14
2022-01-11
NEWS
2022-07-13
2022-05-23
2021-08-31
2021-06-10